2013年12月17日，比亞迪秦在北京正式上市。本次上市的車型共2款，旗艦型、尊貴型,售價(jià)分別為20.98萬元，18.98萬元。作為比亞迪雙驅(qū)戰(zhàn)略中的重要角色，秦是針對個人市場進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)的雙擎雙模車型，整車質(zhì)保6年或15萬公里超長質(zhì)保，以及電芯終身保修，創(chuàng)領(lǐng)新能源汽車的行業(yè)標(biāo)桿。

雙擎雙模 創(chuàng)領(lǐng)標(biāo)桿

比亞迪秦搭載了行業(yè)領(lǐng)先的雙擎雙模技術(shù)，將大功率驅(qū)動電機(jī)與1.5TID黃金節(jié)能動力總成相結(jié)合，在混合動力模式下能輸出217kW的總功率和479Nm的總扭矩，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為5.9秒，最高時(shí)速可達(dá)185公里/小時(shí)，保證強(qiáng)勁動力的同時(shí)，百公里油耗僅為1.6升。

作為一款插電式混合動力汽車，比亞迪秦的最大優(yōu)勢在于從設(shè)計(jì)上突破了充電難的壁壘，220V家用電源即可充電，使電動車走出概念、真正實(shí)用。秦純電動續(xù)航里程達(dá)到70km，短途用電能滿足消費(fèi)者日常上下班代步使用，零排放，零污染；長途可用混合動力模式，節(jié)能環(huán)保。在很多城市PM2.5爆表的今天，秦給消費(fèi)者提供一種新的出行方式。

智能設(shè)計(jì) 引領(lǐng)時(shí)尚

秦繼承了比亞迪的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，依然以強(qiáng)大的電子配置將車型武裝到“牙齒”。如12.1英寸超視覺TFT液晶組合儀表、Keyless智能鑰匙系統(tǒng)、遙控駕駛等配置是毫無疑問地全系標(biāo)配。

安全裝備上，秦搭載有360°全景影像、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、ISO-FIX標(biāo)準(zhǔn)兒童座椅固定裝置等，同時(shí)還有大多數(shù)合資車ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)、CDP減速度駐車制動控制系統(tǒng)，中高級車上都不具備的12安全氣囊，安全配置一步到位。

另外，比亞迪秦還搭載了云服務(wù)系統(tǒng)，配備了壁掛式充電盒和充電器，將智能科技與交互體驗(yàn)合二為一。

全新平臺 外觀霸氣

秦是比亞迪歷時(shí)5年采用全新平臺打造的一款雙模車型，自主研發(fā)的外觀設(shè)計(jì)將科技前衛(wèi)與中國元素融于一體。車如其名，秦?fù)碛泻退拿忠粯影詺獾耐庥^。

中國書法“一筆回鉤“的犀利前大燈，鍍鉻裝飾條和黑色烤漆撞色的前格柵，與時(shí)尚質(zhì)感十足的前保險(xiǎn)形成了流暢的大“U”形前臉。同時(shí)，車頭兩側(cè)的3“C”造型，再次將豎置轉(zhuǎn)向燈、黑色烤漆裝飾條與保險(xiǎn)杠的立體感結(jié)合得惟妙惟肖。

從前門開始逐漸突出的鋒利腰線，延伸至造型獨(dú)特夸張的尾燈，尾部logo是充電口，經(jīng)典六邊形蓋板無一不凸顯出秦的強(qiáng)烈運(yùn)動感，整車設(shè)計(jì)將視覺辨識度和沖擊力做到了極致，在充分展現(xiàn)新能源車的動感科技的同時(shí)，與整體設(shè)計(jì)完美結(jié)合。

秦是比亞迪在新能源車市場領(lǐng)域的又一力作，也是企業(yè)針對個人用車市場悉心研發(fā)的雙擎雙模車，秦的上市將打破傳統(tǒng)燃油車市場的紅海獨(dú)創(chuàng)藍(lán)海，改變中國汽車市場的局面。秦是否能不負(fù)眾望，我們將拭目以待。

雙擎雙模 比亞迪秦技術(shù)亮點(diǎn)解析

自2012年北京車展首次亮相以來，比亞迪秦就以0-100公里/小時(shí)加速5.9秒、百公里油耗1.6升等產(chǎn)品亮點(diǎn)為媒體和消費(fèi)者廣泛關(guān)注，這都得益于秦所搭載的雙擎雙模技術(shù)。雙擎雙模即DMⅡ代技術(shù)，是在比亞迪第一款雙模電動車F3DM的DMⅠ代技術(shù)上全面整合，提升關(guān)鍵部件性能的基礎(chǔ)上歷時(shí)5年研發(fā)而成，具有“快、省、綠”的特點(diǎn)。

快：兩個心臟 強(qiáng)勁動力

所謂雙擎，即秦的動力總成采用并聯(lián)模式，集高電壓高轉(zhuǎn)速電機(jī)以及1.5TID黃金動力總成于一身，在混合動力模式下，能爆發(fā)出479Nm的總扭矩和217kW的總功率，最高車速超過185km/h。

秦搭載的驅(qū)動電機(jī)額定電壓為480V，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)12000r/m，最大功率達(dá)到110KW，最大扭矩250Nm。電機(jī)效率94%的高效區(qū)覆蓋了2000rpm-10000rpm范圍，提高了電機(jī)恒功率轉(zhuǎn)速的范圍。

1.5TID黃金動力總成集渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、六速手自一體DCT雙離合自動變速器于一身，能在很寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)輸出最大扭矩，已經(jīng)搭載在比亞迪速銳、思銳、G6等車型上，單獨(dú)運(yùn)行都足以滿足普通中級車的動力需求。

?。簝煞N模式 四種體驗(yàn)

雙模即為DM：DualMode，意思是純電動以及混合動力兩種驅(qū)動模式。秦在純電模式下，電動機(jī)單獨(dú)帶動車輛運(yùn)行。當(dāng)電池電量過低或者動力需求加大時(shí)，整車模式自動或手動切換至HEV模式。同時(shí)在所有模式中，秦還能進(jìn)行制動能量回饋，即電機(jī)向電池返充電，每百公里約回饋2.5-3度電，可多行駛接近15公里。由于發(fā)動機(jī)總成的分情境介入工作模式，因此秦百公里油耗僅為1.6升。

除了兩種模式外，秦還有經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)動性兩種不同的駕駛形式，因此秦有EV+ECO、EV+SPORT、HEV+ECO、HEV+SPORT四種駕駛搭配方式，可以根據(jù)個人喜好不同享受獨(dú)特駕乘體驗(yàn)。

綠：充電便利 綠色出行

目前，新能源汽車市場更易被普通消費(fèi)者接受的當(dāng)屬混合動力，而納入中央財(cái)政補(bǔ)貼范圍的混合動力車型僅為插電式混合動力汽車，采用了雙擎雙模技術(shù)的秦，作為一款插電式混合動力的新能源車，家用220V電源即可充電。比亞迪秦純電動續(xù)駛里程為70km，短途用電完全可以滿足日常上下班代步使用需求，長途可用混合動力模式，為消費(fèi)者提供低碳出行新模式。

針對消費(fèi)者關(guān)心的電池污染問題，比亞迪汽車將按照國家相關(guān)政策負(fù)責(zé)對廢棄動力電池包進(jìn)行回收。秦車型上的動力電池和啟動電池均采用的是比亞迪自主研發(fā)的鐵電池，同時(shí)也廣泛應(yīng)用于比亞迪全球范圍合作的儲能電站項(xiàng)目，其所含的化學(xué)物質(zhì)均可回收，綠色環(huán)保。