新華網北京3月22日電 馬來西亞航空公司失聯客機搜尋工作已進入第15天。中國外交部發(fā)言人洪磊21日說，中國與澳大利亞在搜尋馬航失聯客機方面保持著密切的溝通和協(xié)調。澳大利亞海事安全局22日將擴大搜索范圍。

洪磊21日在介紹馬航失聯客機搜尋情況時表示，中澳保持密切溝通和協(xié)調，中方派遣有關的軍機和船艦前往相關海域得到了澳方的支持和配合。他說，交通運輸部進一步優(yōu)化后續(xù)搜救方案。中國海上搜救中心指示南下編隊“海巡01”輪、“南海救101”輪繼續(xù)按原定搜尋方案向圣誕島以南部分的我方南部搜尋區(qū)域搜索前進，并逐漸向發(fā)現疑似失聯客機殘骸海域靠近；北上編隊“海巡31”輪、“南海救115”輪逐漸向我方南部搜尋區(qū)前進，從北向南開展搜尋工作。目前，海軍昆侖山艦、海口艦、千島湖艦等已趕赴南印度洋疑似發(fā)現失聯客機殘骸的海域。

洪磊說，國家海洋局派遣在澳大利亞珀斯港口補給待命的“雪龍”號科考船開往疑似海域開展搜尋。中國海上搜救中心將繼續(xù)大力協(xié)調中國籍商船和遠洋漁船參與搜尋。

中國空軍3架飛機21日飛抵馬來西亞梳邦空軍基地后，馬來西亞方面對中國空軍參與馬航失聯客機搜救工作表示歡迎，愿意全力支持中國空軍展開搜救。

中國空軍抵達馬來西亞臨時駐地后，前方指揮組成員在中國駐馬來西亞大使館協(xié)調下，立即趕赴馬來西亞國家空中搜救協(xié)調中心，向馬方介紹了中國空軍搜救力量構成和任務安排情況，并就飛行計劃申請、飛行航線許可和起降場、航線天氣信息提供等問題進行溝通。中國空軍前方指揮組組長劉殿君說：“馬方的大力支持給我們參與搜救工作創(chuàng)造了便利條件，中國空軍將盡最大努力搜尋馬航失聯客機。”

中國空軍這次派出的3架飛機包括2架伊爾－76和1架運－8。劉殿君說，根據國家統(tǒng)一安排和實際搜救工作需要，22日中國空軍兩架伊爾－76運輸機計劃飛赴澳大利亞展開搜救。

澳大利亞海事安全局22日早晨發(fā)布的最新聲明說，當日的搜索工作已經展開，將出動6架飛機搜索一片約3.6萬平方公里的海域，該區(qū)域距離珀斯西南約2500公里，是通過分析20日上午的衛(wèi)星圖片數據最終確定的，搜索范圍有所擴大。

此外，澳大利亞海軍的“成功號”軍艦正在前往相關海域的航程中，預計將在22日下午晚些時候抵達。另有兩艘商船正在相關海域協(xié)助搜索。

美國防部長哈格爾21日早上與馬來西亞國防部長兼代理交通部長希沙姆丁通電話，承諾美軍方面將對目前馬航失聯客機搜尋工作中的水下技術的實用性和可行性進行評估，并將在以后的搜尋中提供最新技術支持。

美國國防部發(fā)言人斯蒂文·沃倫于美東時間21日說，美軍目前主要由一架P－8“海神”巡邏機和一架P－3“獵戶座”巡邏機參與搜尋；其中，P－8巡邏機已到澳大利亞珀斯參與由澳大利亞主導的搜尋工作，而P－3巡邏機仍在孟加拉灣執(zhí)行搜尋任務，搜尋重點已向科科群島南移，美軍計劃也將其派往澳大利亞增援，具體抵達時間還未知。沃倫說，美軍第一個階段共計400萬美元預算投入用于協(xié)助搜尋失聯客機，目前已花費250萬美元，預計這筆預算可支持美軍搜尋工作至4月初。

英國《每日電訊報》21報道稱，馬航失聯飛機最后54分鐘的通訊記錄顯示，飛機駕駛艙和地面之間的通訊狀況存在兩個疑點。該報援引飛行專家認為，該通訊記錄存有兩個疑點。一是馬航失聯飛機駕駛艙發(fā)出的兩條信息內容重復，二是飛機失聯和改變航向時間恰好發(fā)生在空中交通管理方移交過程中，此時飛機和地面之間的通訊可能存在“盲點”。