從北京最繁華的CBD區(qū)域乘坐930路公交車，向東駛進京通快速路，橫穿北京市通州區(qū)之后，再由通燕高速轉向102國道。在不堵車的情況下，只需40分鐘的車程，便到達潮白河東側的“燕潮酩酒廠”站。但這里沒有酒廠，在近兩公里道路的南北兩側，密密麻麻布滿了各種房地產項目的營銷大廳。只要在路旁稍作停留，便有數(shù)個皮膚黝黑、手拿傳單的銷售人員上前推介房屋，直至把你引入某個銷售大廳。

這里是燕郊，河北省距離北京最近的一片區(qū)域，與北京通州區(qū)僅一河之隔。便利的區(qū)位和較低的房價使燕郊成為30萬北漂的棲身之地，也使得這個“國家高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)”最終以房地產而聞名。

如今，京津冀協(xié)同發(fā)展概念的提出，為燕郊勾勒出一個安居樂業(yè)的新夢想?，F(xiàn)實卻是，空置率高企的燕郊樓市并未因這個利好而顯得太過興奮，去年末以來的房價滯漲、銷售遲緩局面，至今仍未改變。相反，產業(yè)空心化導致的人口出行率高，正在帶來不堪重負的交通壓力。多年來，在整個京津冀版圖內，燕郊始終未能找準自身位置，這也成為產業(yè)接續(xù)的障礙。經歷過無數(shù)利好消息刺激的燕郊，如今已難為所動。

滯銷區(qū)位優(yōu)勢難催熱地產

“現(xiàn)在中央已經提出了京津冀協(xié)同發(fā)展，對燕郊絕對是利好，趁現(xiàn)在房價還沒漲起來，最好趕緊出手。”在燕郊著名的大盤“天洋城4代”的營銷中心，銷售員如此介紹。如今，“京津冀協(xié)同發(fā)展”已成為燕郊多數(shù)房地產項目的銷售說辭。

今年年初，“京津冀協(xié)同發(fā)展”戰(zhàn)略正式被提出，要求明確三地功能定位、產業(yè)分工、城市布局、設施配套、綜合交通體系等重大問題，并從財政政策、投資政策、項目安排等方面形成具體措施。

作為河北省距離北京最近的區(qū)域，燕郊無疑是這項政策的受益者。從距離上看，燕郊距北京天安門僅有30公里，甚至比北京的房山、順義、密云區(qū)更具區(qū)位優(yōu)勢。

作為燕郊老項目的“天洋城4代”，位于燕郊開發(fā)區(qū)東部，102國道以南，總規(guī)劃建筑面積達480萬平方米，是燕郊有名的大盤。該項目曾于去年12月27日開盤，開盤均價在12500元/平方米左右。直到今年3月，銷售人員給出的報價仍然在上述水平，且目前仍有約一半的房源尚未售出。

同樣的情況還發(fā)生在燕郊的其他幾個大盤之間，如首爾甜城、孔雀城、富地廣場等。多數(shù)項目的銷售人員向中國證券報記者表示，不僅價格沒有上漲，而且除個別樓層的優(yōu)質戶型已經售出外，這些項目均有足夠的房源可供選擇。

事實上，從去年年末開始，燕郊樓市就出現(xiàn)明顯的滯漲和滯銷局面。一些房地產項目期望在今年年初迎來市場回暖，但銷售人員仍表示，今年看房和認購的人數(shù)均比去年同期明顯下滑。

即便如此，燕郊樓市的供應仍在加大。以橫穿燕郊的102國道為界，隨著北側項目的開發(fā)殆盡，開發(fā)重點已經轉向國道南側的廣闊區(qū)域。記者發(fā)現(xiàn)，國道南側是大量的農田，其中有不少已被圍欄擋住，即將進入開發(fā)階段。

當?shù)厝私榻B，在燕郊開發(fā)區(qū)的區(qū)劃范圍內，102國道南側還有著大量土地，如果這一區(qū)域全部實現(xiàn)開發(fā)，其體量幾乎相當于再造一個燕郊。