每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 楊海艷 發(fā)自上海

在依靠1.6L手動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)售多年后，鄭州日產(chǎn)NV200終于迎來(lái)CVT（無(wú)級(jí)變速器）版本，以新車(chē)型布局日漸增長(zhǎng)的MPV市場(chǎng)。

對(duì)此，鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理郝身健表示：“從目前客戶(hù)的反饋情況看，MPV的家用化趨勢(shì)越來(lái)越明顯。”因此，鄭州日產(chǎn)也希望通過(guò)對(duì)車(chē)型進(jìn)行家用化改進(jìn)，進(jìn)一步提升銷(xiāo)量。

隨著家庭用戶(hù)比例的提升，越來(lái)越多的MPV生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始注意到MPV的家用趨勢(shì)。眼下，包括江淮、東風(fēng)風(fēng)行等汽車(chē)企業(yè)都相繼推出針對(duì)家庭用戶(hù)的小型MPV，搶占細(xì)分市場(chǎng)份額。隨著更多企業(yè)和車(chē)型加入，未來(lái)MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。

拓展家庭用戶(hù)

進(jìn)入市場(chǎng)三年多后，鄭州日產(chǎn)旗下CDV車(chē)型NV200在2013年交出的成績(jī)單為1.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%，鄭州日產(chǎn)相關(guān)高層坦言，對(duì)這一銷(xiāo)售成績(jī)“并不滿(mǎn)意”，原因在于去年同期，國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)到127.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)37.1%。

究其原因，鄭州日產(chǎn)高層認(rèn)為，一方面源于NV200所在的MPV市場(chǎng)，多數(shù)客戶(hù)來(lái)源于微車(chē)升級(jí)的消費(fèi)群體，而這一群體對(duì)車(chē)型價(jià)格的敏感性較高，NV20010萬(wàn)~13萬(wàn)元的市場(chǎng)定價(jià)超出了他們的消費(fèi)能力；另一方面，在過(guò)去3年多的時(shí)間里，NV200一直只有手動(dòng)車(chē)型在售，車(chē)型相對(duì)單一。

“雖然NV200的賣(mài)點(diǎn)是‘宜家宜商’，但因?yàn)橹挥惺謩?dòng)車(chē)型，所以很多客戶(hù)還是以商用為主，兼顧家用，相對(duì)來(lái)說(shuō)消費(fèi)群體收窄?！鄙虾５囊患亦嵵萑债a(chǎn)經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售人員表示。

眼下，隨著消費(fèi)升級(jí)和家庭乘員結(jié)構(gòu)的變化，MPV的家用化趨勢(shì)愈加明顯。有數(shù)據(jù)顯示，在五菱宏光的消費(fèi)人群中，有70%的消費(fèi)者將其作為家庭用車(chē)。而在別克GL8的購(gòu)車(chē)用戶(hù)中，約有四成消費(fèi)者將其用途定位于家用。

因此，NV200推出4款CVT車(chē)型，并在外觀和內(nèi)飾方面做出改進(jìn)，以吸引更多的家用客戶(hù)。

“從價(jià)格上看，NV200在傳統(tǒng)的MPV市場(chǎng)上并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，但如果能將自己的目標(biāo)客戶(hù)放大到更大的家用市場(chǎng)，就極有可能吸引更多追求高品質(zhì)和品牌的年輕消費(fèi)群體?！比珖?guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為。

隨著CVT車(chē)型的推出，鄭州日產(chǎn)寄望借此推動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)。鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司市場(chǎng)部部長(zhǎng)郭紅軍表示：“NV200CVT銷(xiāo)量占比目標(biāo)是達(dá)到30%的份額，2014年NV200的銷(xiāo)量目標(biāo)是突破2.2萬(wàn)輛，沖擊2.5萬(wàn)輛?！?/p>

小型MPV呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)

“此前提及MPV，更多的是針對(duì)商務(wù)接待用車(chē)，或者是針對(duì)三四線城市個(gè)體工商戶(hù)的宜商宜家的車(chē)型，主要用于商用。未來(lái)將會(huì)有更多的消費(fèi)者基于家庭出行等改善生活的需求去選擇MPV。”汽車(chē)分析師張志勇認(rèn)為。

因此，越來(lái)越多的MPV生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始進(jìn)一步迎合家庭用車(chē)趨勢(shì)，如五菱宏光S；而原有的專(zhuān)注于商務(wù)用車(chē)的MPV產(chǎn)品無(wú)論在價(jià)格還是在排量上，都開(kāi)始進(jìn)一步下探；風(fēng)行菱智推出1.5L和1.6L產(chǎn)品，以更多地發(fā)掘家庭用車(chē)的消費(fèi)者。此外，包括江淮、東風(fēng)風(fēng)行等都將在原有的產(chǎn)品序列外，進(jìn)一步推出小型MPV產(chǎn)品，進(jìn)一步搶占家庭用車(chē)的市場(chǎng)空間。

“由于空間具備優(yōu)勢(shì)，小型MPV產(chǎn)品的興起，將有望進(jìn)一步搶占傳統(tǒng)的A0級(jí)、A級(jí)車(chē)，甚至是小型SUV的市場(chǎng)份額?！贝迻|樹(shù)認(rèn)為。

隨著家庭消費(fèi)群體的加入，未來(lái)MPV市場(chǎng)兩端大、中間小的“啞鈴式”格局有望被進(jìn)一步打破。汽車(chē)分析師張志勇認(rèn)為，“一方面，原先針對(duì)商務(wù)用車(chē)的中高端MPV會(huì)在價(jià)格和排量上進(jìn)一步下移；另一方面，新的消費(fèi)需求和消費(fèi)升級(jí)也會(huì)推動(dòng)低端MPV產(chǎn)品進(jìn)一步豐富配置，從而帶動(dòng)價(jià)格上升。原先MPV市場(chǎng)兩極分化的情況會(huì)逐漸緩解?！?/p>

可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著更多MPV產(chǎn)品的涌入，原先在MPV市場(chǎng)占據(jù)優(yōu)勢(shì)的企業(yè)將面臨更多挑戰(zhàn)，這一市場(chǎng)也將逐漸由目前的“藍(lán)?！边M(jìn)一步變成“紅?！薄?/p>