2013-08-22 01:17:05
每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海
每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海
日前,東風(fēng)標(biāo)致30082.0L車型全系上市,隨后3008的月度銷量目標(biāo)從最初的3000輛被上調(diào)至5000輛。
東風(fēng)標(biāo)致市場部副部長李海港告訴 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,3008除了提升了整體銷量外,也增加了品牌關(guān)注度,有助于強(qiáng)化經(jīng)銷商信心,“今年經(jīng)銷商招募起來,更加輕松”。
在渠道擴(kuò)張得以順利推進(jìn)后,東風(fēng)標(biāo)致面臨的另一瓶頸是,占據(jù)其品牌近七成銷量的A級(jí)車陣營中,始終未能出現(xiàn)一款銷量“破萬”的車型,且除了308之外,其他車型的銷量基本徘徊在3000~4000輛。為改變這一現(xiàn)狀,今年第四季度,標(biāo)致301將正式上市,作為東風(fēng)標(biāo)致定位于A-級(jí)市場的一款上量車型,其月銷量目標(biāo)約為7000輛。
3008銷售火熱 提升經(jīng)銷商信心/
全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年前7個(gè)月,標(biāo)致3008累計(jì)銷量為28401輛,平均單月銷量為4000輛,超出了東風(fēng)標(biāo)致最初為其定下的月銷3000輛的目標(biāo)。而據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解,目前3008在部分區(qū)域終端市場還出現(xiàn)供不應(yīng)求現(xiàn)象。
“3008的表現(xiàn)確實(shí)有些超出意料,這款車我們經(jīng)銷商現(xiàn)在的庫存系數(shù)在0.5左右,前7個(gè)月的終端銷量是2.8萬輛,但真正的訂單量在3萬~3.5萬輛。”李海港介紹稱,為了進(jìn)一步滿足市場需求,神龍公司已作出了產(chǎn)能調(diào)整。
“產(chǎn)能滿足之后,我們要在營銷方面再多做一些工作,讓銷量和產(chǎn)能匹配,在9~12月把3008推到銷售高鋒。”在他看來,這一峰值將有望達(dá)到6000~7000輛。
相較于銷量的提升,3008在某種意義上也成為東風(fēng)標(biāo)致加固經(jīng)銷商信心的重要因素?!敖衲晡覀冏畲蟮母惺芫褪牵?jīng)銷商招募起來更加輕松。”李海港告訴記者,在車市增速放緩的背景下,渠道成為影響銷量增長的瓶頸,甚至在一年以前,東風(fēng)標(biāo)致還面臨著“經(jīng)銷商不易招募”的巨大壓力。
“沒有好的產(chǎn)品,根本沒人愿意加盟?,F(xiàn)在在‘E動(dòng)戰(zhàn)略’的大背景下,3008的熱銷也讓我們品牌的關(guān)注度得到提升?,F(xiàn)在一個(gè)城市有三家甚至四家投資人在PK,這對(duì)我們來說是非常利好的消息?!崩詈8郾硎?。
據(jù)了解,今年底,東風(fēng)標(biāo)致的經(jīng)銷商數(shù)量將由現(xiàn)在的350家擴(kuò)張至400家,到2015年再增加到500家。
與此同時(shí),東風(fēng)標(biāo)致在渠道形式上也作出改變,包括“2S店”、“3S店”等更加靈活的網(wǎng)點(diǎn)形式將在其渠道下沉過程中得以體現(xiàn)?!暗浆F(xiàn)在,2級(jí)網(wǎng)點(diǎn)掛名的有1000家,直接投資或者入股的大概有500家?!崩詈8鄯Q。
四季度推301欲強(qiáng)化A級(jí)車市場/
在今年上半年實(shí)現(xiàn)了同比增長34.97%的背景下,東風(fēng)標(biāo)致全年的銷售目標(biāo)被上調(diào)至27萬輛。倘若此前“三年倍增計(jì)劃”的內(nèi)容保持不變,東風(fēng)標(biāo)致要在2015年實(shí)現(xiàn)40萬輛的銷量目標(biāo),則需要保持平均每年25%的同比增幅。
眼下渠道瓶頸得以破解,但東風(fēng)標(biāo)致面臨的壓力仍然不容小覷。無論是在為東風(fēng)標(biāo)致發(fā)揮了重要作用的SUV市場,還是占據(jù)了其銷量七成左右的A級(jí)車市場,都有越來越多的競爭車型進(jìn)入。如何保持增速和增量是東風(fēng)標(biāo)致必須思考的問題。
有觀點(diǎn)指出,雖然近兩年法方在技術(shù)支持、產(chǎn)品導(dǎo)入方面的變化有目共睹,但作為要沖擊主流陣營的企業(yè),始終沒有一款銷量破萬的車型是東風(fēng)標(biāo)致長期面臨的尷尬。數(shù)據(jù)顯示,目前其銷量最高的308車型,在1~7月的銷售中,最好的成績也僅為5月份的8109輛。
此前東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理呂海濤也表示,實(shí)現(xiàn)上述銷量目標(biāo)的前提是,“東風(fēng)標(biāo)致需要有1~2款銷售破萬的明星車型”,而被最先委以重任的308尚未實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。同時(shí),其他車型的平均水平也僅在3000~4000輛。在對(duì)市場作出仔細(xì)考量后,東風(fēng)標(biāo)致將下一個(gè)上量車型鎖定在A-級(jí)車市場。
今年第四季度,東風(fēng)標(biāo)致301將正式上市,這款針對(duì)中國市場研發(fā)出的車型將成為東風(fēng)標(biāo)致A級(jí)車市場“重頭戲”。李海港告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,“我們需要這款車型打入主流陣營,月銷量至少要在7000輛左右”。
301的銷量預(yù)期是基于東風(fēng)標(biāo)致對(duì)市場觀察和調(diào)研結(jié)果。東風(fēng)標(biāo)致301產(chǎn)品經(jīng)理趙丹丹介紹,“A-級(jí)別將會(huì)是整個(gè)A級(jí)車市場中的主要增長點(diǎn)。A-級(jí)別在2012年占整體乘用車市場的10%,2013年預(yù)計(jì)會(huì)增長到16.3%,以新桑塔納、新捷達(dá)、新凱越為代表的‘德系三樣’是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿車型,目前這三款車型的月銷量基本能穩(wěn)定在2萬輛左右?!?/p>
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