每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

頻繁的人事調(diào)整，使得本就復(fù)雜的奇瑞控股旗下業(yè)務(wù)板塊更顯撲朔迷離。

日前有消息稱，在乘用車整合初見成效之后，奇瑞的內(nèi)部管理變動(dòng)蔓延至商用車項(xiàng)目，去年調(diào)任奇瑞控股分管開瑞微車的陸建輝將擔(dān)任奇瑞商用車公司總經(jīng)理，原奇瑞銷售公司總經(jīng)理鄭兆瑞將出任奇瑞商用車公司常務(wù)副總經(jīng)理。

近日，鄭兆瑞向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者證實(shí)了上述消息。此外，原本負(fù)責(zé)開瑞微車和位于安徽蕪湖的江北汽車項(xiàng)目（以下簡稱江北項(xiàng)目）的陸建輝也向記者表示，目前已不再負(fù)責(zé)開瑞微車業(yè)務(wù)。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，奇瑞急需清除此前擴(kuò)張時(shí)產(chǎn)生的種種包袱，快速“瘦身”，以推進(jìn)“一個(gè)奇瑞”品牌聚焦戰(zhàn)略。

江北項(xiàng)目去向存疑/

“江北項(xiàng)目只是一個(gè)構(gòu)想。至少在奇瑞汽車，它已經(jīng)是過去式了。”奇瑞汽車內(nèi)部人士告訴 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

此前有媒體報(bào)道，江北項(xiàng)目的商用車部分將整合到奇瑞商用車板塊，而乘用車部分獨(dú)立。對(duì)此，上述奇瑞汽車內(nèi)部人士向記者表示，這種規(guī)劃可能性并不大，按照當(dāng)下對(duì)江北項(xiàng)目的規(guī)劃，短期內(nèi)項(xiàng)目不會(huì)涉及商用車部分。

根據(jù)此前媒體披露，江北項(xiàng)目由安徽省政府、蕪湖市政府出資，奇瑞控股以技術(shù)入股，其中蕪湖市政府投資額為20億元。項(xiàng)目年產(chǎn)能為70萬輛，工廠預(yù)計(jì)2015年落成。

“江北區(qū)域目前還是一片待墾的土地，它（江北項(xiàng)目）僅僅是奇瑞此前諸多項(xiàng)目構(gòu)想中的一個(gè)。”上述奇瑞汽車內(nèi)部人士向記者表示，他一再撇清奇瑞汽車和江北項(xiàng)目的聯(lián)系。

分析認(rèn)為，在奇瑞汽車董事長尹同躍宣布回歸“一個(gè)奇瑞”不足3個(gè)月時(shí)間，憑空“冒出”江北項(xiàng)目，對(duì)于奇瑞品牌而言，顯然并不利好。對(duì)此，上述奇瑞汽車內(nèi)部人士坦言，奇瑞汽車謀劃過江北項(xiàng)目，但“那是很早之前的事情”了。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，江北項(xiàng)目與奇瑞汽車同屬于奇瑞控股下屬的子公司，兩家公司是平行關(guān)系。按照上述奇瑞汽車內(nèi)部人士的說法，奇瑞在實(shí)施品牌聚焦戰(zhàn)略之前，的確試圖通過奇瑞汽車消化江北項(xiàng)目，但是現(xiàn)在這一規(guī)劃已成過去式。

目前，江北項(xiàng)目的規(guī)劃正在推進(jìn)中。按照此前媒體披露，原奇瑞汽車副總經(jīng)理陸建輝調(diào)任奇瑞控股之后，開始籌備江北項(xiàng)目。同時(shí)，江北項(xiàng)目也得到了奇瑞汽車董事長尹同躍的支持，在江北項(xiàng)目尚未注冊(cè)公司、沒有生產(chǎn)資質(zhì)的情況下，該項(xiàng)目就計(jì)劃明年推出第一款車型，即基于E2的新品牌車型，生產(chǎn)線由奇瑞汽車代工，經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)將借用奇瑞汽車現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)。

