每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

日前，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）公布9月國(guó)內(nèi)銷量數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，9月我國(guó)自主品牌乘用車市場(chǎng)份額雖然同比有所萎縮，但銷量依然呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

“從目前國(guó)內(nèi)主流自主品牌乘用車企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來(lái)看，銷量的增長(zhǎng)主要還是SUV車型增長(zhǎng)所帶動(dòng)的?！北本﹣嗊\(yùn)村交易市場(chǎng)總經(jīng)理遲亦楓向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

在我國(guó)自主品牌生產(chǎn)企業(yè)中，SUV帶動(dòng)乘用車銷量增長(zhǎng)最明顯的企業(yè)當(dāng)屬長(zhǎng)城汽車。今年9月該企業(yè)SUV車型銷量達(dá)到3.83萬(wàn)輛，占其當(dāng)月乘用車銷量的68%。其中哈弗H6的銷量增幅超過(guò)四成，哈弗M4的銷量增幅達(dá)到57.4%。

除了長(zhǎng)城汽車以外，比亞迪、廣汽乘用車、華晨汽車等多個(gè)乘用車生產(chǎn)企業(yè)的銷售增量，主要貢獻(xiàn)者也是來(lái)自于SUV車型。

“隨著我國(guó)自主品牌SUV車型的快速發(fā)展，未來(lái)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局或?qū)l(fā)生巨大的變化?！边t亦楓告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，未來(lái)我國(guó)自主品牌SUV市場(chǎng)兩極分化格局將更加明顯，長(zhǎng)城汽車的SUV產(chǎn)品將和其他品牌的相關(guān)產(chǎn)品拉開(kāi)差距，“從整體表現(xiàn)來(lái)看，長(zhǎng)城將進(jìn)入日系車的競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間，而部分品牌SUV車型將和韓系車型形成短兵相接的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。”

SUV成為自主車企增長(zhǎng)動(dòng)力

根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，今年9月我國(guó)自主品牌乘用車銷售60.86萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)18.31%，同比增長(zhǎng)8.30%，占乘用車銷售總量的38.19%，占有率比上月提升0.18個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降4.52個(gè)百分點(diǎn)。

雖然市場(chǎng)份額出現(xiàn)同比萎縮跡象，但是從總量來(lái)看，自主品牌乘用車依然表現(xiàn)出增長(zhǎng)勢(shì)頭。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這種增長(zhǎng)主要來(lái)自于SUV車型的良好表現(xiàn)。而這一現(xiàn)象在我國(guó)制造SUV車型的領(lǐng)頭羊長(zhǎng)城汽車身上表現(xiàn)得最為突出。

根據(jù)長(zhǎng)城汽車公告，今年9月長(zhǎng)城汽車共銷售乘用車5.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.48%，而SUV車型銷量的同比增幅則明顯高于這一數(shù)字。長(zhǎng)城SUV車型9月共銷售3.83萬(wàn)輛，相對(duì)于去年同期的2.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%。其中，哈弗H6和哈弗M4的表現(xiàn)最為搶眼。9月哈弗H6的銷量達(dá)到2.11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.3%，領(lǐng)跑SUV細(xì)分市場(chǎng)。

由于SUV市場(chǎng)的快速發(fā)展，SUV車型在長(zhǎng)城汽車乘用車銷量中的比重也在逐年提升。9月長(zhǎng)城SUV車型銷量占其乘用車銷量的比重達(dá)到68%，而去年這一比例為63%。

不僅長(zhǎng)城汽車，比亞迪亦如此。從比亞迪的產(chǎn)品銷售結(jié)構(gòu)來(lái)看，S6是比亞迪銷量的重要支柱之一。數(shù)據(jù)顯示，9月比亞迪銷售4.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.3%。S6車型的銷量增幅則明顯高于這一比例。當(dāng)月S6的銷量為1.02萬(wàn)輛，相對(duì)于去年同期的0.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.9%。9月，S6的銷量占據(jù)比亞迪銷量的22%。

不僅如此，從近幾個(gè)月的銷量表現(xiàn)來(lái)看，S6呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。7月、8月該款車的銷量分別為0.5萬(wàn)輛和0.71萬(wàn)輛。

“除了長(zhǎng)城H6和比亞迪S6之外，奔騰X80、華晨V5、傳祺GS5等SUV車型，目前均呈現(xiàn)迅猛增長(zhǎng)勢(shì)頭，并成為各個(gè)企業(yè)銷量的重要支柱。”業(yè)內(nèi)人士分析。

銷售增幅超過(guò)部分日韓系SUV

在不少分析人士看來(lái)，自主品牌SUV車型的快速增長(zhǎng)，實(shí)際上和國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)規(guī)模的快速增長(zhǎng)有著必然聯(lián)系。

來(lái)自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，今年9月，我國(guó)SUV產(chǎn)銷規(guī)模分別為27.96萬(wàn)輛和28.36萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)13.96%和18.09%，同比增長(zhǎng)61.16%和65.34%；1~9月，SUV車型產(chǎn)銷累計(jì)分別為211.18萬(wàn)輛和208.85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.57%和45.30%。

遲亦楓表示，隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，自主品牌SUV車型銷量隨之高走，這一車型對(duì)于自主品牌發(fā)展的重要性也會(huì)進(jìn)一步提升，這必將帶來(lái)自主SUV車型的影響力和產(chǎn)品溢價(jià)能力的提高，“而這一現(xiàn)象很可能將導(dǎo)致我國(guó)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生變化”。

在遲亦楓看來(lái)，目前長(zhǎng)城作為國(guó)內(nèi)SUV產(chǎn)品發(fā)展最快的企業(yè)，從產(chǎn)品的綜合實(shí)力（包括品牌力、產(chǎn)品溢價(jià)能力等）來(lái)看，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是韓系車，比如北京現(xiàn)代新途勝等，未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將升級(jí)為日系車型?！疤貏e是今年年底長(zhǎng)城汽車的哈弗H8將正式推向市場(chǎng)，這款車將是破冰的車型”，遲亦楓表示。

據(jù)長(zhǎng)城汽車內(nèi)部人士介紹，哈弗H8是長(zhǎng)城汽車高端化發(fā)展的第一槍，這款車上市之后其定價(jià)將在20萬(wàn)元以上。目前在售的熱銷日系SUV車型，比如廣汽豐田漢蘭達(dá)、本田CR-V的起價(jià)分別為24.88萬(wàn)元和19.38萬(wàn)元。

遲亦楓強(qiáng)調(diào)：“由于目前我國(guó)的自主SUV車型呈現(xiàn)分化態(tài)勢(shì)，除了長(zhǎng)城汽車之外，其他自主品牌企業(yè)制造的SUV的車型競(jìng)爭(zhēng)力則相對(duì)較弱，和韓系車型的整體競(jìng)爭(zhēng)力相比依然具有差距，但是差距在逐漸縮小，未來(lái)部分車型將和韓系車型形成短兵相接的競(jìng)爭(zhēng)格局?！?/p>

從數(shù)據(jù)上來(lái)看，目前長(zhǎng)城H6、比亞迪S6的增長(zhǎng)幅度市場(chǎng)表現(xiàn)已經(jīng)超過(guò)了部分日韓系SUV車型的增幅。