全球第二大、亞洲及中國最大的工業(yè)鋁型材研發(fā)制造商中國忠旺控股有限公司3月27日公布了其2013年度業(yè)績報(bào)告，該公司2013年主營業(yè)務(wù)收入按年增長6.0%至人民幣143.1億元，凈利潤同比增加17.7%至約人民幣21.3億元；期內(nèi)毛利率上升2.6個(gè)百分點(diǎn)至26.8%，每股基本盈利增長17.7%至人民幣0.39元。

年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，受益于產(chǎn)品組合的提升及有效的成本控制措施，中國忠旺的營收、毛利率、凈利潤均有不同幅度的提升，鋁型材產(chǎn)品銷量按年上升17.5%至約65.3萬噸；尤其高附加值的工業(yè)鋁型材深加工產(chǎn)品帶動(dòng)出口業(yè)務(wù)，出口銷售量按年顯著增加96.5%至約6.2萬噸，出口銷售額同比大幅增長52.1%至約人民幣17.2億元，出口銷售額占比從8.4%上升至12.0%。

回顧2013年，在歐美經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢、中國經(jīng)濟(jì)增長進(jìn)一步放緩的背景下，中國忠旺堅(jiān)持“以國內(nèi)市場(chǎng)為主，海外市場(chǎng)為輔”的經(jīng)營布局，通過推進(jìn)工業(yè)鋁型材、工業(yè)鋁型材深加工、鋁壓延材三大業(yè)務(wù)的拓展，實(shí)現(xiàn)了業(yè)績的良性增長。

工業(yè)鋁型材業(yè)務(wù)：“現(xiàn)金?！焙髣攀?/p>

中國忠旺年報(bào)顯示，2013年其工業(yè)鋁型材產(chǎn)品收益為119.1億元，占總收益的83.3%。這顯示，工業(yè)鋁型材業(yè)務(wù)在推動(dòng)中國忠旺高速發(fā)展十年后，仍是該公司后勁十足的增長動(dòng)力。

工業(yè)鋁型材主要是光身、大截面的高精密鋁型材產(chǎn)品，主要用于交通運(yùn)輸、裝備機(jī)械、電力工程等領(lǐng)域。例如在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的產(chǎn)品有動(dòng)車底架用型材、地鐵牽引梁安裝座、地鐵枕梁、車體用型材、動(dòng)車車體側(cè)墻型材等；在機(jī)械設(shè)備中，有機(jī)器人軌道、設(shè)備氣缸用型材、除雪機(jī)用型材等。中國忠旺在2013年完成了8臺(tái)大噸位鋁型材擠壓機(jī)的安裝調(diào)試，工業(yè)鋁型材銷量同比上升12.4%至約54.7萬噸。鋁型材產(chǎn)能擴(kuò)充在忠旺的發(fā)展歷程中扮演著重要角色，工業(yè)鋁型材不單為其提供了穩(wěn)定可靠的收入來源和現(xiàn)金流，也為工業(yè)鋁型材深加工和鋁壓延材的順利開展提供了技術(shù)積累、人才儲(chǔ)備、客戶基礎(chǔ)及銷售渠道等各個(gè)方面的保障。

截至目前，中國忠旺擁有93條鋁型材擠壓生產(chǎn)線，其中75MN及以上的大噸位鋁型材擠壓機(jī)數(shù)量共有21臺(tái)，包括4臺(tái)全球最先進(jìn)的125MN擠壓機(jī)。此外，中國忠旺以總價(jià)人民幣7.07億元訂購的兩臺(tái)目前全球最大噸位的225MN單動(dòng)臥式鋁擠壓機(jī)將按計(jì)劃于2015年逐步投產(chǎn)。“新增的生產(chǎn)設(shè)備能有效提高大截面工業(yè)鋁型材產(chǎn)品的質(zhì)量及生產(chǎn)效率，并擴(kuò)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。工業(yè)鋁型材一直是中國忠旺的核心業(yè)務(wù)，隨著高端大截面工業(yè)鋁型材產(chǎn)品在中國市場(chǎng)的應(yīng)用逐步增加，集團(tuán)自2011年起就啟動(dòng)了產(chǎn)能優(yōu)化與擴(kuò)充計(jì)劃以抓緊市場(chǎng)商機(jī)。”中國忠旺相關(guān)負(fù)責(zé)人做了如上表示。

鋁型材深加工業(yè)務(wù)：布局高端產(chǎn)品深耕國際市場(chǎng)

