每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

一度因無足夠資金支持運(yùn)營，將有可能失去航空經(jīng)營許可的北歐最大航空公司——北歐航空有望今年扭虧為盈。

8月23日，北歐航空市場銷售全球執(zhí)行副總裁愛文德（EivindRoald）在北京媒體見面會(huì)上，對(duì)包括《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在內(nèi)的多家媒體透露了上述最新信息。

據(jù)愛文德透露，公司削減了約50%的運(yùn)營支出，并會(huì)直接影響2014、2015年的公司業(yè)績。

自去年底11月與工會(huì)“超限談判”命懸一線后，瀕臨破產(chǎn)的北歐航空就開始背水一戰(zhàn)，這項(xiàng)計(jì)劃包括新增五項(xiàng)措施控制成本，預(yù)計(jì)將使北歐航空年度稅前利潤增加約30億瑞典克朗（約合4.5億美元）。

據(jù)愛文德23日接受記者采訪時(shí)表示，目前計(jì)劃中已削減的支出主要包括管理人員的支出，對(duì)機(jī)艙團(tuán)隊(duì)的重新規(guī)劃，同時(shí)，公司出售了多余資產(chǎn)并進(jìn)行了財(cái)務(wù)整合工作。

至于 “長途機(jī)隊(duì)升級(jí)計(jì)劃”，北歐航空向空客公司訂購的12架新飛機(jī)中，包括8架A350-900XWB客機(jī)及4架A330-300Enhanced客機(jī)，其中前者與A340等同級(jí)別機(jī)型相比，每客座油耗降低30%，有助于進(jìn)一步提升公司盈利能力。

愛文德當(dāng)日透露的數(shù)據(jù)稱，2005年～2013年，北歐航空保持了5.8%的年復(fù)增長率，不過隨著競爭激烈的白熱化，預(yù)計(jì)未來年復(fù)增長率可能稍有下降保持在4.7%左右。

今年已經(jīng)是北歐航空中國航線通航的25周年。愛文德表示，雖暫時(shí)不考慮開辟新航線，但或考慮增加北京、上海直飛哥本哈根航線。“比如，上海可能由一周5班飛機(jī)增加到一周7班，北京由每天1班，增加到每天2班?！?/p>