每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

日前，華晨寶馬合資自主品牌之諾在北京開放首個(gè)展廳。

“這是1E亮相廣州車展之后，之諾品牌發(fā)展歷史上的又一個(gè)里程碑，意味著我們將開啟高檔電動(dòng)車走向大眾的大門。”華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

鑒于目前電動(dòng)車價(jià)格過高，之諾品牌的首款電動(dòng)車1E將以租賃方式試水中國(guó)市場(chǎng)。關(guān)于租賃業(yè)務(wù)的開始時(shí)間，華晨寶馬一位內(nèi)部人士表示：“這主要取決于《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》（以下簡(jiǎn)稱《目錄》）何時(shí)出臺(tái)，以及之諾是否在其中。”如果之諾1E進(jìn)入《目錄》，將解決其在北京運(yùn)營(yíng)的車牌問題，從而推動(dòng)電動(dòng)車的運(yùn)用和普及。

“未來之諾品牌可能會(huì)建立4S店，通過獨(dú)立渠道銷售。”寶馬北京的一位經(jīng)銷商透露。

將建獨(dú)立銷售渠道

之諾品牌的首個(gè)展廳選址于北京的商業(yè)繁華區(qū)三里屯。由于之諾品牌的首款車型1E為純電動(dòng)車以租賃的方式開展商業(yè)運(yùn)營(yíng)，因此該品牌展廳承擔(dān)的功能和傳統(tǒng)汽車品牌展廳有所不同。

據(jù)梁堅(jiān)介紹，未來之諾展廳將成為之諾品牌的推廣中心，它承擔(dān)著普及新能源車知識(shí)，推廣綠色出行理念的任務(wù)，同時(shí)還將成為一個(gè)收集客戶信息的重要渠道。

“今年之諾的第二個(gè)展廳將在上海開業(yè)，未來不排除建立獨(dú)立銷售渠道的可能。”上述華晨寶馬內(nèi)部人士表示。

寶馬的一位經(jīng)銷商透露，實(shí)際上，之諾獨(dú)立渠道建設(shè)已經(jīng)列入規(guī)劃，目前已經(jīng)有部分經(jīng)銷商遞交了建店申請(qǐng)。

創(chuàng)新電動(dòng)車運(yùn)營(yíng)模式

之諾1E和特斯拉的不同之處，主要體現(xiàn)在商業(yè)模式上。特斯拉進(jìn)入中國(guó)將采用終端直銷模式，而根據(jù)之諾品牌的規(guī)劃，其首款電動(dòng)車1E采用租賃的方式運(yùn)行。

華晨寶馬之諾品牌管理總監(jiān)梁堅(jiān)表示，這一商業(yè)模式將解決電動(dòng)車價(jià)格過高的問題，有利于電動(dòng)車的推廣和示范應(yīng)用。

“未來之諾1E月租賃價(jià)格區(qū)間為8000~10000元，包含保險(xiǎn)、定期檢查保養(yǎng)、車輛維修、道路救援、備用車輛等費(fèi)用。”梁堅(jiān)透露。

據(jù)了解，目前正在中國(guó)開展的寶馬純電動(dòng)車ActiveE測(cè)試也采用了租賃商業(yè)模式，而這款車全年的租金為5萬元，單月則為4000元，僅是之諾1E租賃價(jià)格的一半。對(duì)此，寶馬之諾展廳的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“ActiveE在中國(guó)開展的是一個(gè)電動(dòng)車測(cè)試項(xiàng)目，主要是為了獲取電動(dòng)車在中國(guó)運(yùn)營(yíng)的數(shù)據(jù)。4000元/月的租金并不能保證車輛的正常運(yùn)行，需要寶馬集團(tuán)的大力支持。”

據(jù) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者調(diào)查，目前在北京，一輛雅閣的租賃價(jià)格約為400/天，帕薩特約為350元/天，如果按照1個(gè)月30天計(jì)算，上述兩款車型的月租金均已經(jīng)過萬元。