新華網(wǎng)重慶12月25日電（樊曦、徐軍華）我國首條低碳環(huán)保高速公路——重慶至成都高速公路重慶段25日建成通車。被交通運輸部列為“節(jié)能減排綠色低碳高速公路”試點項目的這條公路，僅采用廢舊輪胎來生產(chǎn)橡膠瀝青路面一項，就使有害氣體瀝青煙的排放減少90％，減少溫室氣體排放近50％。

全長251公里的渝蓉高速公路，起于重慶市沙坪壩區(qū)的青木關(guān)鎮(zhèn)，經(jīng)璧山、銅梁、大足和四川省的安岳、資陽，直抵成都。其中，重慶段全長78．6公里，總投資約86億元，采用設(shè)計時速120公里的雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，由重慶市高速公路集團和中國鐵建共同出資修建，是連接成渝之間里程最短、標(biāo)準(zhǔn)最高、行車速度最快的便捷大通道。

中國鐵建投資公司董事長李寧介紹，渝蓉高速是交通運輸部確定的六條“節(jié)能減排低碳高速公路”試點項目中，第一條建成通車的公路。路面攤鋪采用廢舊輪胎作原料生產(chǎn)橡膠瀝青，不僅有害氣體瀝青煙的排放減少了90％，而且比傳統(tǒng)生產(chǎn)技術(shù)節(jié)能40％；道路照明全部采用LED節(jié)能燈，每年光節(jié)約電費預(yù)計超過200萬元。

“渝蓉高速公路是全國首批采用BOT＋EPC管理模式建設(shè)的重大工程項目。通俗地說，就是這種管理模式可以實現(xiàn)建設(shè)、運營、移交和設(shè)計、采購、施工的系統(tǒng)集成，實現(xiàn)資源整合，最大限度節(jié)約成本、保證質(zhì)量。”渝蓉高速公路總經(jīng)理羅玉剛告訴記者。

此外，渝蓉高速公路還重點優(yōu)化了安全功能，沿線不僅設(shè)有防撞護欄等安全設(shè)施，還全面設(shè)置了行人隔離棚和行人、非機動車輛的禁行標(biāo)志。全線通車后，開車由重慶到成都只需2個半小時，比走老成渝公路縮短1個小時，比目前最短的重慶經(jīng)遂寧到成都的高速公路縮短30分鐘。

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