每經(jīng)編輯 每經(jīng)實習(xí)記者 楊珺 發(fā)自成都    

每經(jīng)實習(xí)記者 楊珺 發(fā)自成都

在航空經(jīng)濟的帶動作用下，我國機場的建設(shè)已不再僅限于滿足客貨流輸送，而是進行臨空經(jīng)濟的打造。

“圍繞機場可以形成物流產(chǎn)業(yè)、自由貿(mào)易區(qū)、高級住宅區(qū)和高精尖端技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)等，這是臨空經(jīng)濟對城市的吸引力?！敝袊窈酱髮W(xué)臨空經(jīng)濟研究所所長曹允春昨日 （10月30日）在第五屆中國臨空經(jīng)濟論壇上表示。

業(yè)內(nèi)人士認為，從國際發(fā)展經(jīng)驗來看，臨空經(jīng)濟與自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展密不可分，自貿(mào)區(qū)的提出將很大程度提升臨空經(jīng)濟的發(fā)展，而各地臨空經(jīng)濟區(qū)或?qū)⒊蔀樽再Q(mào)區(qū)的孵化園。

今年6月，經(jīng)國家民航局批準，四川省簡陽市被選址確定成為成都新機場所在地。據(jù)當?shù)孛襟w報道，目前除相關(guān)交通規(guī)劃體系形成外，汽車配套、醫(yī)藥、食品等領(lǐng)域已經(jīng)有數(shù)十個項目進行了簽約。

“新機場和簡陽臨空經(jīng)濟的規(guī)劃是同步的，這是新機場建設(shè)的特色，”熟悉簡陽機場修建進度的曹允春對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

戰(zhàn)略管理咨詢公司羅蘭貝格日前發(fā)布的《2013中國機場發(fā)展報告》顯示，截至今年6月，我國共有57個城市依托50個機場，規(guī)劃了58個臨空經(jīng)濟區(qū)。其中500萬人以上吞吐量的機場都規(guī)劃了臨空經(jīng)濟區(qū)，50萬人以上吞吐量的機場也有9個規(guī)劃了臨空經(jīng)濟區(qū)。

臨空經(jīng)濟區(qū)與自貿(mào)區(qū)的關(guān)系成為與會專家探討的熱點?！皣H經(jīng)驗證明，空港+自由經(jīng)濟區(qū)一定會成為城市發(fā)展的重要模式?！辈茉蚀涸谡搲媳硎?。

“如果上海自貿(mào)區(qū)經(jīng)驗可復(fù)制，我國自貿(mào)區(qū)的拓展空間還非常大?！睂O成仁也在論壇上表示。

對于全國各地興建的臨空經(jīng)濟區(qū)，曹允春認為全國范圍內(nèi)自貿(mào)區(qū)的頻繁批準并不太現(xiàn)實，“上海自貿(mào)區(qū)的自由度與之前的經(jīng)濟特區(qū)不一樣，自由度大多了，它面臨多種金融風(fēng)險和市場風(fēng)險，包括利率市場化、人民幣國際結(jié)算、產(chǎn)業(yè)風(fēng)險等，我個人認為短時間內(nèi)再批自貿(mào)區(qū)可能性不大?！?/p>