每經(jīng)編輯 劉衛(wèi)琰發(fā)自廣州    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自廣州

在今年的廣州車(chē)展上，廣汽吉奧首款轎車(chē)以頗為神秘的姿態(tài)亮相。這款車(chē)的問(wèn)世實(shí)現(xiàn)了廣汽吉奧以及該公司副董事長(zhǎng)，總經(jīng)理繆雪中多年來(lái)的“轎車(chē)夢(mèng)”。而美夢(mèng)之所以成真，與繆雪中始終如一的務(wù)實(shí)工作態(tài)度、創(chuàng)新發(fā)展理念及經(jīng)營(yíng)理念息息相關(guān)。

十年前，吉奧汽車(chē)成立之初，繆雪中作為廣汽吉奧的股東之一、吉奧汽車(chē)的創(chuàng)始人，就創(chuàng)造了中國(guó)民營(yíng)企業(yè)造車(chē)的“吉奧速度”，成立后僅168天就實(shí)現(xiàn)首輛吉奧汽車(chē)正式下線。

8年前，即2005年6月，吉奧汽車(chē)161輛皮卡作為中國(guó)自主品牌汽車(chē)首次挺進(jìn)歐洲市場(chǎng)。此后，廣汽吉奧的出口步伐不斷加快。

2006年1月7日，2050輛吉奧皮卡成功出口非洲，成為當(dāng)年中國(guó)汽車(chē)出口單筆第一大單；現(xiàn)每年均有數(shù)萬(wàn)輛吉奧汽車(chē)走出國(guó)門(mén)，走向世界；2007年，其出口總量位列行業(yè)第二；2008年，吉奧商標(biāo)被認(rèn)定為“中國(guó)馳名商標(biāo)”，成為中國(guó)自主品牌國(guó)際化的“范本”。

3年前，即2010年，繆雪中響應(yīng)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，推動(dòng)吉奧與廣汽集團(tuán)合資成立廣汽吉奧，成為國(guó)企和民企創(chuàng)新合作的典范。

如果說(shuō)創(chuàng)業(yè)還相對(duì)容易的話，推動(dòng)廣汽吉奧的發(fā)展則是一大難題。3年來(lái)，作為該公司總舵手的繆雪中，在堅(jiān)持自主研發(fā)、自主發(fā)展原則的同時(shí)，也不忘創(chuàng)新?？娧┲蟹e極尋求具有雄厚研發(fā)實(shí)力和國(guó)際管理經(jīng)驗(yàn)的廣汽集團(tuán)的大力支持。

據(jù)了解，在廣汽吉奧成立之后，廣汽集團(tuán)派駐了十幾位管理人員進(jìn)駐廣汽吉奧，負(fù)責(zé)生產(chǎn)質(zhì)量、研發(fā)、品質(zhì)提升等各個(gè)領(lǐng)域。

隨著從廣汽集團(tuán)進(jìn)入的人才不斷增多，廣汽吉奧也在2013年迎來(lái)了重要轉(zhuǎn)型期。

2013年8月，廣汽吉奧在創(chuàng)新基礎(chǔ)上自主研發(fā)的首款中高端MPV車(chē)型星朗正式上市，這款車(chē)的上市不僅將助力公司銷(xiāo)量提升，而且也開(kāi)啟了廣汽吉奧出征乘用車(chē)市場(chǎng)的序幕。

在試水乘用車(chē)市場(chǎng)之后，廣汽吉奧又在自主研發(fā)和創(chuàng)新的基礎(chǔ)上打造出首款轎車(chē)。

根據(jù)廣汽吉奧的規(guī)劃，這款車(chē)將于今年底或明年初正式上市。這款車(chē)型的問(wèn)世與繆雪中持續(xù)推動(dòng)廣汽集團(tuán)支援廣汽吉奧有著不可割裂的關(guān)系。

據(jù)介紹，這款轎車(chē)是在廣汽集團(tuán)打造的GA3平臺(tái)上開(kāi)發(fā)，這一平臺(tái)已經(jīng)落戶廣汽乘用車(chē)。根據(jù)廣汽集團(tuán)的規(guī)劃，未來(lái)該集團(tuán)的所有自主車(chē)型平臺(tái)均將實(shí)現(xiàn)廣汽乘用車(chē)與廣汽吉奧共享。

面對(duì)未來(lái)，繆雪中他們不會(huì)停止創(chuàng)新的腳步，他們的夢(mèng)想是，廣汽吉奧的總投資額要達(dá)到60億元，形成年產(chǎn)銷(xiāo)50萬(wàn)汽車(chē)的規(guī)模，最終成為中國(guó)自主品牌汽車(chē)名企，屹立于世界汽車(chē)工業(yè)之林。