始于2011年的中國忠旺鋁型材深加工業(yè)務(wù)，在2013年有了顯著的進(jìn)步——其銷量按年同比大幅增加91.1%，達(dá)5.3萬噸，銷售額也同比增長52.9%，達(dá)人民幣14.7億元。所謂鋁型材深加工業(yè)務(wù)是指通過切割、焊接、打磨、表面處理等加工程序，將鋁型材產(chǎn)品進(jìn)一步加工成為可供客戶使用的成品或半成品。中國忠旺深加工業(yè)務(wù)所生產(chǎn)的2、5、7系列高端鋁合金產(chǎn)品不在歐美國家“反傾銷及反補(bǔ)貼”的限制之列，因而有助于中國忠旺成功“二次”進(jìn)入美國市場(chǎng)。

隨著鋁型材深加工中心于2013年6月通過了相關(guān)政府部門的安全竣工驗(yàn)收審核，正式投產(chǎn)，中國忠旺在廠房建設(shè)、設(shè)備引進(jìn)、團(tuán)隊(duì)組建等方面進(jìn)行大規(guī)模的投入，目前已開發(fā)出一批順應(yīng)交通運(yùn)輸輕量化趨勢(shì)的新產(chǎn)品，如鋁制消防車、垃圾車、高寒高鐵車廂廂體、半掛車等。

“發(fā)展鋁型材深加工，主要是出于忠旺‘以高科技含量、高附加值的產(chǎn)品’為主導(dǎo)的發(fā)展策略，深加工產(chǎn)品可以打破海外市場(chǎng)對(duì)常規(guī)產(chǎn)品的貿(mào)易壁壘，更能夠幫助我們向毛利率更高的下游產(chǎn)品延伸?！敝袊彝鷪?zhí)行董事兼副總裁路長青表示。

鋁壓延材業(yè)務(wù)：兼具高科技含量與高附加值的盈利引擎

中國忠旺于2011年開始重金布局的鋁壓延材項(xiàng)目目前正在按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)中。鋁壓延材項(xiàng)目主要生產(chǎn)高附加值的鋁板、鋁帶及鋁箔產(chǎn)品，以應(yīng)用于航空航天、軌道交通、汽車、食品、醫(yī)藥包裝、化工容器、工程設(shè)備等對(duì)技術(shù)要求嚴(yán)格的行業(yè)領(lǐng)域。

鋁壓延材是科技含量高、利潤豐厚的高附加值產(chǎn)品，有數(shù)據(jù)表明，預(yù)計(jì)到2020年，中國市場(chǎng)對(duì)鋁壓延材的消費(fèi)量將占到全球總消費(fèi)量的一半，而現(xiàn)時(shí)中國市場(chǎng)的消費(fèi)比例遠(yuǎn)低于全球水平，因此鋁壓延材是一種能夠提升企業(yè)核心實(shí)力的高端產(chǎn)品，既能滿足國內(nèi)需求，又具有國際競(jìng)爭力。

中國忠旺鋁壓延材項(xiàng)目廠房設(shè)于天津市武清區(qū)，建成之后將成為全球設(shè)備最先進(jìn)、配套設(shè)施最齊全的鋁壓延材生產(chǎn)基地。目前中國忠旺的鋁壓延材項(xiàng)目已經(jīng)完成了前期設(shè)備訂購和土地購置計(jì)劃，開始分批招標(biāo)建設(shè)階段以及海外專業(yè)人才的招聘工作。從德國、美國等國進(jìn)口的鋁壓延材設(shè)備將于2014年開始分批交付及安裝。第一期項(xiàng)目計(jì)劃于2015年相繼投產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)180萬噸，2018年將實(shí)現(xiàn)規(guī)劃的總年產(chǎn)能300萬噸的目標(biāo)。鋁壓延材是中國忠旺歷史上投資規(guī)模最大的項(xiàng)目，也是未來主要的業(yè)績?cè)鲩L點(diǎn)。

多元化高端鋁產(chǎn)品：助力搶占市場(chǎng)先機(jī)

中國忠旺在工業(yè)鋁型材、鋁材深加工、鋁壓延材三大業(yè)務(wù)板塊的布局意在深挖行業(yè)下游市場(chǎng)，特別是隨著汽車、重卡、船舶、軌道交通、航空航天等行業(yè)以“輕”為發(fā)展方向，中國忠旺制定的“輕量化”戰(zhàn)略也使其不斷提升產(chǎn)品附加值，在紅海市場(chǎng)中開辟出了新的藍(lán)海。

