每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 曾慈航    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 曾慈航

由于座椅安全帶存在安全隱患，近日豐田汽車公司宣布在美國(guó)、加拿大等多個(gè)國(guó)家召回總共約37萬(wàn)輛次的Tacoma皮卡，這已非豐田今年首次因安全隱患召回其產(chǎn)品，而豐田汽車中文網(wǎng)站公布的信息表示，由于中國(guó)市場(chǎng)未正式進(jìn)口該車型，故此次召回不會(huì)涉及中國(guó)市場(chǎng)。

不涉及中國(guó)市場(chǎng)

本周三（8月7日），豐田汽車公司宣布，在全球召回總共約37萬(wàn)輛的Tacoma皮卡。路透社報(bào)道稱，豐田此次在美國(guó)的召回?cái)?shù)量總計(jì)約34.2萬(wàn)輛，涉及包括2004至2011年間生產(chǎn)的，配備了后鉸鏈后門（Rear-HingedRearDoors）的TacomaAccessCab車型。除此之外，豐田還將會(huì)以郵件方式來通知相關(guān)用戶。

據(jù)外媒報(bào)道，除美國(guó)市場(chǎng)，豐田此次在加拿大的召回?cái)?shù)量為2.7萬(wàn)輛，在德國(guó)及新喀里多尼亞分別召回為60、10輛。

豐田公司中文官網(wǎng)周四提供的信息顯示，此次召回是因?yàn)閷?duì)開式車門規(guī)格車輛的前座椅安全帶卷收器上的預(yù)緊器固定螺絲的擰緊力不足，如果重復(fù)用力過猛的關(guān)門操作，該螺絲會(huì)發(fā)生松動(dòng)。極端情況下，預(yù)緊器有可能脫落，導(dǎo)致安全帶無法正常工作。

《洛杉磯時(shí)報(bào)》援引豐田汽車公司發(fā)言人辛迪·金（CindyKnight）的話表示，目前公司尚未收到與該問題有關(guān)的車禍或傷亡報(bào)告。

針對(duì)此次召回事件，豐田表示，由于中國(guó)市場(chǎng)未正式進(jìn)口該對(duì)象車輛，故此次召回不涉及中國(guó)市場(chǎng)。

召回事件今年多次發(fā)生

據(jù)NBC報(bào)道，2012年豐田在美國(guó)市場(chǎng)召回的汽車總量超過了其他任何一家汽車公司，而涉及豐田的汽車召回事件，今年也已不止一次出現(xiàn)。

路透社3月15日?qǐng)?bào)道，由于安全帶錨可能從安全帶中脫落，從而造成乘坐事故的可能，豐田汽車曾在全球召回31萬(wàn)輛運(yùn)動(dòng)型SUVFJ酷路澤，其中美國(guó)市場(chǎng)約占三分之二，共計(jì)20.9萬(wàn)輛。另外，中東地區(qū)涉及總量達(dá)5.2萬(wàn)輛，中國(guó)地區(qū)涉及約0.44萬(wàn)輛。

今年1月，針對(duì)2001年12月28日~2004年5月3日生產(chǎn)的TOYOTACorolla、CorollaMatrix、VOLTZ車型的空氣囊控制總成（ECU）裝置問題，豐田汽車曾宣布在北美和日本實(shí)施召回，共計(jì)約90.8萬(wàn)輛。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱豐田官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致這90.8萬(wàn)輛汽車遭到召回的原因，是由于空氣囊控制總成中部分零件的耐電磁波性能不足，在使用過程中車輛電子零件所產(chǎn)生的電磁波，有可能導(dǎo)致該總成內(nèi)的IC芯片受損，極端情況下安全氣囊有可能在行駛過程中打開。