每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

北京汽車股份有限公司（以下簡稱北汽股份）首款SUV車型“北京40”上市之后，市場上隨即出現(xiàn)了加價(jià)提車現(xiàn)象。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者調(diào)查，在包括北京、河北在內(nèi)的全國多個(gè)省市，北京40均要加價(jià)銷售。

對此，北汽股份相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“加價(jià)銷售是經(jīng)銷商行為，具體成交價(jià)格是由供需關(guān)系決定的。”

對于北京40目前出現(xiàn)的 “加價(jià)銷售”現(xiàn)象，有經(jīng)銷商集團(tuán)人士表示，這一現(xiàn)象“不可持續(xù)”，“春節(jié)過后隨著北京40鋪貨終端，這款車將很快由目前的加價(jià)變?yōu)榻祪r(jià)。”

北京40加價(jià)銷售

在2013年底前，已經(jīng)醞釀5年的北京40正式上市，上市之后，這款車就出現(xiàn)了市場加價(jià)訂車的現(xiàn)象。

一位北京經(jīng)銷商表示：“目前這款車在北京已經(jīng)開始接受預(yù)訂，訂金5000元。這款車不僅提車需要等到今年3月份之后，而且需要加價(jià)提車。不同的4S店加價(jià)幅度不等，大約為2000~8000元。”

對此，一家經(jīng)銷商集團(tuán)負(fù)責(zé)人也向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者證實(shí)：“我們集團(tuán)旗下的北京汽車4S店也在對北京40實(shí)施加價(jià)銷售，加價(jià)幅度約為5000元。”

在河北省，加價(jià)幅度則更高。河北的一位經(jīng)銷商表示，“目前訂車需要加價(jià)2萬元，提車需要在今年6月前后。”

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不僅在北京、河北，目前在河南、廣東等全國多個(gè)省市，北京40均需要加價(jià)銷售。對此，北汽股份公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“北京40加價(jià)只是經(jīng)銷商的個(gè)人行為，對這一情況公司并不了解，車型的終端售價(jià)是供需情況決定的。”

該負(fù)責(zé)人還表示，“北京40在北汽集團(tuán)高端車基地生產(chǎn)，該基地目前主要生產(chǎn)紳寶車型，北京40的產(chǎn)能釋放尚需時(shí)日。”

饑餓營銷或成雙刃劍

北京亞運(yùn)村交易市場總經(jīng)理遲亦楓認(rèn)為，“不管是因?yàn)楫a(chǎn)能不足，還是經(jīng)銷商行為，北京40加價(jià)提車都是一種饑餓營銷的方式”。

但是，遲亦楓認(rèn)為，北京40目前的加價(jià)銷售“底氣不足”。在他看來，不管是哈弗SUV還是途觀，在SUV市場都積累了一定的市場口碑，而這些是北京40所欠缺的。對于急欲快速提升品牌影響力的北京汽車來說，“饑餓營銷”或成一把雙刃劍，在短時(shí)間內(nèi)雖能助推品牌影響力，不過一旦不能達(dá)到消費(fèi)者的預(yù)期，或?qū)ζ放圃斐筛蟮膫Α?/p>

對此，上述經(jīng)銷商集團(tuán)負(fù)責(zé)人也向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，“實(shí)際上，目前廠家正在控制北京40進(jìn)入終端的節(jié)奏，希望通過幾個(gè)月的預(yù)訂試水市場，了解消費(fèi)者對這款車的反應(yīng)。”

因此，雖然北汽股份將北京40的加價(jià)銷售現(xiàn)象歸結(jié)于市場供需關(guān)系，但事實(shí)上，北汽股份也有意借助北京40“供不應(yīng)求”提升其品牌的市場關(guān)注度。

對此，汽車產(chǎn)業(yè)分析師張志勇認(rèn)為，“北京40加價(jià)提車，將提升北京汽車這一品牌的高度和影響力，最終帶動紳寶等車型的銷售，而不僅是為了提升北京40的銷量。”

此前，北汽股份總裁李峰在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“如果說紳寶是用來‘開’的，那北京40則是用來‘玩’的，后者實(shí)際上就是一個(gè)‘大玩具’，因此在銷量方面也不會對其給予過高的期望，未來這款車的年銷量大約在8000~10000輛左右。”

然而，作為北汽股份的一款走量車型，紳寶自上市以來銷量并不樂觀。

數(shù)據(jù)顯示，紳寶自2013年5月上市以來，累計(jì)銷量僅為1萬輛，占北汽股份銷量的5%左右。根據(jù)規(guī)劃，2015年前北汽集團(tuán)自主品牌的銷量計(jì)劃達(dá)到50萬~70萬輛，其中紳寶將承擔(dān)非常重要的任務(wù)。

有分析人士認(rèn)為：“對于北汽而言，今年最重要的任務(wù)是上市，北汽股份作為該集團(tuán)上市的載體，旗下的自主品牌依然是一個(gè)短板，提升自主品牌的影響力，實(shí)際上是提升北汽股份在資本市場吸引力的重要一環(huán)。”

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