每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海

東風(fēng)日產(chǎn)將其與北京現(xiàn)代爭(zhēng)奪行業(yè)第四的關(guān)鍵戰(zhàn)場(chǎng)鎖定在SUV市場(chǎng)。

近日，東風(fēng)日產(chǎn)新勢(shì)代奇駿（新奇駿）在成都正式發(fā)布。新奇駿對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)的意義，不單純是一款新車，更是其反攻行業(yè)第四的重要砝碼。

自2008年上市以來，奇駿銷量平平，平均月銷量?jī)H千輛左右。自認(rèn)在SUV領(lǐng)域具有優(yōu)勢(shì)的東風(fēng)日產(chǎn)覺得，奇駿的價(jià)值和銷量被嚴(yán)重低估。因此，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)新奇駿的銷量表現(xiàn)寄予厚望。在新車發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇宣布，今年東風(fēng)日產(chǎn)要挑戰(zhàn)110萬輛銷量目標(biāo)，同比去年的92.6萬輛目標(biāo)提升18.8%?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，這一目標(biāo)略高于北京現(xiàn)代提出的108萬輛銷量目標(biāo)。

在任勇看來，相較于北京現(xiàn)代，城市SUV是東風(fēng)日產(chǎn)亟需補(bǔ)齊的短板。完成全年銷量目標(biāo)的前提是，全新改款之后的新奇駿能夠發(fā)揮出應(yīng)有的效果，奇駿和逍客兩款產(chǎn)品累計(jì)銷量突破20萬輛。

新奇駿挑戰(zhàn)市場(chǎng)前三

“新勢(shì)代奇駿對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)而言，不管是今年，還是明年，都將是最重要的車型。之前，在SUV市場(chǎng)我們是留有遺憾的。”東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理松元史明在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，目前在SUV市場(chǎng)，大眾途觀和本田CR-V兩款車型一直處于領(lǐng)先地位，相形之下，東風(fēng)日產(chǎn)未在該主流市場(chǎng)取得與公司地位相稱的份額，而新奇駿的任務(wù)正是彌補(bǔ)這一缺憾，挑戰(zhàn)市場(chǎng)前三。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2013年國(guó)內(nèi)SUV車型累計(jì)銷量304萬輛，同比增長(zhǎng)50.8%，是僅次于轎車的第二大細(xì)分市場(chǎng)。

SUV市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)，引來了更多競(jìng)爭(zhēng)者的覬覦。包括福特翼虎、標(biāo)致3008等車型都在去年相繼進(jìn)入，此外，豐田RAV4、漢蘭達(dá)等產(chǎn)品也先后完成改款換代。

去年在合資SUV排名中，大眾途觀和本田CR-V分別銷售20萬輛和19萬輛，排名第一、第二，北京現(xiàn)代ix35以15.7萬輛的銷量排名第三。而日產(chǎn)的兩款產(chǎn)品銷量懸殊巨大，逍客以12萬輛的銷量緊隨現(xiàn)代ix35排名第四，而奇駿全年僅銷售1.5萬輛，平均月銷量為1250輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于其他主流SUV車型。

奇駿的表現(xiàn)讓東風(fēng)日產(chǎn)難言滿意。“日產(chǎn)在SUV領(lǐng)域一直比較強(qiáng)，但與CR-V和途觀相比，上一代奇駿還是過于硬派了一點(diǎn)。當(dāng)時(shí)，我們的總產(chǎn)品師認(rèn)為SUV的性格就是越野，所以在造型方面堅(jiān)持硬朗風(fēng)格。”任勇在接受記者采訪時(shí)坦言，由于產(chǎn)品設(shè)計(jì)原因，上一代奇駿不太符合主流審美觀。

據(jù)了解，新奇駿最大的改變就是外形，采用流體光繪設(shè)計(jì)，一改“方正、硬朗”的外觀，更加突出城市SUV產(chǎn)品所需要的“時(shí)尚與飽滿”。按照東風(fēng)日產(chǎn)的規(guī)劃，這款定位為主流城市SUV的產(chǎn)品，將競(jìng)品瞄準(zhǔn)途觀、CR-V兩款車型，希望在銷量上能夠向逍客靠攏。目前逍客的月均銷量在1萬輛左右。

東風(fēng)日產(chǎn)沖刺行業(yè)第四

東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)連續(xù)兩年位居北京現(xiàn)代之后。今年，對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)而言，最關(guān)鍵的任務(wù)就是實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)，提升行業(yè)排名。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在轎車板塊，去年東風(fēng)日產(chǎn)累計(jì)銷售78.6萬輛，同比增長(zhǎng)22%，領(lǐng)先于北京現(xiàn)代，后者銷售74.7萬輛，同比增長(zhǎng)9.1%。

但在SUV陣營(yíng)，北京現(xiàn)代卻明顯占優(yōu)勢(shì)。2013年全年，北京現(xiàn)代憑借全新勝達(dá)、ix35、途勝三款產(chǎn)品高、中、低組合實(shí)現(xiàn)了28.4萬輛銷量，而東風(fēng)日產(chǎn)旗下兩款產(chǎn)品冷熱不均的表現(xiàn)僅僅達(dá)到前者的一半水平，為14萬輛。

盡快補(bǔ)齊SUV產(chǎn)品短板，是東風(fēng)日產(chǎn)今年的重要任務(wù)。據(jù)了解，從新奇駿開始，東風(fēng)日產(chǎn)將加快并強(qiáng)化SUV產(chǎn)品布局，產(chǎn)品線延伸至全尺寸SUV、豪華SUV、中型SUV、緊湊型SUV全譜系產(chǎn)品序列。

目前東風(fēng)日產(chǎn)旗下已有逍客、奇駿、樓蘭三款產(chǎn)品。按照規(guī)劃，逍客將繼續(xù)鎖定20萬元以下的緊湊型SUV市場(chǎng)，奇駿將和天籟一起形成“雙子組合”，征戰(zhàn)20萬元以上的中高級(jí)車市場(chǎng)，樓蘭則挖掘豪華SUV市場(chǎng)的需求。其中，奇駿和逍客的組合銷量至少要達(dá)到20萬輛以上的水平。