每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 鄢銀嬋 發(fā)自重慶    

每經(jīng)記者 鄢銀嬋 發(fā)自重慶

現(xiàn)代汽車在華第四工廠選址塵埃落定。

昨日 （3月27日），《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，重慶市政府與韓國現(xiàn)代汽車集團簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，主要內(nèi)容包括雙方加強整車及配套等全面合作，重慶市政府將創(chuàng)造良好條件，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)；現(xiàn)代汽車集團則加快推進在重慶建設(shè)第四工廠。

事實上，早在去年初現(xiàn)代集團會長鄭夢九便表示，考慮第四工廠的選址將定在西部地區(qū)，當時被納入考慮的還有西安。

對此，重慶市政府人士表示，成功簽約現(xiàn)代，與重慶積極招商引資政策分不開。同時，重慶人口眾多，潛藏的汽車需求量及地理優(yōu)勢也成為此次招商談判的重要籌碼。

市場人士表示，重慶市政府最終能否將該項目變現(xiàn)，還需要等待中央審批。

年產(chǎn)能確定為30萬輛

3月27日，重慶市相關(guān)領(lǐng)導與鄭夢九進行了一場會談。雙方就此敲定了現(xiàn)代汽車第四工廠選址重慶事宜，并簽訂了戰(zhàn)略協(xié)議。

這也是鄭夢九此次中國行的第二站，在此前一天，他還前往位于四川資陽的現(xiàn)代汽車第一家海外商用車工廠四川現(xiàn)代進行考察。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，重慶政府與現(xiàn)代汽車簽訂的戰(zhàn)略協(xié)議內(nèi)容包括：雙方將加強整車及配套等全面合作，重慶市政府將創(chuàng)造良好條件，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)；現(xiàn)代汽車集團則將加快推進在重慶建設(shè)第四工廠。

據(jù)重慶兩江新區(qū)管委會提供的資料顯示，鄭夢九還簽署了重慶工廠項目備忘錄，第四工廠投資額約1萬億韓元(合9.2648億美元)；新廠預計2016年完工投產(chǎn)，年產(chǎn)能達30萬輛。

“第四工廠投產(chǎn)后，現(xiàn)代在華的產(chǎn)能會得到進一步提升，總產(chǎn)能將達230萬輛，還有可能進一步擴充，這也是它兩年多以來首次在華增加產(chǎn)能。”申銀萬國分析師何力表示，這同中國市場不斷增長的需求量分不開關(guān)系。

現(xiàn)代汽車集團發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年現(xiàn)代汽車占據(jù)中國乘用車市場6.8%份額，銷量達103萬輛；聯(lián)合起亞汽車份額，去年現(xiàn)代汽車集團在華總銷量同比增長18%至158萬輛，占據(jù)中國乘用車市場10%份額。

據(jù)預測，2014年中國乘用車市場的產(chǎn)業(yè)需求量約為420萬輛，到2020年這一市場需求量將增加到530萬輛。

鄭夢九在簽約現(xiàn)場表示，2014年，現(xiàn)代汽車集團在中國預計銷售182萬臺。與此同時，通用汽車也提升了在華銷量目標；大眾汽車也計劃到2016年將投資140億歐元，追加建設(shè)4家工廠。

“這說明全球汽車廠商在華的競爭正在加劇，未來這一形勢還將持續(xù)，對中國汽車市場也會有很大影響?！焙瘟φf。

已有數(shù)家汽車集團落戶重慶

現(xiàn)代汽車第四工廠將落戶重慶的傳聞早在2012年11月便見諸報端。而在各種傳聞中，西安也被列為了其中的一個選擇。

一位接近重慶市政府的知情人士表示，“在引進現(xiàn)代汽車事項上，西安確實一度成為重慶的競爭對手。”

上述重慶政府人士表示，現(xiàn)代汽車之所以選擇重慶，看中的是重慶的區(qū)位優(yōu)勢、人力資源以及招商引資積極政策。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，重慶一直把汽車產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟發(fā)展的支柱，已吸引了上汽、東風、北汽等8家大規(guī)模汽車集團落戶。為了更好地發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，重慶還打造了一系列扶持手段，包括“渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道”、汽車金融公司、保稅區(qū)等。

“重慶人口3200萬，是世界最大城市之一，地處‘絲綢之路經(jīng)濟帶’與‘長江經(jīng)濟帶’交匯的樞紐地帶，是中國內(nèi)陸開放的橋頭堡，大規(guī)模人口背景下的汽車需求量較大，也是我們的吸引力。”兩江新區(qū)管委會人士說。

至于重慶政府給出了怎樣的積極招商引資政策，相關(guān)人士并未詳細說明，“但力度肯定不會小”。

與此同時，記者也注意到，在今年重慶主城新增投的2000輛出租車中，便首次將“北京現(xiàn)代”納入，在這之前，重慶出租車市場僅有“長安天語”唯一一款車型。