但從當(dāng)下情況來看，江北項(xiàng)目的走向正在與奇瑞汽車漸行漸遠(yuǎn)。“在奇瑞汽車內(nèi)部，江北項(xiàng)目很少有人能說清。”一位奇瑞汽車員工向記者表示。

而按照奇瑞汽車的說法，“奇瑞早期發(fā)展規(guī)劃中的項(xiàng)目有很多，由于媒體披露，使得這個(gè)項(xiàng)目備受矚目，其實(shí)它就是一個(gè)規(guī)劃項(xiàng)目，而且是早期的，現(xiàn)在都?jí)m封了。”

“奇瑞”品牌僅限于乘用車/

江北項(xiàng)目只是奇瑞早期擴(kuò)張時(shí)期諸多項(xiàng)目中的一個(gè)，而目前，奇瑞正在對(duì)這些項(xiàng)目逐個(gè)剝離。奇瑞商用車的重組，在很大程度上也是因此而考量。

據(jù)此前媒體披露，由于經(jīng)營和戰(zhàn)略發(fā)展需要，奇瑞商用車（安徽）有限公司已進(jìn)行機(jī)構(gòu)調(diào)整，整合江北項(xiàng)目、專用車、開瑞、客車、瑞慶、瑞隆動(dòng)力總成等項(xiàng)目，以期形成集中管理，共用資源，提高效率。

“現(xiàn)在奇瑞汽車股份有限公司只有乘用車部分，另外還有兩家合資公司——觀致和奇瑞捷豹路虎。”上述奇瑞汽車內(nèi)部人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，除了上述三個(gè)主要項(xiàng)目，其他項(xiàng)目與奇瑞品牌并沒有關(guān)系。更為重要的是，未來“奇瑞”品牌僅限于上述三家乘用車公司使用，其他產(chǎn)品不會(huì)使用奇瑞品牌和相關(guān)標(biāo)識(shí)。

奇瑞控股旗下的諸多投資項(xiàng)目，比如客車、卡車、農(nóng)機(jī)、重工等子公司，“這些以后都不是奇瑞品牌，跟我們沒有關(guān)系，或者說只是與投資方有關(guān)，奇瑞品牌沒有那么強(qiáng)的能力帶那么多車型”，上述奇瑞汽車內(nèi)部人士表示。甚至對(duì)于奇瑞控股，今后是否還使用“奇瑞”這一標(biāo)識(shí)，公司高管層也在討論中。

無論是江北項(xiàng)目的迷霧重重，還是奇瑞商用車的重組，在尹同躍看來，都是推進(jìn)奇瑞聚焦戰(zhàn)略的具體步驟。

過去兩年，奇瑞全面實(shí)施從追求速度和銷量規(guī)模的發(fā)展模式，向追求“品質(zhì)、品牌、效益”為目標(biāo)的深層次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。根據(jù)奇瑞未來著力打造“一個(gè)奇瑞”的品牌戰(zhàn)略，其將通過對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的梳理，逐步確立新的產(chǎn)品架構(gòu)，由目前20余款產(chǎn)品逐步精減并形成由11~12款產(chǎn)品組成的產(chǎn)品型譜。

尹同躍曾表示：“我們現(xiàn)在要聚焦，就是將資源聚焦到少數(shù)的拳頭產(chǎn)品當(dāng)中去。因?yàn)楝F(xiàn)在開發(fā)一個(gè)產(chǎn)品，花的時(shí)間、資源是過去研發(fā)產(chǎn)品的很多倍。”

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，“一個(gè)奇瑞”的聚焦整合僅僅是一個(gè)開始，奇瑞汽車擴(kuò)張時(shí)期的諸多產(chǎn)品、平臺(tái)和項(xiàng)目如何以最小損失逐個(gè)剝離，在整合之后，奇瑞汽車如何保證銷量和利潤雙重提升，對(duì)尹同躍而言，都是新一輪挑戰(zhàn)。