每經網8月13日訊 （記者 黃琳涵）

2013年對于斯柯達而言，是加速奔跑的一年。在4月昕銳打破了長久以來“三款車打天下”的局面之后，斯柯達又再次推出了其征戰(zhàn)B級車市場的重磅車型。

8月12日，斯柯達速派于在廣州上市，售價16.76萬-24.76萬元。速派基于老款昊銳開發(fā)，并進行了重新命名。

新車定位在老款昊銳之上，在外觀和內飾上都作出改進。在動力方面，速派延續(xù)了原有動力，搭載1.4T、1.8T以及2.0T三款渦輪增壓發(fā)動機，傳動方面則匹配了6速DSG及7速DSG雙離合變速箱，此外為進一步節(jié)省能耗，新車還提供了常應用于更高級別車型上的發(fā)動機啟停功能。

上海大眾汽車有限公司斯柯達品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)魏立軒介紹稱，“速派推出后，將進一步提升斯柯達中國消費者的滿意度，并將成為主流中高級產品”。

事實上，自2009年8月份上市至今，以斯柯達旗艦車型身份在國內市場銷售的昊銳，經過了幾次升級改款，市場銷量也是一直處于不溫不火的狀態(tài)。全國乘用車市場信息聯(lián)席會數據顯示，2012年昊銳累計銷售44007輛，月均銷量為3670輛；而今年上半年，其月平均銷量也僅在3800輛左右。

而另一方面，由于新品昕銳市場銷量爬坡緩慢，晶銳又步入其生命周期，因此，目前斯柯達的主要銷量支撐仍來自于明銳。據乘聯(lián)會數據顯示，今年上半年，明銳銷售69267輛，仍占據其總銷量的六成左右。

根據此前斯柯達宣布的銷量目標，2018年全球銷量將達到150萬輛；作為其最重要的市場，中國將承擔其中三分之一的任務。為此，斯柯達將加快產品投放速度，并宣布今后將以每年2-3款新車型的速度進行投放。

有業(yè)內人士指出，要完成這一目標，斯柯達除了加速車型更新?lián)Q代之外，還需要盡快改變過于依賴一款車型銷售的現(xiàn)狀。而速派的上市是否能成為突圍這一瓶頸的產品，尚有待市場考驗。