在汽車銷量增長的凱歌背后掩藏著經(jīng)銷商的無奈。來自中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)銷商庫存再度上行，已經(jīng)處于警戒線水平。按照行業(yè)慣例，這表示市 場銷量增長部分源于向經(jīng)銷商壓庫。中國汽車流通協(xié)會指出，2014年1月汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為50.5%，比上月上升了10.5個百分點，處于警戒線 水平。中國汽車流通協(xié)會認為，由于2014年春節(jié)在1月份，因此部分節(jié)前購車需求集中在2013年底釋放。預計車市的火熱場面將迅速降溫、市場需求也將明 顯減弱。因此，1月，4S店的集客量、成交率、日均銷量較2013年12月有所下降。

在對多家經(jīng)銷商調查后顯示，經(jīng)銷商認為集客量 “增長”的比例由2013年12月的54.3%減至2014年1月的22.6%；認為“下降”的比例從14.4%增至39.4%；認為“基本持平”的比例 由31.4%增至38.1%；經(jīng)銷商認為成交率“增長”的比例從50.5%降至29.0%；認為“下降”的比例從10.6%增至21.3%；認為“基本持平”的比例從38.8%增至49.7%；經(jīng)銷商認為平均日銷量“增加”的比例從52.1%降至23.2%；“持平”的比例，從36.7%增至41.9%； 而認為日銷量“下降”的比例則由2013年12月的11.2%增至34.8%。

經(jīng)銷商的經(jīng)營狀況并不樂觀。從財務指標上看，1月經(jīng)銷商流動資金、融資狀況、吸納就業(yè)人數(shù)情況處于穩(wěn)中有降狀態(tài)。大部分經(jīng)銷商的流動資金能滿足基本運營需要，流動資金“充足”的經(jīng)銷商比例占25.3%；流 動資金“一般”的經(jīng)銷商比例占54.1%；流動資金“緊張”的經(jīng)銷商比例為20.5%；融資狀況也表現(xiàn)一般，69.2%的經(jīng)銷商認為融資難度“一般”，認 為融資“容易”的比例18.5%；汽車流通企業(yè)認為人數(shù)“減少”的比例由2013年12月的5%增至12.1%；“增加”的比例由2013年12月的 9.4%減至8.7%。

由于2月已經(jīng)進入汽車淡季，經(jīng)銷商普遍認為需求將下降。經(jīng)銷商預測2014年2月汽車總需求“增加”的經(jīng)銷商比例由35.6%降至7.1%，與2013年12月比大幅下滑；認為總需求“減少”的有較大幅度增長，由25.0%增至72.9%。

鑒于需求下降，不少經(jīng)銷商認為2月經(jīng)營業(yè)績將不佳。調查結果顯示，經(jīng)銷商認為2014年2月經(jīng)營狀況“好”的比例從35.7%降至7.8%，經(jīng)營“不好”的比例由9.2%增至33.3%；認為經(jīng)營狀況“一般”的經(jīng)銷商占58.8%。

根據(jù)以上數(shù)據(jù)，預計在2014年2月份汽車市場需求量將有所減少，經(jīng)銷商庫存量將有所增長。中國汽車流通協(xié)會建議，在面對節(jié)后汽車市場新一輪競爭中，經(jīng)銷商應對市場保持理性判斷，合理調控庫存量，減少因庫存壓力帶來的經(jīng)營風險。