每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

自2013年12月初上市以后，全新K5“T動(dòng)力”的對比試駕在全國展開，對比車型鎖定長安福特蒙迪歐2.0T和上海通用君越2.0T。東風(fēng)悅達(dá)起亞相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，韓系車動(dòng)力表現(xiàn)一直沒有得到市場認(rèn)可，這一情況將在K5身上改變?！巴ㄟ^對比試駕，我們希望傳達(dá)出K5在動(dòng)力方面的提升?！?/p>

作為旗艦車型，K5承擔(dān)的不僅是動(dòng)力水平上與歐美品牌的抗衡，還需要完成東風(fēng)悅達(dá)起亞從A級及以下細(xì)分市場向主流B級車市場的過渡。

“目前月銷5000輛左右，K5已經(jīng)完成我們的預(yù)期。”上述東風(fēng)悅達(dá)起亞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在今年65萬輛的銷售目標(biāo)中，K5承擔(dān)了7萬~8萬輛的任務(wù)，B級車的銷量占比將進(jìn)一步提升。

K系列沖擊65%銷量占比

“對于提出百萬輛產(chǎn)銷目標(biāo)的東風(fēng)悅達(dá)起亞，K5的作用更多的是提升品牌?！币晃粬|風(fēng)悅達(dá)起亞品牌經(jīng)銷商向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露。

據(jù)了解，K系列是東風(fēng)悅達(dá)起亞的轉(zhuǎn)型之作。從2011年起，著名設(shè)計(jì)師彼得·希瑞爾加盟起亞汽車后帶來的K系列陸續(xù)登陸中國市場，也是從那時(shí)起，東風(fēng)悅達(dá)起亞以設(shè)計(jì)取勝的戰(zhàn)略開始被市場認(rèn)可。

此后，K系列旗下三款車型在東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售中的占比顯著提升。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2012年，K2、K3和K5三款車型銷量共計(jì)22.28萬輛，占據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞當(dāng)年總銷量的46.36%，到2013年，上述三款車型銷量總計(jì)達(dá)到33.56萬輛，占比提升到61.37%。

這一占比的迅速提升幾乎主要依賴于K3。2012年，K3全年銷量僅為2.68萬輛，到2013年，這一數(shù)字提升至13.56萬輛，同比增幅達(dá)到400%。

“K3和K2兩款車型支撐了東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量，單月來看兩款車型月累計(jì)銷量肯定超過2.5萬輛。”上述經(jīng)銷商告訴記者，在今年K系列沖擊65%銷量占比的過程中，K2和K3兩款車型的月銷量要達(dá)到2.8萬輛以上。

從今年1~2月的銷量統(tǒng)計(jì)來看，K2和K3合計(jì)銷量為5.15萬輛，仍有待進(jìn)一步提升?！敖衲闍級車市場面臨了更多的挑戰(zhàn)，我們也發(fā)現(xiàn)了這一點(diǎn)?！鄙鲜鰱|風(fēng)悅達(dá)起亞的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

在這種市場環(huán)境中，K5將承擔(dān)除了品牌提升之外的更多任務(wù)，比如銷量。2013年，K5銷售總計(jì)5.64萬輛，同比提升6.89%，與歐美系B級車的體量、增幅相比，均未體現(xiàn)出優(yōu)勢。

“這一情況在今年將明顯改善?！鄙鲜鰱|風(fēng)悅達(dá)起亞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，按照預(yù)期，東風(fēng)悅達(dá)起亞對于K5的規(guī)劃是“穩(wěn)步提升”，預(yù)期2014年達(dá)到7萬~8萬輛銷售，增幅將達(dá)到30%左右。

記者了解到，除了上述三款車型，今年，東風(fēng)悅達(dá)起亞的K系列仍在加速擴(kuò)容。除了近期上市的K3S，今年下半年K4也將正式登陸中國市場。

首提百萬輛目標(biāo)

今年1月底，東風(fēng)悅達(dá)起亞的第三工廠正式落成。據(jù)上述東風(fēng)悅達(dá)起亞相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，三個(gè)工廠的規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)到74萬輛，未來產(chǎn)能進(jìn)一步提升后，可以支撐百萬輛的產(chǎn)銷水平。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，這是該企業(yè)首次提出百萬輛產(chǎn)銷量目標(biāo)。在百萬輛產(chǎn)銷量目標(biāo)的背后，東風(fēng)悅達(dá)起亞希望其市場占有率能從4%提升至5%~6%。

上述經(jīng)銷商表示，按照企業(yè)內(nèi)部目標(biāo)，到2015年，東風(fēng)悅達(dá)起亞將在中國市場完成80萬輛的銷量，2017年沖擊100萬輛。

資料顯示，2013年，東風(fēng)悅達(dá)起亞曾發(fā)布未來中長期的發(fā)展方向：要在2014年之后躋身行業(yè)前五。

從目前市場格局來看，南北大眾和上海通用年銷量均在百萬輛以上，而北京現(xiàn)代也在2013年突破百萬輛。同樣，東風(fēng)日產(chǎn)、長安福特也瞄準(zhǔn)百萬輛目標(biāo)。

“東風(fēng)悅達(dá)起亞這一目標(biāo)的挑戰(zhàn)不小?！北本┍背絹嗊\(yùn)村汽車交易市場總經(jīng)理遲亦楓向記者介紹，其品牌在品牌對標(biāo)和產(chǎn)品能力上，與上述品牌仍有較大差距。

為了完成全方位的對標(biāo)，東風(fēng)悅達(dá)起亞繼“設(shè)計(jì)取勝”之后，開始在動(dòng)力等方面的全面提升。在K5車型上搭載的“T動(dòng)力”也是一次產(chǎn)品能力提升的嘗試。

“T車型目前市場表現(xiàn)還不夠令人滿意，但空間肯定是有的?！鄙鲜鰱|風(fēng)悅達(dá)起亞經(jīng)銷商向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》介紹，廠家要求經(jīng)銷商維持著T動(dòng)力車型的市場售價(jià)。

此外，在車型導(dǎo)入方面，K系列將逐步導(dǎo)入全系車型，導(dǎo)入的規(guī)劃是從小型的A級車到最大的E級車型?！拔覀儸F(xiàn)在最關(guān)注的是索蘭托的國產(chǎn)?！鄙鲜鼋?jīng)銷商表示，在SUV方面，起亞品牌還將有兩個(gè)高端車型進(jìn)入國產(chǎn)范疇。