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12月16日，東風汽車公司旗下的東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱東風集團）和法國雷諾的合資經營協議簽字儀式在武漢舉行。這意味著，醞釀十年之久的東風-雷諾-日產“金三角”合作聯盟正式成行，這家新的合資公司——東風雷諾將為股東方新增30萬輛整車產能。

“十年前，東風與日產啟動合資合作項目時，已經確定要在時機成熟時引入雷諾進行合資，因此今天的合作是當年東風與日產合作項目的延伸。”雷諾董事長兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩表示。

在淡化“合資”概念的同時，戈恩強調，與東風結為戰(zhàn)略聯盟，將助力雷諾-日產的全球地位提升。而東風將借助雷諾和日產全球網絡和供應商資源，試水新的國際市場和合作領域。

業(yè)內據此分析認為，東風與雷諾的合作更趨向于汽車產業(yè)全鏈條的資源整合。

戈恩強調“金三角”聯盟

在接受媒體采訪時，東風汽車公司董事長徐平與戈恩不約而同地提及，東風與雷諾的合資是東風與日產合資的延續(xù)。

在提及雷諾-日產-東風 “金三角”關系時，戈恩還將右手握成拳頭，兩次輕磕桌面表露出對結盟的篤定。

《每日經濟新聞》記者了解到，早在2003年東風與日產全面合資創(chuàng)建中國最大汽車合資企業(yè)——東風汽車有限公司時，戈恩和當時的東風掌門人苗圩已經建立了東風-雷諾-日產在中國合作的“金三角”關系。

“我們與長期合作伙伴打下了堅實的基礎，這個合作是獨一無二的，將聚合中國、日本和法國汽車公司的資源優(yōu)勢。”戈恩對東風日產在華的業(yè)績表示肯定。

經過10年合資，東風與日產的合作漸入佳境。今年，東風日產將沖擊90萬輛銷量目標，1~11月的行業(yè)排名位居國內乘用車企業(yè)第五。

在戈恩看來，雷諾與日產的合作有效降低了研發(fā)和運營成本，與東風合作后，將產生同樣的效果。“我們的品牌（雷諾和日產）不同，消費者在展廳里看到的是不同的車型，但這些車型的背后，發(fā)動機研發(fā)等是由幾家公司的團隊共同完成的，所以我們是實實在在的‘金三角’。”

不過，與此前東風日產合資管理架構不同的是，東風雷諾設立了董事會，東風集團、雷諾各委派4名董事會成員。首屆任期東風集團委派董事長，雷諾委派總經理，四年輪換。

此前，東風雷諾副總經理陳瑋在接受《每日經濟新聞》記者采訪時，曾強調“一個團隊、一種聲音、一致行動”的“三個一準則”，并不回避合資雙方“天生”的利益沖突。

雷諾挖掘新能源車機遇/

憑借在新能源汽車的領先地位，雷諾試圖在中國市場尋找更大的商機。

“在歐洲，雷諾是低二氧化碳汽車的先進制造廠商?，F在中國政府也在快速推進低排放戰(zhàn)略，明年武漢計劃要成為綠色城市、花園城市，屆時雷諾將與武漢緊密合作。”戈恩毫不掩示對于中國市場的野心。

《每日經濟新聞》記者了解到，近年來，雷諾在歐洲市場表現不佳，急需獲得新興市場的業(yè)績增量。雷諾提供的數據顯示，2012年亞太地區(qū)市場占其全球銷量的10%，僅為25萬輛。相比之下，今年1~11月，東風汽車銷量為317.5萬輛，同比增長13.3%，居中國汽車行業(yè)第二。

“我們要充分利用中國市場和亞太地區(qū)其他市場的規(guī)模和增長，擴大雷諾的市場份額，預計到2018年亞太市場將占雷諾全球銷量的20%。”戈恩表示。

為挖掘新興市場的潛力，東風雷諾的建設速度可謂迫切——2016年就將推出首款車型。

“東風雷諾將在區(qū)域市場導入一系列SUV車型，隨后導入合資自主車型，未來導入新能源汽車。”東風汽車公司副總經理劉衛(wèi)東表示，東風雷諾將建立配件園區(qū)，一期項目完成后，研發(fā)中心將開發(fā)合資自主車型，新的合資公司具備發(fā)動機工廠、研發(fā)中心等利于合資公司落地發(fā)展的諸多硬件條件。

東風試水跨區(qū)域聯盟模式/

“東風和雷諾合作以后會進一步改善和提升東風的業(yè)務結構，進一步提升東風在市場競爭中的風險抵御能力。”徐平表示。

盡管東風旗下的合資公司眾多，但半數以上的銷量貢獻來自于日系的東風日產和東風本田。但是去年日系車遭遇市場波動，直接影響了東風的業(yè)績。而與雷諾的合作，不僅可以進一步豐富東風集團的產品譜系，而且將加速推進東風國際化進程，合資公司的合資自主車型也將為東風大自主戰(zhàn)略提供新的增長極。

同時，戈恩的一大絕招——整合雷諾和日產的供應鏈以降低成本，對于東風日產和東風雷諾來說，無疑具有借鑒意義。

“我們將共享東風日產的供應鏈體系，甚至在研發(fā)上也會有協同，但保持產品的獨立性。”東風雷諾副總經理陳瑋曾這樣告訴《每日經濟新聞》記者。

這意味著，東風雷諾和東風日產將在優(yōu)化的資源條件和良性的競爭關系下共同謀取成功，并以此促進三方母公司的發(fā)展。

“未來公司還是更多地發(fā)揮市場因素，秉承誰投資誰做主、誰投資誰承擔風險的原則。”徐平表示。