每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

中高級車市場進入新一輪激烈競爭。從8月底開始至今，新蒙迪歐、第九代雅閣、一汽豐田新銳志密集上市，意在對中高級車市場格局重新洗牌。

雖然9月日系車銷量同比大增，中高級車“日系三強”豐田凱美瑞、日產(chǎn)新天籟和本田雅閣9月銷量都超過萬輛，但值得注意的是，福特新蒙迪歐9月銷量達(dá)到9676輛，與蒙迪歐-致勝共同沖過了萬輛關(guān)口，在9月中高級車行業(yè)中排第四位。

數(shù)據(jù)顯示，福特今年1~9月銷量在中國市場銷量達(dá)到64.78萬輛，同比增長51%。福特全球相關(guān)負(fù)責(zé)人接受媒體采訪時明確表示，今年福特在中國市場的銷量將超越豐田。

新蒙迪歐意外上位

“新蒙迪歐的市場反應(yīng)明顯超過預(yù)期。”華中區(qū)域的一位長安福特經(jīng)銷商向《每日經(jīng)濟新聞》記者坦言，以該店為例，自8月28日上市之后，目前訂單的交付時間預(yù)期已經(jīng)長達(dá)三個月。

對于長安福特而言，這是個預(yù)期之中、意料之外的好消息。在新蒙迪歐上市之初，長安福特汽車有限公司總裁馬瑞麟接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，以新蒙迪歐為契機，長安福特將在中高級車市場占據(jù)一席之地。

從銷售數(shù)據(jù)來看，新蒙迪歐無疑成為長安福特新?？怂埂⒁砘?、翼搏之后，“1515”計劃中又一款獲得市場認(rèn)可的車型。

對于旗下唯一一款中高級車，長安福特一直寄望蒙迪歐“叫好又叫座”。但此前一直不溫不火的蒙迪歐-致勝未能完成這一任務(wù)。數(shù)據(jù)顯示，今年1~7月，蒙迪歐-致勝累計銷售2.78萬輛，同比下滑23.6%。實際上，這款車自上市以來，月銷量一直在4000輛左右徘徊。

新蒙迪歐上市后，9月銷量接近1萬輛。同時，蒙迪歐-致勝2.3L車型在四、五線市場進行“補充”，同樣貢獻銷量1000多輛。

上述長安福特經(jīng)銷商向 《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，目前，新蒙迪歐主要受到年輕消費者青睞，同時原有長安福特用戶的置換比例較高，這是沒有預(yù)料到的。“此前老?？怂褂脩魧τ诟Ｌ仄放频拿雷u度和忠誠度都比較高，也為新蒙迪歐的熱銷打下良好基礎(chǔ)。”

目前，新蒙迪歐最大的問題依舊是困擾長安福特已久的產(chǎn)能瓶頸。

“上市之初，長安福特對于新蒙迪歐的預(yù)期是到年底銷售8000輛，而僅9月銷量就接近1萬輛，產(chǎn)能的壓力可想而知。”一位接近長安福特的人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，目前新蒙迪歐的訂單已經(jīng)排至2014年。

中高級車遭遇上下夾擊

伴隨新蒙迪歐沖擊中高級車“萬輛俱樂部”，最近兩年大眾品牌一枝獨秀的格局也在發(fā)生改變。

9月，日系中高級車的代表凱美瑞、雅閣和新天籟銷量均已過萬，與去年三款車型累計銷量不及上海大眾帕薩特一款車型的境況相比明顯改善。

同時，在日系品牌整體復(fù)蘇的大背景下，中高級車細(xì)分市場顯然引領(lǐng)了這次復(fù)蘇。在競爭更為激烈的中級車市場，日系品牌競爭力并不明顯。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，9月份，位列轎車銷量排名前十位的車型均為中級車，僅有軒逸一款日系車型入圍。

但是，根據(jù)瑞銀證券統(tǒng)計，中高級車細(xì)分市場所占份額正在逐步縮小，并且在可預(yù)見的時期內(nèi)，維持這一縮減趨勢。這對于正在復(fù)蘇的日系品牌，顯然不是一個好消息。中高級車市場逐步縮減的主要原因，是豪華車市場進一步下探和SUV車型對于中高級車市場的侵蝕，而上述兩種情形均呈現(xiàn)擴張趨勢。

以奧迪A4L為例，9月數(shù)據(jù)顯示，一汽-大眾旗下奧迪A4L的銷量同樣過萬輛，同比增長27.2%。而從市場售價來看，在經(jīng)銷商讓利4萬元后，其最低售價已經(jīng)進入了23萬元區(qū)間，正好切入了中高級車的主銷空間。因此入門級豪華車蠶食中高級車市場的趨勢正在加快。

同時，SUV市場維持了高速增長，與轎車市場形成鮮明對比。數(shù)據(jù)顯示，1~9月，轎車?yán)塾嬩N售864.61萬輛，同比增長10.72%；SUV市場累計銷售208.85萬輛，同比增長45.30%。

在這種情況下，中高級車市場的競爭勢必更為激烈。在新蒙迪歐、第九代雅閣、一汽豐田新款銳志的新車效應(yīng)下，加之南北大眾在中高級車市場將投入更多精力，在年末沖量的特殊時期，這一細(xì)分市場的競爭趨勢將最為引人關(guān)注。

福特將挑戰(zhàn)豐田

伴隨主銷車型的持續(xù)旺盛銷售，汽車企業(yè)銷量排名也產(chǎn)生了變化。新蒙迪歐、SUV車型翼虎和翼搏的熱銷，長安福特正在奮起直追。上述經(jīng)銷商向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，長安福特全系車型價格已經(jīng)開始回升。

隨著節(jié)能惠民工程對于1.6升以下車型補貼的調(diào)整，部分新?？怂管囆鸵惨呀?jīng)取消了原有節(jié)能惠民補貼以及廠商優(yōu)惠。此前，新福克斯的優(yōu)惠最高達(dá)到5000元；一直較為弱勢的嘉年華車型，優(yōu)惠幅度同樣大幅減少，目前僅有1000元左右。而翼虎、新蒙迪歐處于市場無車可售狀況，價格更為堅挺。

“這一情況估計將維持到年底。”上述長安福特經(jīng)銷商對此顯得既興奮，又無奈。

9月，長安福特進入“沖量期”。據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，長安福特要求新福克斯的銷量保持2.5萬輛，翼虎銷量過萬輛，以確保長安福特的銷售預(yù)期順利完成。

資料顯示，長安福特在2012年完成41.8萬輛的銷量情況下，今年將挑戰(zhàn)60萬輛銷售目標(biāo)。根據(jù)福特中國披露的數(shù)據(jù)顯示，今年1~9月，長安福特銷量達(dá)到46.62萬輛，同比增長69%。

借助長安福特的高速增長，福特全球相關(guān)負(fù)責(zé)人接受媒體采訪時明確表示，今年福特在中國市場的銷量將超越豐田。數(shù)據(jù)顯示，福特今年1~9月銷量在中國市場銷量達(dá)到64.78萬輛，同比增長51%。

同期，根據(jù)豐田中國發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前三季度，豐田在中國市場累計銷量63.7萬輛，同比下滑0.5%。

據(jù)福特全球預(yù)期，2013年，福特在中國市場銷量將超過90萬輛，并有可能沖擊100萬輛，并將進一步提升中高級車以及SUV車型在整體銷量中的占比。根據(jù)此前豐田汽車透露，今年在中國銷量目標(biāo)設(shè)定為90萬輛，因此福特在中國市場銷量將有望挑戰(zhàn)豐田。