自1973年日產(chǎn)汽車第一輛公爵（CEDRIC）轎車引入中國市場至今，日產(chǎn)汽車在華發(fā)展已走過了40個(gè)年頭。從上世紀(jì)90年代開始，鄭州日產(chǎn)、東風(fēng)汽車有限公司相繼成立。隨著英菲尼迪正式登陸中國，日產(chǎn)汽車在中國市場的規(guī)模不斷發(fā)展壯大。

如今，隨著本土化的深入以及技術(shù)開放的擴(kuò)大，日產(chǎn)汽車在華已經(jīng)取得了令人矚目的成就。2012年，包括進(jìn)口車、乘用車和輕型商用車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車在華銷量達(dá)到118.15萬輛，占全球總銷量的四分之一。中國已成為日產(chǎn)汽車全球最大的市場。

同時(shí)，作為全球主流汽車廠商，日產(chǎn)汽車在保持技術(shù)領(lǐng)先的前提下，始終將可持續(xù)性發(fā)展作為企業(yè)核心戰(zhàn)略之一，并努力成為最具社會(huì)責(zé)任的企業(yè)公民。在中國，日產(chǎn)汽車積極投身于各項(xiàng)社會(huì)公益活動(dòng)，在安全、環(huán)境保護(hù)、教育、人文關(guān)懷等方面全力投入，用實(shí)際行動(dòng)履行在中國長期可持續(xù)發(fā)展的承諾。

植根中國 積極貢獻(xiàn)社會(huì)

相比全球其他市場的無增長甚至是負(fù)增長，近年來始終保持穩(wěn)定增長且仍具無限潛力的中國汽車消費(fèi)市場對日產(chǎn)汽車而言是最具吸引力的市場之一。

“我們的戰(zhàn)略非常清晰，我們將會(huì)繼續(xù)成為中國市場上的領(lǐng)先品牌。”日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行副總裁安迪·帕爾默表示，中國市場是日產(chǎn)汽車全球最重要的市場，希望未來能夠保持10%的市場份額。

過去數(shù)十年，蓬勃向上的中國市場為日產(chǎn)汽車帶來了難能可貴的發(fā)展契機(jī)。隨著本土化的深入以及技術(shù)開放的擴(kuò)大，日產(chǎn)汽車在華迅猛發(fā)展。

自2003年成立以來，其銷售比重最大的乘用車事業(yè)單元東風(fēng)日產(chǎn)從無到有、從有到強(qiáng)，銷量從2003年的65012輛發(fā)展到2012年逾80萬輛，以三倍于行業(yè)速度高速發(fā)展，成為華南最大車企。

與此同時(shí)，日產(chǎn)汽車也不斷為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。日產(chǎn)汽車始終堅(jiān)持將先進(jìn)的技術(shù)和重要車型引入中國市場，例如天籟、軒逸、騏達(dá)、陽光、驪威和逍客，并大力支持旗下合資自主品牌發(fā)展：東風(fēng)日產(chǎn)合資自主品牌啟辰已成功推出三款車型。

在經(jīng)濟(jì)層面，落戶廣州花都的東風(fēng)日產(chǎn)及其供應(yīng)商和經(jīng)銷商每年累計(jì)納稅達(dá)400億元，已成為珠三角地區(qū)擁有極強(qiáng)自主創(chuàng)新實(shí)力的龍頭企業(yè)之一。在東風(fēng)日產(chǎn)的帶動(dòng)下，花都區(qū)已成為廣州汽車產(chǎn)業(yè)集群一個(gè)重要的組成部分，形成了一條集汽車研發(fā)、整車制造、零配件生產(chǎn)、汽車貿(mào)易、汽車人才市場和汽車學(xué)院等和諧發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，為廣州躋身全國三大汽車生產(chǎn)基地提供了強(qiáng)大推動(dòng)力。

