當(dāng)微信紅包被玩得如火如荼時，一汽-大眾奧迪向經(jīng)銷商們派出了真正豐厚的紅包。《上海證券報》記者獨家獲悉，為減輕新加盟經(jīng)銷商虧損壓力，一汽-大眾奧迪派出了7億元至8億元的補貼紅包。

“2013 年新開的奧迪4S店將收到一汽-大眾奧迪發(fā)的補貼。預(yù)計我們每家新店將收到300萬元至500萬元的補貼。這個政策在2013年12月中下旬已經(jīng)確定，現(xiàn) 在正在陸續(xù)到賬。”一位大型汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)人高興地表示：“以此計算，2013年我們開業(yè)的新店將實現(xiàn)當(dāng)期盈虧平衡。”通常除少數(shù)暢銷豪華車型如保時捷、捷 豹路虎外，多數(shù)豪華車經(jīng)銷商至少需要兩年方能實現(xiàn)當(dāng)年盈虧平衡。

這是針對新開業(yè)經(jīng)銷商的大范圍補貼。有消息稱，此次補貼針對 2012年、2013年新開業(yè)的4S店（來自一汽-大眾奧迪的數(shù)據(jù)顯示，2012、2013年新開店約109家）。2011年底，一汽-大眾奧迪旗下經(jīng)銷 商共有237家，2013年底增至346家。其中，2012年一汽-大眾奧迪新增經(jīng)銷商55家。據(jù)了解，一汽-大眾奧迪派發(fā)補貼大紅包依據(jù)兩點，其一，對 新開店的支持。根據(jù)2013年經(jīng)銷商年底銷售目標(biāo)，對新開店給予一定補貼；其二，對2013年下半年銷售的部分車型的補貼，主要針對盈利率較低的奧迪 A6、A4車型。因為2013年下半年，奧迪A6、A4沖量，市場競爭壓力加大，新開業(yè)的經(jīng)銷商在這兩款車上普遍無法盈利。一位經(jīng)銷商高層表示：“在經(jīng)銷 商必須完成一定的考核目標(biāo)后，下半年銷售的這些車型將獲得每輛車數(shù)千元的補貼。如果算上補貼，銷售奧迪A6、A4車型從虧損轉(zhuǎn)為微利。”

一 汽-大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理張丕杰表示：我們將經(jīng)銷商視為伙伴，希望在保持經(jīng)銷商數(shù)量與銷量同步增長的同時，也確保經(jīng)銷商整體盈利水平的提升。正是 基于這一考慮，一汽-大眾奧迪毅然拿出逾7億元補貼虧損經(jīng)銷商，以增加合作伙伴的競爭力。在“2013年一汽-大眾奧迪全年業(yè)績溝通會”上，一汽-大眾奧 迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文表示：“我們原來擔(dān)心在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)大擴建后，會不會影響到經(jīng)銷商體系，會不會影響到經(jīng)銷商的盈利情況，但實際情況好于預(yù) 期。開業(yè)兩年以上的經(jīng)銷商全部盈利；開業(yè)兩年以內(nèi)的經(jīng)銷商或在盈虧平衡點，或因仍在投入期而處于虧損狀態(tài)。”

良好的合作關(guān)系也推動 了一汽-大眾奧迪2013年的高增長。張丕杰稱：“2013年，在中國高檔車市場增速明顯下降的背景下，奧迪品牌憑借"進(jìn)中求質(zhì)"的營銷策略，在增長速 度、銷售增量、銷售結(jié)構(gòu)、用戶滿意度等各方面均保持領(lǐng)先，取得了全面而高質(zhì)量的增長。”2013年，一汽-大眾奧迪再創(chuàng)新紀(jì)錄，全年銷量達(dá)到488488 輛，同比增長21.2%，再次刷新中國高檔車銷量紀(jì)錄。在中國高檔車市場第一陣營中，奧迪品牌的增長量、增長率均排名第一，并將領(lǐng)先第二名的優(yōu)勢擴大到 12.6萬輛，市場占有率提升至35%，進(jìn)一步鞏固了在中國高檔車市場的領(lǐng)導(dǎo)者地位，從而助推一汽-大眾實現(xiàn)160.7萬輛的年銷量。

一 汽-大眾奧迪公關(guān)總監(jiān)盧敏捷進(jìn)一步列舉了奧迪在細(xì)分市場的領(lǐng)先地位，他說：“在A級、B級和C級三個最重要的高檔車細(xì)分市場上，一汽-大眾奧迪均實現(xiàn)快 跑。其中，奧迪A4L和A6L一樣，在各自的級別中率先進(jìn)入"高檔車月銷售萬輛俱樂部"；奧迪A6L則繼續(xù)領(lǐng)跑高檔C級車市場，年銷量比競爭對手多出逾 2.7萬輛；奧迪Q5距月銷逼近萬輛，在細(xì)分市場上的占有率達(dá)41%，比奔馳、寶馬競爭車型總和多出近3萬輛；在高檔A級SUV市場，國產(chǎn)奧迪Q3上市 后，迅速成為銷量冠軍，并占據(jù)了42%的份額。”與此同時，奧迪A8L全年共銷售18，408輛，在高檔D級車市場的份額進(jìn)一步擴大，2013年12月成 為月銷量冠軍。2014年1月，一汽-大眾奧迪繼續(xù)保持高增長，1月銷量為44226輛，同比增長18.2%。

為了保持領(lǐng)先地位， 一汽-大眾奧迪發(fā)布了2014年在華發(fā)展規(guī)劃，正式宣布啟動“品牌戰(zhàn)略”。張丕杰稱：“未來每年將向中國市場引進(jìn)至少3款全新車型，一汽-大眾將為奧迪品 牌打造支撐百萬輛量級的體系能力，為"領(lǐng)先者戰(zhàn)略"提供強有力的保障。”此外，一汽-大眾奧迪將在中國打造奧迪全球最大、最完整的經(jīng)銷商體系，至2020 年，一汽-大眾奧迪將擁有700家經(jīng)銷商，囊括10種渠道模式和4種品牌體驗方式。