每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海

近日，一條東風(fēng)日產(chǎn)人事變動(dòng)的消息讓業(yè)界“沸騰”。

2月10日，有消息人士透露，東風(fēng)日產(chǎn)銷售與市場(chǎng)總部副總部長(zhǎng)楊嵩將升任日產(chǎn)全球營(yíng)銷負(fù)責(zé)人，即將奔赴美國(guó)工作。這是近年來(lái)中國(guó)向汽車跨國(guó)公司輸出職業(yè)經(jīng)理人的典型事件，具有標(biāo)志性意義。

對(duì)此，日產(chǎn)中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人2月11日向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，本次或?qū)l(fā)生的人事變動(dòng)是日產(chǎn)體系內(nèi)人員競(jìng)聘的結(jié)果，根據(jù)目前傳出的消息來(lái)看，楊嵩將成為日產(chǎn)北美市場(chǎng)營(yíng)銷負(fù)責(zé)人的有利競(jìng)聘者。

資料顯示，楊嵩于2005年5月加盟東風(fēng)日產(chǎn)，有著豐富的營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn)和渠道管理經(jīng)驗(yàn)。在2010年全面掌管東風(fēng)日產(chǎn)營(yíng)銷之后，楊嵩帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后推行了 “1+1哥德巴赫猜想”、“百城翻番”及“牽引式營(yíng)銷”等一系列在行業(yè)中頗具影響力的戰(zhàn)略舉措。官方數(shù)據(jù)顯示，2013年，東風(fēng)日產(chǎn)以92.6萬(wàn)輛銷量領(lǐng)跑日系車企。

據(jù)媒體報(bào)道，楊嵩或?qū)⒂诮衲?月調(diào)往日產(chǎn)北美區(qū)出任營(yíng)銷高管。據(jù)蓋世汽車網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年，日產(chǎn)在美銷量達(dá)到124.8萬(wàn)輛，僅次于中國(guó)市場(chǎng)的127萬(wàn)輛，在日產(chǎn)去年整體銷量中占比達(dá)到24.5%。

不過(guò)，對(duì)于北美這個(gè)全球第二大市場(chǎng)，雷諾-日產(chǎn)首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩難言滿意。2013年，日產(chǎn)在北美的市場(chǎng)份額為8.0%，較2012年的7.9%緊微幅增長(zhǎng)；在銷量上，日產(chǎn)在北美市場(chǎng)與另外兩大日系企業(yè)本田汽車和豐田汽車有近30萬(wàn)輛的差距，與此形成鮮明對(duì)比的是，日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)的銷量遙遙領(lǐng)先與后者。

按照戈恩此前公布的計(jì)劃，2017年日產(chǎn)在北美銷量將在2012年110萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)翻番，并獲得10%的市場(chǎng)份額，超越本田成為美國(guó)第二大亞洲汽車品牌。倘若楊嵩職務(wù)變動(dòng)消息落定，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)將成為他的重要使命，他能否將中國(guó)式營(yíng)銷理念成功植入北美也值得關(guān)注。

有觀點(diǎn)指出，目前，在三大日系企業(yè)中，相較于豐田和本田，日產(chǎn)在人才管理方面無(wú)疑最為開放。無(wú)論是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的雙料CEO戈恩，還是日產(chǎn)旗下豪華車品牌英菲尼迪的中國(guó)市場(chǎng)總經(jīng)理戴雷均為非日籍人士，此次曝出的楊嵩或?qū)⑸蔚南⒁舱f(shuō)明了這一點(diǎn)。

更值得關(guān)注的是，倘若楊嵩調(diào)任消息落定，他將成為首個(gè)以中國(guó)“汽車人”身份進(jìn)入跨國(guó)公司在美國(guó)市場(chǎng)管理層的員工，這對(duì)中國(guó)車企的人才國(guó)際化有著標(biāo)志性意義。