與此同時(shí)，日產(chǎn)在華的另一重要合資公司鄭州日產(chǎn)對于汽車產(chǎn)業(yè)的貢獻(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)：積極響應(yīng)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，促進(jìn)工業(yè)化與信息化融合，加大技術(shù)改造力度和技術(shù)創(chuàng)新，成為東風(fēng)、日產(chǎn)雙品牌LCV產(chǎn)品的主要發(fā)展基地。目前，東風(fēng)公司已與河南簽訂了戰(zhàn)略性合作協(xié)議，將在河南投資100億元，旨在實(shí)現(xiàn)2015年產(chǎn)值達(dá)到2000億元的目標(biāo)。協(xié)助東風(fēng)集團(tuán)將這個(gè)規(guī)劃變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，將是鄭州日產(chǎn)的使命和目標(biāo)。

技術(shù)領(lǐng)航 實(shí)踐本土化創(chuàng)新

隨著本地化的推進(jìn)，日產(chǎn)汽車在擴(kuò)充產(chǎn)能和銷售渠道的同時(shí)，也在逐步提升在華的設(shè)計(jì)、研發(fā)實(shí)力。

為此，日產(chǎn)汽車于2011年在北京設(shè)立了全球第五個(gè)設(shè)計(jì)中心——日產(chǎn)中國設(shè)計(jì)中心，由華人擔(dān)任管理層，并且大力啟用華人設(shè)計(jì)師。日產(chǎn)中國設(shè)計(jì)中心將為日產(chǎn)品牌的全球車型提供設(shè)計(jì)建議，以更好地將中國消費(fèi)者的需求融入到全球車型的設(shè)計(jì)之中。

此外，在環(huán)境和交通壓力不斷凸顯的背景下，日產(chǎn)汽車充分認(rèn)識(shí)到，未來節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品必將成為主流發(fā)展趨勢。

目前，日產(chǎn)汽車已將無級(jí)變速器（CVT）和其他PureDrive技術(shù)引入了中國市場，并積極參與相關(guān)調(diào)研。在未來，日產(chǎn)汽車還將加快新能源汽車在華的發(fā)展步伐。

事實(shí)上，早在2010年12月，日產(chǎn)汽車研發(fā)的首款面向大眾市場的100%純電動(dòng)零排放汽車日產(chǎn)聆風(fēng)就已率先在日本和美國市場上市，至今已在全球市場銷售超過7萬輛。而在中國市場，未來這一新能源計(jì)劃將由東風(fēng)日產(chǎn)的自主品牌“啟辰”承擔(dān)。根據(jù)東風(fēng)汽車有限公司發(fā)布的2011~2015年新中期事業(yè)計(jì)劃，在國家對新能源汽車的大力推行的背景下，啟辰電動(dòng)車將應(yīng)運(yùn)而生。

針對中國汽車市場狀況，新中期事業(yè)計(jì)劃對電動(dòng)汽車的導(dǎo)入環(huán)境進(jìn)行了充分研究，決定在樣板城市武漢和廣州推進(jìn)試點(diǎn)項(xiàng)目。同時(shí)，計(jì)劃的執(zhí)行中，將持續(xù)大力提升綠色環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，支持國家環(huán)境不斷改善和中國汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

據(jù)了解，啟辰首款EV量產(chǎn)車e30已在2012年年底亮相，并已于今年下半年開始在廣州、大連等多個(gè)城市大規(guī)模商業(yè)示范運(yùn)營。該車將于2015年之前量產(chǎn)上市，讓啟辰EV帶來的“零排放移動(dòng)生活”真正走入普通家庭。

在過去四十年，日產(chǎn)汽車已經(jīng)完全融入了中國市場，并且成績斐然。在未來，日產(chǎn)汽車面臨的任務(wù)是在充分融合的基礎(chǔ)上進(jìn)行本土化創(chuàng)新，開發(fā)出基于日產(chǎn)技術(shù)背景又深耕于中國的車型，助力日產(chǎn)品牌在中國市場繼續(xù)昂首前進(jìn)，開啟新的騰飛之旅。