每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

在經(jīng)歷4年的低速增長后，今年廣汽豐田打響翻身仗。

廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：如果不出意外，今年廣汽豐田銷量將突破30萬輛，同比增幅達到20%。這是廣汽豐田自2011年以來首次達到20%的增幅。

據(jù)了解，從2011年起廣汽豐田就步入低速發(fā)展期，年度銷量出現(xiàn)微幅下滑。

為此，今年廣汽豐田啟動了包括服務、營銷和車型在內(nèi)的系列變革。其中小車型戰(zhàn)略備受關注，被李暉譽為這一戰(zhàn)略“1號作品”的致炫在廣州車展前正式上市。

“未來廣汽豐田將進一步推進這一戰(zhàn)略，明年廣汽豐田還將導入一款全新的中小型車。”廣汽豐田總經(jīng)理小林一弘透露。

銷量預計同比增20%

在業(yè)內(nèi)人士看來：“豐田前兩年在華發(fā)展滯后最根本的原因還是在華投入較少，產(chǎn)品和銷售政策均未能實現(xiàn)與市場俱進。”

為此，從去年底開始，廣汽豐田就開始變革售后服務，推出了以提高服務質(zhì)量和服務滿意度的“管家式服務”舉措。今年6月底李暉正式成為廣汽豐田中方一把手之后，該企業(yè)又啟動了意在刺激經(jīng)銷商銷售熱情的商務政策變革。

在一系列變革措施的刺激下，“今年廣汽豐田成為率先實現(xiàn)銷量回暖的日系車生產(chǎn)企業(yè)之一，前10月的累計銷量增幅也大大領先不少日系車企業(yè)，同時廣汽豐田將實現(xiàn)年銷售30萬輛的目標。”李暉表示，預計同比實現(xiàn)20%的增幅。

數(shù)據(jù)顯示，今年前10月廣汽豐田在華累計銷售24.31萬輛，同比增長14%，同期一汽豐田、東風本田和東風日產(chǎn)同比增幅分別為-0.1%、8.1%和7.7%。

廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪對此也頗為滿意，并表示：“今年廣汽集團旗下的日系車生產(chǎn)企業(yè)均能完成年度銷售目標，這將助力集團產(chǎn)銷百萬輛目標的實現(xiàn)。”

“明年是廣汽豐田成立10周年，也將是該企業(yè)的一個重要轉折點”，李暉表示，“我們將在營銷方式、服務、品質(zhì)等多方面深化變革。”

致炫銷量目標7萬輛

今年廣汽豐田不僅在銷售和渠道方面大力度推進改革，車型變革也全面啟動。

廣州車展前，廣汽豐田首款小型車致炫正式上市，售價為6.98萬~10.88萬元。李暉透露：“按照規(guī)劃，明年致炫的銷量將達到7萬輛，并具備月銷破萬的潛力。”這款車的上市意味著廣汽豐田將在堅守中高端車以及SUV車型市場的同時，全力進軍小型車市場。

李暉對致炫未來銷量的判斷并非毫無根據(jù)。他告訴記者：“在車輛沒有到店、沒有正式展車的情況下，不到兩個月的時間，這款車就已經(jīng)接到近萬個訂單。”

對廣汽豐田而言，其小型車“藍圖”并不僅限于此。根據(jù)規(guī)劃，從今年起該企業(yè)每年將導入1～2款新車，而小型車型則被列入重點打造范疇，2015年在廣汽豐田50萬輛的銷售目標中，小型車將占據(jù)40%的比重。

“明年廣汽豐田還會導入一款中小型產(chǎn)品，通過這樣的方式陸續(xù)豐富我們的產(chǎn)品線。”小林一弘表示。

廣汽豐田的小型車戰(zhàn)略不僅包括產(chǎn)品的進一步豐富，還包括產(chǎn)品設計和制造環(huán)節(jié)本土化程度的大幅度提升。

小林一弘告訴記者：“致炫這款車是和廣汽豐田的工程師一起參與，共同研發(fā)出來的，充分考慮了中國消費者對大空間等車型特征的喜好。目前廣汽豐田正在加大投入，培養(yǎng)自己的工程師，提升技術開發(fā)能力，相信今后廣汽豐田推出的產(chǎn)品應該會更加迎合中國消費者需求。”