作為廣汽本田的當(dāng)家花旦，雅閣終于迎來了全新?lián)Q代。

9月12日，第九代雅閣在上海上市，第九代雅閣擁有2.0L、2.4L與3.0L三種排量，共推出6款車型，官方指導(dǎo)價格為20.68萬元~ 29.88萬元。

第九代雅閣在雅閣品牌的特點(diǎn)基礎(chǔ)上，融入了本地研發(fā)元素，并且在動力、安全性能、配置方面全面提升，并強(qiáng)化了科技元素。

廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊表示，“第九代雅閣已經(jīng)超越了傳統(tǒng)意義上的換代概念，是本田技術(shù)的集大成者，將成為廣汽本田強(qiáng)勢回歸的動力源泉。”

郁俊向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者解釋稱，“一方面，我們加強(qiáng)了本土研發(fā)以及本土采購，使得我們的零部件成本降低，因此部分車型價格有所下探。另一方面，我們又新增了很多科技化配置，這也意味著我們能提供給客戶的價值更多。”

此外，為了提升市場競爭力，第九代雅閣還增加3.0L車型。據(jù)悉，該車搭載的V6發(fā)動機(jī)是Honda專為中國市場開發(fā)，采用VTEC與VCM（Variable Cylinder Management）智能可變氣缸技術(shù)，可根據(jù)道路實(shí)際情況，自動選擇3缸、6缸工作模式，實(shí)現(xiàn)不同情況動力的智能化管理。

廣汽本田成立十五年，如今雅閣的累計客戶量已經(jīng)達(dá)到150萬輛，近乎占據(jù)整個廣汽本田累計銷量的一半。與此同時，作為日系三劍客（天籟、雅閣、凱美瑞）之一，雅閣也曾多次領(lǐng)跑B級車市場。然而，中高級車市場經(jīng)歷了更激烈的競爭后，已經(jīng)呈現(xiàn)出新的格局。

如今德系車已經(jīng)占據(jù)主導(dǎo)地位，而日系在讓出老大寶座的同時還面臨著被美、韓系分食的狀況。在此背景下，以雅閣、天籟、凱美瑞為代表的日系B級車也紛紛走下神壇，甚至某些車型一度跌出銷售前十陣營。

蓋世汽車網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，B級車市場排名中，僅有凱美瑞進(jìn)入前三，雅閣和天籟分別位居第五和第九。在日系車還沒完全恢復(fù)的背景下，第九代雅閣是否能成為日系車翻盤的代表之作還有待觀察。