每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 朱秀偉 韓海龍    

每經(jīng)記者 朱秀偉 韓海龍

將要成為國內(nèi)最大的期貨交易品種，動力煤期貨尚未上市便已受到各方的關(guān)注。26日，動力煤期貨1.71%漲幅的首秀對于習慣于做多的中國投資者來說也堪稱完美，而這種勢頭也延續(xù)到了第二個交易日，主力合約大漲3.25%。

然而，此前有業(yè)內(nèi)人士就曾表示，現(xiàn)階段并沒有強有力支撐動力煤大幅上漲的動力，相反由于能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，國內(nèi)部分行業(yè)產(chǎn)能過剩，對于動力煤反而形成向下的打壓。深圳太和投資投資總監(jiān)王亮在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時就表示，暫時還沒有看到煤炭牛市的到來。

對于動力煤期貨連續(xù)兩日的強勁上攻態(tài)勢，上海中期期貨研究所認為，近期國內(nèi)港口5000大卡的動力煤貨源趨緊、近期處于冬儲煤采購階段、航運價格暴漲等因素都促成了動力煤價格短期或小幅抬升。

事實上，多個期貨品種上市初期都曾經(jīng)歷過短暫的高潮，隨后便趨于低迷。與動力煤相似的焦炭早在2011年4月便上市交易，其上市第二個交易日曾大幅上漲5.53%，并在多個交易日回調(diào)后再度以一波六連陽的走勢創(chuàng)出2622元/噸的高位，而這也成為其歷史最高值。焦炭主力合約最新收盤價位1570元/噸。

上海中期期貨研究所表示，在供應過剩沒有明顯改善的背景下，動力煤期貨價格反彈高度相對有限，操作上建議空倉過節(jié)。

王亮對記者表示，煤炭的黃金時代已經(jīng)是過去式，雖然由于國際油價一度大幅上升使得部分國家不得不增加對煤炭的使用比例，但頁巖氣的開采在對石油造成一定沖擊的同時，對于煤炭也是重大利空，此外發(fā)展新能源已成為不可逆轉(zhuǎn)的大勢，因此動力煤期貨對于很多投資者來說，更多的是投機而非投資。

對于動力煤期貨的如此漲幅能否看做是周期性行業(yè)復蘇的標志的問題，王亮表示，一方面還是要看該期貨品種的中長期走勢，另一方面，雖然三季度看到中國經(jīng)濟有回暖跡象，但是談到復蘇則言之過早。