中國(guó)證券報(bào) 2014-02-11 09:43:06
若特斯拉國(guó)產(chǎn)化明年啟動(dòng),目前應(yīng)該已經(jīng)進(jìn)入與中國(guó)企業(yè)的談判進(jìn)程。按照特斯拉公布的入華時(shí)間表,其“中國(guó)合伙人”估計(jì)要于2014年年底才能確定。
根據(jù)記者梳理,特斯拉“中國(guó)合伙人”的選擇大致有兩條路徑:其一是擁有市場(chǎng)資源或者權(quán)力資源的整車(chē)廠(chǎng)商;其二是汽車(chē)(尤其是新能源汽車(chē))產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)和零部件供應(yīng)商。
從記者采訪(fǎng)得到的消息來(lái)看,上市公司中幾乎所有的“潛在”合作者均仍處于猜想甚至概念階段,業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)特斯拉或?qū)⒃?014年年底前方才公布“謎底”。
整車(chē)合作貴在“資源”
真鋰研究首席分析師墨柯對(duì)記者分析說(shuō),與中國(guó)整車(chē)企業(yè)的合作很可能是特斯拉入華的優(yōu)先選擇路徑。根據(jù)中國(guó)現(xiàn)行法規(guī),整車(chē)企業(yè)在華合資項(xiàng)目中,外資資本不能超過(guò)50%,新建中外合資轎車(chē)項(xiàng)目由發(fā)改委報(bào)國(guó)務(wù)院核準(zhǔn)。
不 過(guò),商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽(yáng)曾于2013年底指出,未來(lái)將進(jìn)一步放開(kāi)汽車(chē)、化工等一般制造業(yè)領(lǐng)域的外資準(zhǔn)入限制,包括放寬外資在注冊(cè)資本、股權(quán)比例、經(jīng)營(yíng) 范圍等方面的限制。因此,有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的外資準(zhǔn)入資質(zhì)問(wèn)題有可能通過(guò)相關(guān)法律法規(guī)的修改得到解決,而新能源汽車(chē)領(lǐng)域有可能成為突破口。
墨柯認(rèn)為,特斯拉入華選擇的合作對(duì)象,很可能是既有市場(chǎng)資源又有權(quán)力資源的整車(chē)廠(chǎng)商。因?yàn)樘厮估矫嬖?jīng)表示,并不寄望于中國(guó)方面在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上出力,而主要是看市場(chǎng)占有率和政策話(huà)語(yǔ)權(quán)。
相關(guān)分析師對(duì)記者表示,在中國(guó)“主流”國(guó)資汽車(chē)制造商中,一汽、二汽、上汽、北汽行政審批的能力較強(qiáng),或成為促成合資的重要接口。
但墨柯表示,特斯拉方面雖然會(huì)相對(duì)看好國(guó)企,但是也存在猶豫的地方,其最大顧慮或在于企業(yè)文化的認(rèn)同方面。因此,具有規(guī)模效應(yīng)的民企也將是特斯拉合作的理想 人選。他認(rèn)為,在這方面,萬(wàn)向集團(tuán)機(jī)會(huì)更大。“萬(wàn)向身為民企,本身正想從事電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn),而且也得到了中國(guó)政府的大力支持,且與特斯拉的文化磨合方面會(huì) 更容易。”
實(shí)際上,根據(jù)此前媒體報(bào)道,萬(wàn)向集團(tuán)董事長(zhǎng)魯冠球日前曾向外媒表示,公司在菲斯科資產(chǎn)競(jìng)購(gòu)中占據(jù)優(yōu)勢(shì),并且也對(duì)同特斯拉電動(dòng)車(chē)結(jié)盟合作抱持開(kāi)放態(tài)度。這被市場(chǎng)解讀為萬(wàn)向集團(tuán)及其下屬企業(yè)有可能與特斯拉進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)方面的合作。
零配件企業(yè)否認(rèn)接觸
但是,萬(wàn)向錢(qián)潮方面向記者否認(rèn)了與特斯拉“親密接觸”。公司內(nèi)部一位人士稱(chēng),若不是記者提醒,根本不知道公司有與特斯拉合作可能這件事。而且,相關(guān)新聞的發(fā)布方一向來(lái)自集團(tuán)層面,并不是萬(wàn)向錢(qián)潮方面。
萬(wàn) 向錢(qián)潮是萬(wàn)向集團(tuán)旗下的汽車(chē)零部件企業(yè)。鳳凰汽車(chē)專(zhuān)欄作家丁華杰認(rèn)為,按照歐美人的邏輯,在本土建立相應(yīng)工程等同于在當(dāng)?shù)靥峁└嗟木蜆I(yè)機(jī)會(huì),屬于一種承 擔(dān)社會(huì)責(zé)任的形象,從這個(gè)角度講,這種合作最大可能性是在中國(guó)建設(shè)零部件制造廠(chǎng)。這成為導(dǎo)致10日A股汽車(chē)配件板塊飆漲的重要原因。
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