3月29日，參與馬航失聯(lián)客機搜索任務(wù)的中國軍機回到澳大利亞珀斯國際機場。當日，中國空軍伊爾－76飛機在澳大利亞新確定的搜尋區(qū)域發(fā)現(xiàn)3個疑似漂浮物。 新華社記者呂小煒攝

【搜尋第23天，向所有努力致敬】①29日共有伊爾－76運輸機等8架飛機投入搜索；②疑似物目前無一可確定與失聯(lián)航班有關(guān)；③海軍井岡山艦抵南印度洋新任務(wù)區(qū)開始搜索；④機長的模擬飛行器中沒有獲得任何發(fā)現(xiàn)；⑤法航空難專家：找到馬航370或需很長時間。（人民日報）

新華網(wǎng)北京３月２９日電 中國空軍伊爾－７６機組２９日上午在澳方新確定的搜尋區(qū)域內(nèi)發(fā)現(xiàn)白色、紅色、桔色３個漂浮物，距離珀斯約２１４１公里。目前，中方艦船從南北兩方向疑似海域搜索前進。

當天６時５分，中國空軍１架伊爾－７６飛機按照澳方統(tǒng)一安排，飛赴任務(wù)區(qū)域展開搜尋。９時５３分，機組從３００米高度發(fā)現(xiàn)一塊桔色漂浮物。之后，飛機在南緯２８．１５度、東經(jīng)９４．４４度為中心的半徑１５公里海域內(nèi)反復盤旋搜尋兩小時左右，發(fā)現(xiàn)了另外兩個漂浮物。

機組人員與隨機澳方人員初步研判漂浮物為可疑目標后，在相關(guān)區(qū)域投放了兩枚標志彈。數(shù)分鐘后，標志彈迅速在海面上擴散出兩塊明亮的綠色區(qū)域。隨后，澳方人員向澳大利亞海事安全局報告了相關(guān)情況，伊爾－７６機組也將信息通報給正在附近海域搜尋的中方艦船。

“海巡０１”輪船長姜龍２９日下午介紹，北京時間２８日１９時至２９日１９時，“海巡０１”輪共搜尋２６５２平方公里水域，暫未發(fā)現(xiàn)可疑目標。姜龍說，即使是在深夜，“海巡０１”仍然可依靠探照燈、光電取證系統(tǒng)加緊搜尋。此外，姜龍介紹，包括“海巡０１”輪在內(nèi)的８艘艦船３０日將全部到位，并在疑似水域保持機動，依靠飛機搜尋，然后按就近原則趕赴現(xiàn)場進行甄別確認。

中國國家海上搜救部際聯(lián)席會議召集人、交通運輸部部長楊傳堂２９日主持召開馬航失聯(lián)客機海上搜救第４次專家咨詢會。目前，中方艦船從南北兩方向疑似海域搜索前進，楊傳堂強調(diào)，搜尋仍然是當前第一要務(wù)，要按照既定方案不斷向前推進，在搜尋過程中要注意總結(jié)經(jīng)驗，分析形勢，加強研判，適時提出具有建設(shè)性的意見和建議。

截至２９日１２時，中國海上搜救中心已累計協(xié)調(diào)６０艘過往商船在印度尼西亞及澳大利亞以西海域搜尋了約１４．１萬平方公里，并協(xié)調(diào)在印度洋中部作業(yè)的２０艘漁船協(xié)助搜尋，均未發(fā)現(xiàn)可疑情況。

攜帶兩架直升機的中國海軍井岡山艦２９日７時抵達南印度洋海區(qū)，繼續(xù)進行馬航失聯(lián)飛機搜索行動。新的任務(wù)海區(qū)呈梯形，位于珀斯以西約１０００海里，距離此前中國艦船南印度洋搜索區(qū)約７００海里。這是根據(jù)衛(wèi)星３月２２日拍攝畫面并綜合洋流流向推算確定的搜索區(qū)域。

海上搜救指揮所將海區(qū)劃為兩塊，通過水面艦艇和直升機同步方式實施搜索。井岡山艦７時抵達預定搜索起點，重點加強對海面漂浮物、油污、飛機表皮、救生衣和座墊等目標的觀察辨別。艦載直升機９時起飛，進行平行和擴展搜索。為提高目標辨別精準度，井岡山艦加強了目力觀測和雷達搜索的實時比對。

澳大利亞海事安全局２９日夜間說，當天共出動８架飛機在調(diào)整后的新海域搜尋，共搜尋了２５．２萬平方公里海域，發(fā)現(xiàn)數(shù)個疑似物體，但無一可確定與ＭＨ３７０航班有關(guān)。搜尋工作將在３０日早上繼續(xù)。

澳大利亞國防部２９日宣布，澳皇家海軍“圖文巴”號護衛(wèi)艦當天將離開珀斯附近的基地，前往相關(guān)海域參與搜尋疑似物體。

澳方抽調(diào)出的這艘軍艦搭載一架Ｓ－７０Ｂ２型海鷹直升機，以最大限度地擴大搜尋范圍。此前，澳海軍補給艦“成功”號已經(jīng)投入搜尋任務(wù)。此外，載有美國提供的黑匣子定位打撈設(shè)備的澳海軍“海洋之盾”號救援船預計３０日開赴該海域。

http://news.xinhuanet.com/world/2014-03/29/c_126331993.htm