每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

經(jīng)過(guò)兩年多沉淀，今年4月奇瑞發(fā)布“一個(gè)奇瑞”戰(zhàn)略，宣布調(diào)整產(chǎn)品架構(gòu)；7月，作為奇瑞汽車新體系的代表，艾瑞澤7正式上市。

在奇瑞汽車完成品牌回歸和產(chǎn)品架構(gòu)搭建后，接下來(lái)的主要任務(wù)是提升銷量。奇瑞汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，明年，奇瑞將重點(diǎn)發(fā)力營(yíng)銷體系。渠道梳理、銷售策略都在這一范疇。

也就是說(shuō)，今年出任奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理的黃華瓊將面臨銷量任務(wù)的挑戰(zhàn)。

艾瑞澤系列將占半壁江山

黃華瓊在接受記者采訪時(shí)坦言：“艾瑞澤7正式上市后，除了帶來(lái)全新理念、全新標(biāo)準(zhǔn)、全新體系的建立，更為重要的是帶動(dòng)整體銷量的提升。”

近年來(lái)，奇瑞的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略一直備受質(zhì)疑，不僅因多品牌戰(zhàn)略付出過(guò)慘痛代價(jià)，而且銷量更是持續(xù)萎靡。今年上半年，奇瑞以21.5萬(wàn)輛銷量排名自主品牌第四，同比下滑18.2%。

實(shí)際上，艾瑞澤7還未上市就被委以重任。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，艾瑞澤7今年的銷量目標(biāo)2萬(wàn)輛，這意味著艾瑞澤每月至少要實(shí)現(xiàn)4000輛的銷量。

據(jù)了解，艾瑞澤7上市后，并非在所有渠道鋪開銷售，首批獲得銷售權(quán)的經(jīng)銷商只有150家，只占到奇瑞所有一級(jí)經(jīng)銷商的1/4，而到年底，銷售艾瑞澤7的經(jīng)銷商將達(dá)250家。

至今年10月，艾瑞澤7上市表現(xiàn)并沒有大的驚喜，奇瑞相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，通過(guò)市場(chǎng)終端調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前消費(fèi)者對(duì)于艾瑞澤7仍處于觀望期，主要制約購(gòu)買的因素是價(jià)格。為了保證艾瑞澤品牌形象，短期內(nèi)將維持價(jià)格穩(wěn)定。

此外，來(lái)自全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1~9月，QQ仍以8.98萬(wàn)輛的銷量占奇瑞整體銷量的27.11%。瑞虎以6.25萬(wàn)輛的銷售表現(xiàn)，占奇瑞總銷量的18.87%。

按照奇瑞新品牌體系的劃分，艾瑞澤、瑞虎、QQ和風(fēng)云四大產(chǎn)品體系中，未來(lái)艾瑞澤系列占比將達(dá)到45%~50%，QQ系列將從當(dāng)下超過(guò)30%的銷量占比下降到5%~10%；風(fēng)云系列占比20%左右，瑞虎系列占比25%。

調(diào)整走入“深水區(qū)”

上述奇瑞相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，奇瑞正在進(jìn)行全方位調(diào)整，需要時(shí)間，更需要通過(guò)瑞虎5這樣的車型來(lái)讓消費(fèi)者感知奇瑞的變化。

在過(guò)去兩年中，奇瑞全面實(shí)施從追求速度和銷量規(guī)模的發(fā)展模式到向追求“品質(zhì)、品牌、效益”為目標(biāo)的深層次戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。

根據(jù)奇瑞未來(lái)著力打造 “一個(gè)奇瑞品牌”的品牌戰(zhàn)略，奇瑞將通過(guò)對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的梳理，逐步確立新的產(chǎn)品架構(gòu)，由目前20余款產(chǎn)品逐步精減并形成由11~12款產(chǎn)品組成的產(chǎn)品譜系。通過(guò)艾瑞澤7樹立正向研發(fā)體系、通過(guò)瑞虎5提升國(guó)際化的制造體系后，明年開始，奇瑞計(jì)劃通過(guò)一系列的新動(dòng)作，提升營(yíng)銷體系，從渠道梳理、營(yíng)銷模式的轉(zhuǎn)型，向終端市場(chǎng)展現(xiàn)新的奇瑞。

由此看來(lái)，整合之后，奇瑞汽車如何保證銷量和利潤(rùn)的雙重提升，對(duì)于今年出任奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理的黃華瓊而言，新一輪挑戰(zhàn)才剛剛開始。