每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰 發(fā)自北京

在本屆北京車展上，廣汽本田一次性推出了三款全新和換代新車，這意味著廣汽本田已經(jīng)進入產(chǎn)品密集投放期。

據(jù)悉，此次廣汽本田發(fā)布的車型 包 括 首 款SUV車 型 繽 智（VEZEL）、第三代飛度（FIT）以及新歌詩圖（Crosstour）。

廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者：“今年廣汽本田不僅將推出這三款車型，MPV車型奧德賽也將在今年換代上市。”

廣汽本田旗下多款新車和換代車型發(fā)布，對于完善其產(chǎn)品線，推動銷量不斷提升，實現(xiàn)今年50萬輛的銷售目標不無裨益。

繽智進軍SUV市場

目前廣汽本田在售的產(chǎn)品包括A0級車型飛度、A級車凌派、B級車雅閣和歌詩圖、MPV車型奧德賽，除去年剛剛上市的凌派和第九代雅閣外，今年該企業(yè)旗下的全部車型都迎來了換代產(chǎn)品。

除此之外，廣汽本田成立16年來推出的首款SUV車型也正式亮相，這款車基于去年廣州車展亮相的SUV概念車ConceptV打造，預計將于今年第四季度上市。

郁俊表示，之所以選擇在此時推出SUV產(chǎn)品，主要是因為這一市場巨大的吸引力和較大的發(fā)展?jié)摿Α?013年我國SUV的銷量已經(jīng)超過了300萬輛，同比增速也超過了50%。這一增速高于去年轎車市場的增幅。

同時，郁俊表示：“繽智上市之后將進入售價為10萬～20萬元的SUV市場，這一細分市場在增速較快的SUV市場中占據(jù)最大的市場份額，具有相對更大的增長空間。”

然而，這也是目前競爭最為激烈的細分市場。今年一季度，我國SUV市場銷量前三名中的兩個車型——哈弗H6和東風本田CR-V均處于這一價格區(qū)間。此外，今年以來我國SUV市場的增速已開始放緩。

可見，繽智上市之后無疑將承受來自市場和競爭對手的壓力。對此，郁俊表示：“我們將繽智定位為都市轎跑型SUV。”這一定位與目前主銷的SUV車型形成區(qū)別，不同的產(chǎn)品定位將成為這款車獲取市場份額的重要手段。

拉升品牌成重要任務

一季度，廣汽本田的銷量并不樂觀。數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田累計銷售新車8.16萬輛，同比增長5.2%，同時旗下多款車型銷量均出現(xiàn)不同程度的下滑。如果按照這一速度發(fā)展下去，廣汽本田今年完成50萬輛的銷量目標存在一定的困難。

對此，郁俊解釋稱：“由于今年4款車型均要換代，上半年產(chǎn)能方面受限。新車型上市后，未來這一局面將會扭轉(zhuǎn)。按照我們的規(guī)劃，今年的銷售節(jié)奏就是‘前低后高’。”

根據(jù)廣汽本田的規(guī)劃，4月新歌詩圖正式上市；第三代飛度將于5月底上市；今年下半年奧德賽以及繽智將正式推向市場。

不僅如此，新車型的上市還擔負著廣汽本田品牌提升的重任。

據(jù)了解，多年前雅閣一直是廣汽本田的銷量支柱，也正式因此，在日系陣營中，廣汽本田的品牌高度一直處于領先水平。上一代雅閣處于生命周期末端時降價促銷，凌派上市之后銷量的提升稀釋了雅閣在廣汽本田銷量中所占的比重，但這對品牌帶來了一定的傷害。數(shù)據(jù)顯示，在今年一季度廣汽本田的銷量中，凌派以3.75萬輛占據(jù)45.89%的份額，而雅閣占比僅為18.13%。

對此，郁俊并沒有回避，他坦言：“這兩年我們的品牌的確有所下滑。我們希望借助多款新產(chǎn)品的投放，環(huán)保節(jié)能技術的導入，來提振品牌。”他表示，今年廣本已經(jīng)推出了兩款雅閣低配版車型，將雅閣的售價拉底至18萬元起，這將改變目前雅閣的銷售局面，同時歌詩圖改款上市之后，將與雅閣形成合力，全面提升廣汽本田的品牌。