每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 趙笛    

每經(jīng)記者 趙笛

隨著中國重工重組，軍工企業(yè)的 “核心軍品”上市大門被打開。那么，這一波行情又將如何深化演繹呢？

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，中國大型軍工集團不下十家，包括中國船舶重工集團、中國船舶工業(yè)集團、中航工業(yè)集團、中國兵器集團、中國兵裝集團、中國核工業(yè)集團、中國核工業(yè)建設集團、中國電子科技集團、中國航天科工集團、中國航天科技集團等。

近年來，熱衷于將軍品注入到上市公司的主要還是與海軍裝備相關的兩大企業(yè)集團，中國船舶重工集團和中國船舶工業(yè)集團，以及與空軍裝備相關的中航工業(yè)集團。

資料顯示，中國船舶重工集團在A股有兩家上市公司，即中國重工和生產(chǎn)電池的風帆股份；中國船舶工業(yè)集團在A股有三家上市公司，即中國船舶、中船股份、廣船國際。

據(jù)業(yè)內人士透露，服務海軍方面的軍工資產(chǎn)主要集中在中國船舶重工集團里面，比如遼寧艦、蛟龍?zhí)柕乃嫫脚_都是重工集團下屬企業(yè)研發(fā)承建的。而中國船舶工業(yè)集團公司偏向民用，且旗下上市公司較多，資產(chǎn)注入有一定難度。

如今，隨著中國重工注入集團航母、潛艇制造業(yè)等軍工資產(chǎn)，服務海軍軍工裝備的資產(chǎn)基本有了著落。

相較而言，服務空軍軍工裝備制造的中國航天工業(yè)集團公司下屬的A股上市公司這多達20家（據(jù)官網(wǎng)數(shù)據(jù)）。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，隨著多年以來的規(guī)劃，上述20家中航工業(yè)旗下的上市公司的業(yè)務方向都比較清晰，且中航工業(yè)近年來一直積極運作軍工資產(chǎn)的證券化。

目前中航工業(yè)部分上市公司已注入一些軍品。比如作為中航工業(yè)機電公司的上市平臺，中航精機（002013，收盤價14.26元）已被注入中航集團航空機電資產(chǎn)，這部分機電資產(chǎn)配套范圍涵蓋國產(chǎn)軍用飛機幾乎所有機型。

相比注入軍品零部件的上市公司比較多，上市公司在軍品總裝方面拓展才剛剛起步。日前，航空動力也公布了增發(fā)預案，注入中航核心的發(fā)動機整機資產(chǎn)，不過業(yè)務相關的渦輪院、608所科研院所并不在此次注入的范疇；哈飛股份（600038，收盤價27.34元）增發(fā)預案也在8月獲證監(jiān)會批準。但值得注意的是，中航工業(yè)集團直升機板塊中的武裝直升機總裝未納入注資的范疇。

銀河證券機械行業(yè)首席分析師邱世梁發(fā)布研報稱，看好軍工總裝資產(chǎn)注入預期，他重點推薦中國衛(wèi)星、北方創(chuàng)業(yè)和洪都航空。其中，中國衛(wèi)星（600118，收盤價14.49元）作為航天五院下面唯一上市平臺，未來資產(chǎn)整合空間較大；而兵器集團將跟隨中航工業(yè)、船舶集團步伐啟動資產(chǎn)證券化進程；北方創(chuàng)業(yè) （600967，收盤價15.05元）則是兵器工業(yè)一機集團下屬的唯一融資平臺；洪都航空（600316，收盤價18.01元）上市公司已被放入出口型總裝業(yè)務，但軍品總裝業(yè)務在集團，如果注入上市公司將顯著增厚公司業(yè)績。