每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 葉燕婷 發(fā)自深圳    

每經(jīng)記者 葉燕婷 發(fā)自深圳

隨著目前國(guó)內(nèi)“海淘”業(yè)務(wù)不斷升溫，無(wú)論是梅西百貨、亞馬遜旗下電商Shopbop等海外大佬，還是國(guó)內(nèi)京東、淘寶等領(lǐng)頭電商均進(jìn)入 “海淘”市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)民營(yíng)物流老大順豐也開(kāi)始低調(diào)進(jìn)入這一領(lǐng)域。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者近日從順豐快遞官網(wǎng)獲悉，在經(jīng)歷4個(gè)月的內(nèi)部試運(yùn)營(yíng)后，公司最新推出的支持“海淘”服務(wù)的網(wǎng)站 “海購(gòu)豐運(yùn)（SFbuy.com）”將在近期開(kāi)放用戶(hù)注冊(cè)，非順豐會(huì)員也可以通過(guò)“海購(gòu)豐運(yùn)”在eBay、Groupon、Amazon等海外知名電商進(jìn)行直接采購(gòu)。

順豐布局“海淘”轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)

據(jù)了解，海購(gòu)豐運(yùn)目前只針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)開(kāi)展轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)，未來(lái)或向其他國(guó)家擴(kuò)張。海購(gòu)豐運(yùn)內(nèi)部人士表示，現(xiàn)階段海購(gòu)豐運(yùn)僅在順豐員工及其朋友間小范圍測(cè)試，估計(jì)在春節(jié)后將正式公測(cè)。

此后《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向順豐核實(shí)公測(cè)時(shí)間，但截至發(fā)稿時(shí)未獲得公司回復(fù)。

對(duì)于具體資費(fèi)和流程，SFbuy.com網(wǎng)站的資料顯示，海購(gòu)豐運(yùn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為2磅（約0.9公斤）以?xún)?nèi)物品運(yùn)費(fèi)10美金（約合60.5元），此后每增加1磅按5美金遞增，貨品運(yùn)送周期約7~10天。

海購(gòu)豐運(yùn)內(nèi)部員工向記者表示，以上資費(fèi)已包含燃油附加稅，但未來(lái)正式運(yùn)行后的資費(fèi)不排除會(huì)有所調(diào)整。

事實(shí)上，順豐的國(guó)際業(yè)務(wù)擴(kuò)張?jiān)缫扬@現(xiàn)，2013年9月底，國(guó)家郵政局網(wǎng)站公示了順豐申請(qǐng)國(guó)際快遞業(yè)牌照的公告。當(dāng)時(shí)，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，此舉與海購(gòu)豐運(yùn)密切相關(guān)。

有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，目前國(guó)內(nèi)的海外轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)部分不透明，順豐的海外轉(zhuǎn)運(yùn)也曾因此遭媒體質(zhì)疑，申請(qǐng)國(guó)際快遞營(yíng)業(yè)執(zhí)照后，業(yè)務(wù)進(jìn)一步規(guī)范，順豐很可能是為其大規(guī)模拓展海外業(yè)務(wù)鋪路。

雖受限于稅收、海關(guān)和物流等影響，“海淘”還是因商品品質(zhì)、中間分銷(xiāo)成本低和人民幣的海外購(gòu)買(mǎi)力上升等因素而被越來(lái)越多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者接受，中國(guó)電子商務(wù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)海外代購(gòu)交易規(guī)模連年翻番，2012年海外代購(gòu)交易規(guī)模達(dá)483億元，2018年該數(shù)字很可能突破700億元。

據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)“海淘”市場(chǎng)的模式分為返利、導(dǎo)購(gòu)和國(guó)外品牌B2C、C2C幾種。有跨境電商人士向記者表示，海購(gòu)豐運(yùn)的模式很可能綜合“導(dǎo)購(gòu)”和“轉(zhuǎn)運(yùn)”模式，與目前國(guó)內(nèi)“海淘”導(dǎo)購(gòu)網(wǎng)站“海淘城”的模式相似。

海淘市場(chǎng)顯現(xiàn)“亂戰(zhàn)”局面/

據(jù)了解，目前，國(guó)外品牌對(duì)中國(guó)“海淘”市場(chǎng)虎視眈眈，亞馬遜旗下垂直電商shopbop不僅提供直運(yùn)中國(guó)的服務(wù)，同時(shí)還是少數(shù)支持人民幣結(jié)賬的“海淘”電商，又如，如英國(guó)護(hù)膚類(lèi)電商Feelunique則提供全球不限最低消費(fèi)的全球免運(yùn)費(fèi)服務(wù)，美國(guó)最大傳統(tǒng)零售商梅西百貨的電商項(xiàng)目也向中國(guó)提供直運(yùn)服務(wù)。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，直運(yùn)模式最大的優(yōu)勢(shì)是為消費(fèi)者省去尋找轉(zhuǎn)運(yùn)公司的繁瑣步驟，但這種模式尚處于起步階段，貨品種類(lèi)有限，另外通過(guò)國(guó)際快遞公司投遞，商品的運(yùn)費(fèi)依然大幅高于轉(zhuǎn)運(yùn)公司。

與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)越來(lái)越多的物流企業(yè)、知名電商以及第三方支付平臺(tái)也盯上了“海淘”市場(chǎng)，并在轉(zhuǎn)運(yùn)、導(dǎo)購(gòu)和海外支付上各自布局。物流企業(yè)中，圓通等已開(kāi)通國(guó)際快遞業(yè)務(wù)，而申通在美國(guó)洛杉磯的公司2013年下半年正式掛牌，通過(guò)招收美國(guó)當(dāng)?shù)氐募用松?，開(kāi)辟美國(guó)專(zhuān)線等國(guó)際業(yè)務(wù)；電商中，京東已經(jīng)獲得國(guó)際快遞牌照，而蘇寧云商、易迅“拿照”則在2014年1月進(jìn)入審核公示期，同時(shí)，蘇寧易購(gòu)與跨境購(gòu)物網(wǎng)站“洋碼頭”的“全球購(gòu)”項(xiàng)目也于2013年上線。

至于第三方支付平臺(tái)，目前已有支付寶、錢(qián)寶科技等17家支付機(jī)構(gòu)在4個(gè)月前已經(jīng)獲得跨境支付牌照，營(yíng)業(yè)范圍覆蓋貨物貿(mào)易、留學(xué)教育、航空機(jī)票及酒店住宿等。而支付寶和上海東方支付有限公司更分別通過(guò)全球購(gòu)和跨境通電商網(wǎng)站跨界“海淘”運(yùn)營(yíng)。

有業(yè)內(nèi)人士表示，目前物流企業(yè)、第三方支付企業(yè)都在涌入 “海淘”市場(chǎng)，但若沒(méi)有國(guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)以及通關(guān)資源，這些企業(yè)的跨界之路會(huì)比較艱難。

“海淘城”的負(fù)責(zé)人對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者指出，隨著“海淘”市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)，通關(guān)渠道成為跨界物流的最大問(wèn)題，目前海關(guān)每天處理商品量較小，造成運(yùn)貨速度緩慢，用戶(hù)投訴率因此較高。