白鷺與飛機(jī)比翼，江海共長天一色?，F(xiàn)在提起南通濱海園區(qū)，當(dāng)?shù)厝俗钪庇^的感受就是經(jīng)?？梢钥吹?ldquo;鐵鳥”貼地而翔。

這些農(nóng)民從來沒想到過，大雨天的飛機(jī)還會繞著自家的房頂飛。那么低，當(dāng)飛機(jī)飛來的時候，他們不由自主地縮了縮脖子，怕是飛行時刮到自己的腦門。

這對于喬治海茵茨（中國）飛機(jī)制造有限公司董事長、執(zhí)行總裁陳偉而言，卻只不過是又一個尋常不過的試飛。跑道還沒有建好，本來平整的泥地也因為雨水而變得坑坑洼洼，但這卻并沒有影響小飛機(jī)的試飛。

“即便是這樣的雨天在泥地上，我們這種小飛機(jī)也絕對沒問題。”62歲的陳偉也是資深“飛友”，即便有美國飛行員，他每次都早早地坐進(jìn)飛機(jī)陪同試飛。“只要60米左右的跑道，我們的飛機(jī)就能上天。”陳偉說。

其實，從4月21日正式簽約，到7月3日試飛成功，江蘇喬治海茵茨飛機(jī)制造有限公司僅花了三個月時間，就將眼下炙手可熱的低空通航產(chǎn)業(yè)落戶南通濱海園區(qū)。這種輕型飛機(jī)整機(jī)都是從美國進(jìn)口，位于南通濱海園區(qū)的廠房負(fù)責(zé)機(jī)翼與機(jī)身組裝。

據(jù)介紹，喬治海茵茨公司目前進(jìn)口小型飛機(jī)包括TH801四座、CH750和CH8000HD輕型飛機(jī)，這兩種型號的飛機(jī)發(fā)動機(jī)性能優(yōu)良，機(jī)身、機(jī)翼都由鋁片鑲釘而成，自重只有三四百斤，即使在空中發(fā)生發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)等故障，也可以通過空中滑翔降落，安全性較好。

“最好的一點在于，我們的起飛條件要求很低，只要五六十米就可以起飛，裝上兩個浮筒之后就可以在水上起飛降落。所以不管是在泥潭、馬路、草地或者是高爾夫球場，都能實現(xiàn)安全起降。”陳偉介紹說，“這種輕型飛機(jī)也不需要特殊的汽油，普通的93號汽油就可以，我們的汽油都是從附近加油站拉回來的。每百公里飛機(jī)的耗油量只有12升，只相當(dāng)于普通轎車的耗油量。所以這種輕型飛機(jī)在美國等西方發(fā)達(dá)國家用途已經(jīng)相當(dāng)普遍。”

陳偉表示，公司一期占地60畝，注冊資金2000萬，一期投資規(guī)模5000萬元。目前，公司的訂單已續(xù)訂到2015年，年生產(chǎn)輕型飛機(jī)500架左右。美國喬治海茵茨飛機(jī)制造有限公司準(zhǔn)備將在南通濱海園區(qū)企業(yè)作為國內(nèi)旗艦店。

事實上，在這之前，喬治海茵茨公司也在密云等其他地區(qū)考察投資條件，但最終卻選擇在南通濱海園區(qū)落戶。陳偉表示，之所以選擇南通濱海園區(qū)扎根，主要是考慮到南通在制造業(yè)方面所具備的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、地方政府在產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策上的支持、對企業(yè)配套服務(wù)的到位以及人才培養(yǎng)上的幫助。

“未來這里是要建成國內(nèi)最大的低空通航產(chǎn)業(yè)園。我們公司目前雖然主要以組裝為主，但未來也計劃實現(xiàn)本地化，包括零部件的生產(chǎn)和組裝等等。” 陳偉表示，低空通航產(chǎn)業(yè)，在美國等西方發(fā)達(dá)國家，擁有低空飛行駕照的飛行員多達(dá)三四十萬人，但在國內(nèi)仍然為新興產(chǎn)業(yè)，是國家高技術(shù)戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，被認(rèn)為是一個“萬億元黃金產(chǎn)業(yè)”。

據(jù)悉目前西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)已經(jīng)多次來濱海新區(qū)實地考察，對園區(qū)的發(fā)展前景、優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等給予了充分肯定。濱海園區(qū)正在積極開展與其合作，爭取讓這個項目成為濱海園區(qū)另一個重大的航空裝備制造業(yè)項目。

其實，航空制造業(yè)是南通濱海園區(qū)發(fā)展的一個縮影。正如低空通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展一樣，南通正通過政府引導(dǎo)、市場機(jī)制運(yùn)作的方式，推動產(chǎn)業(yè)全面開花。