每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

今年成都車展上，奔馳在華推出了全新E級(jí)轎車，并專為中國市場打造了E級(jí)轎車和E級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車兩個(gè)版本。

據(jù)奔馳公布的資料，此次上市的奔馳E級(jí)轎車共有7款車型，搭載1.8T、3.0L、3.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，官方指導(dǎo)價(jià)為44.3萬~77.9萬元。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，全新E級(jí)車型之所以推出兩個(gè)版本車型，就是為了更好地滿足中國消費(fèi)者不同的個(gè)性化需求。

奔馳E級(jí)車型自從2005年進(jìn)入中國以來，一直定位為“行政座駕”。2010年E級(jí)加長版國產(chǎn)車型上市之后，車內(nèi)空間進(jìn)一步加大，受到許多公商務(wù)人士的青睞。

戴姆勒股份公司董事會(huì)主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈表示，“截至目前，奔馳E級(jí)全球累計(jì)銷量已達(dá)到1260萬輛”。而中國是這一車型的重要市場之一。

隨著中國汽車市場的發(fā)展，汽車消費(fèi)日益升級(jí)，以及以“80后”為代表的年輕消費(fèi)群體的崛起，豪華車的消費(fèi)人群年輕化趨勢(shì)日益明顯。倪愷表示，“2007年，奔馳在華就推出了品牌年輕化戰(zhàn)略。”資料顯示，隨著奔馳年輕化戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn)，截至2012年底，奔馳A、B、C、GLK，以及E級(jí)低端車型的銷量已經(jīng)占到奔馳在華銷量的50%以上。

今年4月剛剛走馬上任的倪愷在接受媒體采訪時(shí)明確表示：“未來在奔馳中國仍將繼續(xù)推行年輕化戰(zhàn)略，推出更多滿足中國市場年輕化需求的產(chǎn)品。”

根據(jù)奔馳的規(guī)劃，年輕化戰(zhàn)略不僅包括推出小型化、個(gè)性化車型，還將體現(xiàn)在中高級(jí)車型上，推出一些中高級(jí)車型的入門款以及運(yùn)動(dòng)版車型。此次奔馳全新E級(jí)推出運(yùn)動(dòng)版本即是奔馳在華持續(xù)推進(jìn)年輕化戰(zhàn)略的突出表現(xiàn)。

從新奔馳E級(jí)運(yùn)動(dòng)版車型的外觀來看，在奔馳E上被沿用多年的分體式大燈在這一代車型上合二為一，顯得更加犀利；再加之“X”形的保險(xiǎn)杠，這款車前臉的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)和轎車版車型的穩(wěn)重形成強(qiáng)烈反差。

據(jù)倪愷介紹，新推出的E級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車采用了盾標(biāo)設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)首次出現(xiàn)在E級(jí)轎車上；鑲嵌于散熱格柵中央的三叉星徽，與車型的運(yùn)動(dòng)性能相匹配，更加突出車型的個(gè)性化。不僅如此，以黑色為主基調(diào)的內(nèi)飾，搭配體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)特性的三幅式反向盤，以及炮筒式儀表盤，運(yùn)動(dòng)特性都很明顯，這是奔馳設(shè)計(jì)年輕化的重要體現(xiàn)。