新華網(wǎng)杭州3月28日電(記者商意盈？ 呂昂)在杭州宣布限牌前，杭城各大汽車4S店已經(jīng)鉚足了勁發(fā)動(dòng)攻勢(shì)，宣布限牌后的5個(gè)小時(shí)更是成為他們的狂歡盛宴。本來(lái)是買賣自愿的自由市場(chǎng)，不少4S店卻把“令牌”當(dāng)“王牌”：捆綁銷售、坐地起價(jià)、趁亂簽單。

“限牌令”前，消費(fèi)者本來(lái)已手忙腳亂，在車商的霸王條款下，更是成為“待宰羔羊”。誰(shuí)來(lái)保障他們的權(quán)益？民生政策豈能成了車商的“暴利工具”？

“令牌”成“王牌” 每輛車加價(jià)2萬(wàn)元

宣布汽車“限牌令”后，杭州迎來(lái)了“瘋狂5小時(shí)”。25日晚間，記者在杭州東新路、沈半路、西溪路等汽車4S店集中的地方看到，店內(nèi)燈火通明、人滿為患，店前馬路擁堵不堪，公安部門甚至出動(dòng)了警力維持秩序。

店內(nèi)的消費(fèi)者這樣自嘲：“買車就像買白菜。是車就買，卻連買的是什么車都不知道。”限令之下的“恐慌性購(gòu)車”是出于無(wú)奈，但讓消費(fèi)者氣憤的是汽車4S店“趁火打劫”式捆綁銷售和坐地起價(jià)。

在杭州一家事業(yè)單位工作的徐婷一個(gè)月前就在杭州東新路上一家一汽大眾4S店簽下了高爾夫汽車的購(gòu)車合同，還預(yù)付了定金。24日晚上，她接到銷售顧問(wèn)的電話，表示限牌在即，要搭售配件才能提車。徐婷說(shuō)：“我買的就是普通汽車，光搭售的配件就要1.2萬(wàn)元，還凈是些我不需要的東西，真是吃了個(gè)啞巴虧！”

杭州李先生告訴記者，25日傍晚，他在聽(tīng)到汽車限牌傳聞后趕到位于杭州蕭山的起亞百源4S店，銷售人員要求捆綁銷售6800元的汽車配件。“當(dāng)時(shí)我覺(jué)得貴了，正在和銷售人員討價(jià)還價(jià)。這時(shí)限牌的新聞發(fā)布會(huì)開(kāi)了，銷售經(jīng)理跳了出來(lái)喊一嗓子：‘每輛車加價(jià)2萬(wàn)元。’”

“真是被人賣了還得幫著數(shù)錢，被車商坑了還得感謝他們開(kāi)發(fā)票。這次限牌來(lái)得突然，對(duì)消費(fèi)者是悶頭一棍，車商卻好像都提前知道，早早打開(kāi)了荷包，對(duì)著消費(fèi)者大肆‘吸金’。”杭州市民陸永嘉說(shuō)。

“捆綁銷售”藏暴利 訂單合同有貓膩

記者了解到，在杭州公布“限牌令”前后，各大汽車4S店普遍進(jìn)行了捆綁銷售和加價(jià)。加價(jià)幅度少則數(shù)千元，多則數(shù)萬(wàn)元。即使加了價(jià)，很多消費(fèi)者的提車時(shí)間也已經(jīng)排到年底。那么高達(dá)數(shù)萬(wàn)元的汽車配件都包括些什么呢？

徐婷給記者出示了1.2萬(wàn)元的汽車配件單，上面包括疝氣燈、導(dǎo)航、后視雷達(dá)、車窗貼膜(不包括前后窗)等。當(dāng)記者拿著單子詢問(wèn)在杭州經(jīng)營(yíng)汽車配件公司的盛先生時(shí)，盛先生表示：“汽車4S店的配件價(jià)格往往比市場(chǎng)價(jià)高出2倍-3倍，同一個(gè)牌子的這些配件在市場(chǎng)上售價(jià)不會(huì)超過(guò)5000元。”

除去讓消費(fèi)者癟了荷包外，一些細(xì)心的消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，在購(gòu)車合同上，一些汽車4S店也趁著忙亂做了手腳，以此規(guī)避法律責(zé)任。

杭州市民張先生25日上午在浙江萬(wàn)國(guó)福特4S店購(gòu)買了一輛福克斯，本來(lái)以為上牌無(wú)憂，但回家后他發(fā)現(xiàn)購(gòu)車合同上蓋的卻是發(fā)票專用章。細(xì)心的張先生趕緊請(qǐng)教了律師，卻被告知蓋了發(fā)票專用章的購(gòu)車合同并不具備法律效力。

忙中出錯(cuò)的絕非僅僅張先生一人。杭州市民方勇在購(gòu)買了一輛福特翼虎后，拿回家的單子里竟然有一張驗(yàn)車單。“根本連車都沒(méi)看到，說(shuō)好了等車到以后去提。當(dāng)時(shí)人多事雜心也亂，他們拿了一堆單子給我，我就都簽了。”

霸權(quán)謀暴利，誰(shuí)對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)？

杭州市政府表示，推出限牌是為了保護(hù)大氣環(huán)境、治理城市擁堵，但這本是為了治堵、治污的民生政策，卻讓消費(fèi)者心里更加添堵。在車商的強(qiáng)勢(shì)霸權(quán)下，誰(shuí)該對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)？民生政策豈能成了車商的“暴利工具”？

對(duì)于車商捆綁銷售和坐地起價(jià)的行為，浙江省物價(jià)局辦公室調(diào)研員陳登杰說(shuō)，按照價(jià)格法規(guī)定，商品應(yīng)該明碼標(biāo)價(jià)，如果調(diào)整價(jià)格則需要標(biāo)明。消費(fèi)者對(duì)價(jià)格有疑問(wèn)，可以撥打12358價(jià)格監(jiān)督舉報(bào)電話。

浙江浙杭律師事務(wù)所律師方建中則認(rèn)為，如果銷售方在購(gòu)車合同訂立之后提出加價(jià)提車或要求強(qiáng)加裝飾，這就涉嫌違法，消費(fèi)者可以向消協(xié)及工商部門投訴，甚至可直接去法院起訴銷售方。如果在合同訂立前，銷售方提出了加價(jià)或配飾要求，消費(fèi)者認(rèn)可并訂立合同，這樣的合同是生效且受法律保護(hù)的。

“要強(qiáng)調(diào)的是，銷售方加價(jià)等要求不能是無(wú)理的‘漫天要價(jià)’，否則涉嫌屬于合同法中的‘乘人之危的合同’，消費(fèi)者可以申請(qǐng)變更或撤銷。”方建中說(shuō)。

記者也就捆綁銷售、坐地起價(jià)、趁亂簽單等問(wèn)題采訪了杭州市工商局，截至記者發(fā)稿時(shí)，尚未收到回復(fù)。

浙江省社科院調(diào)研中心主任楊建華說(shuō)，政府完全可以預(yù)料到限牌政策對(duì)車市的影響，在這種情況下，相關(guān)管理部門更應(yīng)該提前打好“預(yù)防針”，規(guī)范買賣行為，杜絕趁亂抬價(jià)，最大限度保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，別丟了效率也失了公平。

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