每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 羅慧    

每經(jīng)記者 羅慧

如果說2013年將是華爾街大豐收的一年，那么艾倫·馬斯克（ElonMusk）絕對(duì)是點(diǎn)燃華爾街投資熱情的重要人物。作為鋼鐵俠的原型，人們不僅將馬斯克的形象搬上了熒幕，而他也在努力將科幻片中的情節(jié)投影到現(xiàn)實(shí)中，繼Paypal、SpaceX、特斯拉之后，如今這位科技大神再一次亮出了他壯舉——Hyperloop。

馬斯克將Hyperloop稱為繼汽車、火車、飛機(jī)、輪船之后的第五代現(xiàn)代交通工具，其運(yùn)行速度將達(dá)到每小時(shí)800英里，人們駕乘Hyperloop從洛杉磯到舊金山只需半個(gè)小時(shí)。

運(yùn)行速度將超越飛機(jī)

你是否想過有一天，當(dāng)你送完親友，剛剛離開停車場(chǎng)，他們便已到達(dá)目的地？你是否想過有一天，你可以在幾分鐘或幾十分鐘之內(nèi)，從美國(guó)的任何一個(gè)角落到達(dá)另一角落？

科技大神馬斯克將告訴你，這并非遙不可及的幻想。8月12日，通過一份長(zhǎng)達(dá)57頁的PPT，馬斯克向世人展示了Hyperloop系統(tǒng)的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，而該系統(tǒng)將在未來幫你實(shí)現(xiàn)上述幻想。

據(jù)馬斯克介紹，這項(xiàng)名為Hyperloop的全新運(yùn)輸概念系統(tǒng)，是將鋁制的 “膠囊”車廂，置于一個(gè)密閉的鋼制低壓管道中，通過內(nèi)置的氣壓轉(zhuǎn)換裝置，將“膠囊”前方的空氣阻力轉(zhuǎn)化為后方的動(dòng)力，然后像發(fā)射炮彈一樣將其“發(fā)射”至目的地。

此外，這種氣壓轉(zhuǎn)換裝置還能提供空氣動(dòng)力升力，使“膠囊”懸浮起來，以減少空氣中的摩擦和多余的能源消耗。這否定了此前外界關(guān)于使用真空管道的傳聞，因?yàn)榈蛪汗艿酪坏┏霈F(xiàn)泄漏，很容易把氣體抽出來，保持氣壓，同時(shí)還能將摩擦力降到可接受范圍內(nèi)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，這樣的運(yùn)輸系統(tǒng)，運(yùn)行速度將達(dá)到每小時(shí)800英里。也就是說，只需要半個(gè)小時(shí)，人們便可以從洛杉磯 “飛”到舊金山 （兩地大概相隔380英里），而乘飛機(jī)需要一個(gè)小時(shí)。

馬斯克將Hyperloop稱為繼汽車、火車、飛機(jī)、輪船之后的第五種現(xiàn)代交通工具。

造價(jià)不超100億美元

在公布上述計(jì)劃的時(shí)候，馬斯克也不忘戲謔一番加州剛剛獲批的684億美元城際高鐵項(xiàng)目。

“既貴又慢，不實(shí)用。”馬斯克說，以高鐵每小時(shí)164英里的速度來算，從舊金山到洛杉磯需要2.5小時(shí)，而在這樣的建造成本下，估計(jì)車票將在105美元左右。相比之下，算上貨運(yùn)和客運(yùn)，Hyperloop的造價(jià)大概在60億到100億美元之間，因此票價(jià)大概在20美元左右，可謂既經(jīng)濟(jì)又高速。

而在安全性方面，由于管道是密閉的，Hyperloop可以克服各種天氣的影響，此外還通過增加減震裝置，增加管道鋪設(shè)的靈活性來減少來自地震的影響。

對(duì)于內(nèi)部是否會(huì)出現(xiàn)“撞車”，馬斯克介紹稱，當(dāng)前一個(gè)“膠囊”出現(xiàn)問題，后面所有“膠囊”都會(huì)緊急剎車。此外，由于是密閉空間，膠囊內(nèi)還會(huì)提供足夠的氧氣，就像飛機(jī)上有氧氣面罩一樣。綜合來看，Hyperloop會(huì)比火車、飛機(jī)等運(yùn)輸工具更安全。

據(jù)悉，馬斯克和他的搭檔已經(jīng)開始了小規(guī)模的物理性能測(cè)試。而Hyperloop要變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，仍有許多現(xiàn)實(shí)問題待解，并且由于自己已經(jīng)同時(shí)管理SpaceX和Tesla兩大公司，馬斯克希望有更多的人參與到Hyperloop計(jì)劃中來。

Hyperloop能否再一次點(diǎn)燃華爾街的投資熱情，我們將拭目以待。