每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

2013年，大眾進(jìn)口車(chē)動(dòng)作頻頻。9月，大眾進(jìn)口車(chē)旗下途銳、T5車(chē)型在三、四線市場(chǎng)進(jìn)入上海大眾經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售。同時(shí)，大眾進(jìn)口車(chē)針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的大規(guī)模業(yè)務(wù)培訓(xùn)正在有序進(jìn)行中。

與此前兩年的井噴式發(fā)展相悖，今年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)下滑使多數(shù)進(jìn)口車(chē)廠商遭遇成長(zhǎng)危機(jī)。大眾汽車(chē)集團(tuán)執(zhí)行副總裁、大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）董事兼執(zhí)行副總裁蘇偉銘帶領(lǐng)的大眾進(jìn)口車(chē)團(tuán)隊(duì)，正在通過(guò)各種適應(yīng)性調(diào)整，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。

蘇偉銘向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，中國(guó)進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)一年只有100萬(wàn)輛左右的市場(chǎng)容量，進(jìn)口車(chē)的增長(zhǎng)存在于高端車(chē)市場(chǎng)。同時(shí)，中國(guó)本地化生產(chǎn)的車(chē)型非常充足，因此進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)只能是補(bǔ)充作用。

重心轉(zhuǎn)向經(jīng)銷(xiāo)商盈利

蘇偉銘向記者表示，在124家大眾進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商中，盈利、持平和虧損基本各占1/3。在盈利的經(jīng)銷(xiāo)商中，差不多有10家經(jīng)銷(xiāo)商是大型經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)。這是由于在市場(chǎng)嚴(yán)峻時(shí)，大的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)有資金基礎(chǔ)，會(huì)營(yíng)運(yùn)得很好，到今天為止，大部分經(jīng)銷(xiāo)商的情況都不錯(cuò)。

在中間部分盈利基本持平的經(jīng)銷(xiāo)商中，基本上完成80%的銷(xiāo)售任務(wù)。蘇偉銘認(rèn)為這部分經(jīng)銷(xiāo)商基本上是經(jīng)過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商培訓(xùn)和管理改善，就可以解決盈利問(wèn)題。

在剩下的1/3虧損經(jīng)銷(xiāo)商中，基本都是小經(jīng)銷(xiāo)商?！盁o(wú)論什么品牌，這部分經(jīng)銷(xiāo)商是最重要的，資金出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)很難生存?！碧K偉銘表示，“大眾進(jìn)口車(chē)在明年會(huì)考慮對(duì)小經(jīng)銷(xiāo)商給予支持政策?！?/p>

在今年初，大眾進(jìn)口車(chē)將在華銷(xiāo)量目標(biāo)定為10.8萬(wàn)輛，但從目前情況來(lái)看，銷(xiāo)量預(yù)計(jì)與去年基本持平。蘇偉銘告訴記者，現(xiàn)在進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，因此大眾進(jìn)口車(chē)要抓細(xì)節(jié)，關(guān)注經(jīng)銷(xiāo)商的盈利狀況。實(shí)際上，大眾進(jìn)口車(chē)在一、二線城市已經(jīng)達(dá)到10%的市場(chǎng)份額，因此已將成長(zhǎng)重點(diǎn)轉(zhuǎn)到三、四線市場(chǎng)。

渠道整合效果或于明年顯現(xiàn)

蘇偉銘上任以來(lái)，一直在推動(dòng)大眾集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)的渠道整合。今年9月，蘇偉銘宣布，大眾進(jìn)口車(chē)將與上海大眾進(jìn)行戰(zhàn)略合作，第一步是以“店中店”模式，在部分上海大眾的渠道銷(xiāo)售途銳和T5。繼“店中店”之后，將推進(jìn)“店外店”概念。

據(jù)預(yù)測(cè)，蘇偉銘主導(dǎo)的大眾進(jìn)口車(chē)這一銷(xiāo)售創(chuàng)新模式，明年整合效果將會(huì)顯現(xiàn)。蘇偉銘認(rèn)為，三、四線城市的進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)仍將增加，未來(lái)有望增長(zhǎng)至50%?！澳壳按蟊娺M(jìn)口汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商，大多數(shù)都在一、二線城市，市場(chǎng)份額已經(jīng)占到10%。但在三、四線城市只有2%至3%，因此未來(lái)大眾進(jìn)口汽車(chē)主要解決三、四線城市的覆蓋率問(wèn)題。”

此外，大眾在今年也進(jìn)入發(fā)展的新階段。在今年廣州車(chē)展上，大眾汽車(chē)集團(tuán)一改此前強(qiáng)調(diào)技術(shù)領(lǐng)先的工程師文化，轉(zhuǎn)而強(qiáng)調(diào)用戶體驗(yàn)，發(fā)布“以人為本”的中國(guó)戰(zhàn)略。

德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)成員、大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）總裁兼CEO海茲曼表示：“人是‘以人為本’戰(zhàn)略的核心，客戶、員工、社會(huì)三大支柱將促成最具創(chuàng)新、最能滿足消費(fèi)者需求的車(chē)型?！?/p>