每經(jīng)編輯 每經(jīng)實習記者 賀文婷 發(fā)自廣州    

每經(jīng)實習記者 賀文婷 發(fā)自廣州

據(jù)日前中新網(wǎng)的消息稱，10月19日，拉丁美洲最大港口、巴西桑托斯港發(fā)生有史以來最大規(guī)模火災(zāi)，造成6個大型儲糖倉庫基本被焚毀，約18萬噸食糖被燒毀。受此消息影響，國際原糖期貨價格應(yīng)聲上漲6%。

另有業(yè)內(nèi)人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，此次大火燒毀原糖或涉及運往中國部分，預計到港供應(yīng)量將減少或延誤，或?qū)⒂邢蘩脟鴥?nèi)糖企。

國際糖價應(yīng)聲上漲/

據(jù)了解，此次被損毀的6個大型儲糖倉庫屬于全球最大的糖和乙醇生產(chǎn)商——巴西Copersucar公司，其6個倉庫靜態(tài)存儲量可達30萬噸蔗糖。

因此次大火將18萬噸原糖和白糖付之一炬，約占據(jù)巴西每月白糖出口量的10%，貿(mào)易商急于回補空頭倉位，國際糖價應(yīng)聲大漲。紐約原糖期貨在消息公布后一度攀升6%至20.16美分/磅，但之后縮減漲幅，最終收高2.5%至每磅19.50美分。

與此同時，白糖交易量也創(chuàng)下新高。據(jù)外媒初步測算，僅上周五午間的易手量就高達36萬手，相當于1800余萬噸原糖，幾乎是250日平均易手量的3倍多。

今年6月，Copersucar公司還曾對火災(zāi)事發(fā)地桑托斯港進行擴建，希望將2013年的貿(mào)易量從720萬噸提升至900萬噸。此次火災(zāi)后，Copersucar公司不僅需要在未來數(shù)月租用其他港口來履行對全球買家和交易所的發(fā)運義務(wù)，其港口何時能修復如初還是個未知數(shù)。

信達期貨軟商品研究員張秀峰對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，相比糖起火，裝船設(shè)施被燒毀對全球糖市的影響更甚。

有分析稱，港口基礎(chǔ)設(shè)施遭到破壞將會阻斷Copersucar公司未來三至六個月內(nèi)的裝運活動。巴西商品風險管理顧問則預計，該港口需要八個月至一年方能恢復全部出口能力。

或涉及運往中國部分/

短期來看，此次大火最大的影響是將導致桑托斯港運往紐約洲際交易所（ICE）的船貨運輸受阻。據(jù)媒體報道，若Copersucar在桑托斯港的糖發(fā)運受阻，那么將導致約99.6萬噸原糖難以被運至ICE。而ICE預期巴西本月將發(fā)運137萬噸糖。

記者了解到，作為ICE10月份原糖合約交割的唯一收貨者，貿(mào)易商路易達孚(LouisDreyfus)購買原糖的規(guī)模創(chuàng)逾20年來最大，達149萬噸。

“而這其中一部分是要運往中國的。”一位熟悉糖市的業(yè)內(nèi)人士告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，巴西著火的糖廠是要把原糖送到ICE交易所，然后交易所交割給路易達孚，因火災(zāi)導致的延遲交割，原本要運往中國的原糖也有可能受到延誤，或者到港的預期供量會減少。

“雖然中國本次通過路易達孚進口外糖的數(shù)量未知，但或多或少將影響我國糖的進口量，這對國內(nèi)糖企來說壓力會相對減小，或?qū)膫?cè)面利好國內(nèi)糖業(yè)?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士說。

另外，該業(yè)內(nèi)人士分析道，19.5美分/磅的外盤收盤價換算到國內(nèi)的進口完稅價格大概是4800元/噸，廣西現(xiàn)貨糖的價格是5600元/噸，利潤大概是800元/噸，而在今年上半年進口利潤一度達到了1200元/噸，這意味著原來的進口利潤其實是大幅縮減了，進口利潤的大幅下降肯定意味著未來進口數(shù)量的下降，從這個角度來說，國內(nèi)的進口壓力也會下降。