鋁合金是是高檔乘用車和特種車輛的首選材料，其不僅能夠提升車輛的承載性能和行駛速度，還能使車輛的安全性及耐用度增強(qiáng)。雖然我國在全鋁特種車輛研制方面還處于起步階段，但以中國忠旺為代表的民營企業(yè)已經(jīng)在這一領(lǐng)域有所突破。目前，中國忠旺已成功研制出全鋁消防車、半掛車等產(chǎn)品。通過鋁材深加工業(yè)務(wù)研制出的特種車輛，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤增長找到了新的動(dòng)力，使中國忠旺擁有新的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，從而進(jìn)一步鞏固其市場(chǎng)地位。

鋁合金是建造船舶和海洋工程結(jié)構(gòu)件的優(yōu)質(zhì)材料，其重量輕、較強(qiáng)的力學(xué)性能以及防腐蝕性使其成為現(xiàn)代船舶的首選。鋁合金制造的船舶具有速度快、使用壽命長、載重量大、維修成本低等特點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，隨著開發(fā)遠(yuǎn)洋漁業(yè)和宣示海洋主權(quán)的急迫需求，我國有近10萬艘漁船需要從鋼制船舶升級(jí)為可遠(yuǎn)洋作業(yè)的鋁合金漁船。而游艇、多功能特種工作船艇都開始使用鋁合金建造船體和上層結(jié)構(gòu)；另外，航運(yùn)業(yè)對(duì)鋁集裝箱的需求量也越來越大。由此可見，鋁合金材料在海洋運(yùn)輸業(yè)的前景十分廣闊。目前，中國忠旺已與墨西哥EVYA達(dá)成了合作意向，為其試產(chǎn)直升機(jī)停機(jī)臺(tái)及海上鉆井平臺(tái)用的鋁型材；此外，中國忠旺還為一家印度的造船企業(yè)UnitechEngineeringInternational生產(chǎn)桅桿等船舶構(gòu)件。

鋁合金還是制造高鐵車體的優(yōu)選材料。目前一列高鐵車體的材料85%以上為鋁擠壓材，整個(gè)車體由型材、板材，鑄件與鍛件焊接而成。業(yè)內(nèi)人士分析，中國以高鐵為代表的軌交建設(shè)將極大提升車體鋁合金材料及交通軌道用高端鋁材的使用需求。中國忠旺是目前國內(nèi)少數(shù)幾家能夠研發(fā)制造時(shí)速從300km/h、350km/h到400km/h高鐵車體鋁型材的企業(yè)，一些大截面的產(chǎn)品，如高鐵車頭部分的寬板，國內(nèi)目前只有中國忠旺一家能夠生產(chǎn)。與此同時(shí)，中國忠旺正在實(shí)現(xiàn)從提供車體部件，向更高端的整體車廂生產(chǎn)的過度：已投產(chǎn)的工業(yè)鋁型材深加工中心可以通過高精焊接及表面處理等工序，實(shí)現(xiàn)整體車廂焊接。

鋁合金還被廣泛用于航空航天領(lǐng)域。當(dāng)前，我國正處于從“民航大國”向“民航強(qiáng)國”的轉(zhuǎn)型時(shí)期，未來20年，中國有望成為全球第二大航空市場(chǎng)，對(duì)民用飛機(jī)的需求有望達(dá)到目前的三倍，國產(chǎn)大飛機(jī)的夢(mèng)想也即將實(shí)現(xiàn)。這些極具挑戰(zhàn)性的數(shù)字激勵(lì)著以中國忠旺為代表的中國民營企業(yè)向高端鋁制品的研發(fā)之路挺進(jìn)。2013年，中國忠旺結(jié)合航空航天領(lǐng)域?qū)︿X型材的規(guī)格、特性及嚴(yán)格的質(zhì)量要求，啟動(dòng)了“7075航空擠壓棒材”的研發(fā)項(xiàng)目。該項(xiàng)目已被列入《2013年遼陽市企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新重點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃》。航空鋁材項(xiàng)目對(duì)中國忠旺來說，不僅意味著其高端產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力的提升，同時(shí)也展示了公司產(chǎn)品兼具內(nèi)銷和出口的實(shí)力。

隨著“輕量化”成為交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的發(fā)展方向，中國忠旺的“輕”戰(zhàn)略讓其又一次站在了領(lǐng)跑位置。業(yè)內(nèi)人士分析稱，隨著汽車、船舶業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)高鐵及城市軌道交通建設(shè)的提速，各行業(yè)對(duì)工業(yè)鋁型材特別是高端鋁制品將擁有強(qiáng)勁的需求。中國忠旺重金布局的工業(yè)鋁型材、深加工產(chǎn)品、高端鋁壓延材等三大業(yè)務(wù)板塊順應(yīng)了市場(chǎng)發(fā)展的方向，緊扣行業(yè)脈絡(luò)，其業(yè)務(wù)前景可期。

(文/舒林)