每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 劉旭 發(fā)自北京

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2014年，隨著各地鼓勵新能源汽車消費政策的發(fā)布，新能源汽車產(chǎn)業(yè)顯現(xiàn)出旺盛的生命力，資本市場也隨著來自美國的電動車制造商特斯拉的一舉一動出現(xiàn)異動。資本憑借敏感的嗅覺，快速涌入新能源汽車領域。但是，新能源汽車目前具備與傳統(tǒng)能源汽車比拼的優(yōu)勢嗎？資本進入這一領域會推動新能源汽車的發(fā)展嗎？為此，《每日經(jīng)濟新聞》聯(lián)合新華信、騰訊汽車發(fā)布了《2014新能源汽車消費與投資前景調查報告》，并于4月21日舉辦新能源汽車投資沙龍研討會，與行業(yè)內的專業(yè)人士、投身其中的汽車廠商與證券業(yè)人士，共同探尋新能源汽車的消費驅動力，以及資本帶給這一新興市場的巨大影響力。

今年被不少業(yè)內人士稱作“新能源汽車元年”，從年初至今，資本市場上頻頻出現(xiàn)新能源汽車“風潮”。

4月21日，《每日經(jīng)濟新聞》聯(lián)合新華信、騰訊汽車在北京發(fā)布《2014新能源汽車消費及投資前景調查報告》，并邀請企業(yè)代表、行業(yè)專家、投資機構等多方人士基于報告進行探討，對新能源汽車在中國市場的推廣進行了觀點碰撞。

新能源汽車“接受度”高于“熟悉度”/

為了解消費者對新能源汽車的認知、接受度和需求偏好、相關專業(yè)人士對新能源汽車市場前景的預期，《每日經(jīng)濟新聞》、騰訊汽車頻道與新華信共同推出網(wǎng)絡調查，共回收有效問卷5035份，其中消費者4869份，相關專業(yè)人士166份。

參與本次調查的被訪者，有15.5%來自新能源汽車示范運營城市。

本次調查結果顯示，43.0%的被訪者表示會購買新能源汽車，其中出生于上世紀60年代前、家庭擁有兩輛車以上的消費者，以及在新能源示范區(qū)的消費者，購買意愿更高。

4月21日，在新能源汽車投資沙龍研討會上，東風日產(chǎn)市場銷售總部專職副總部長、啟辰事業(yè)部部長葉磊介紹說，從東風日產(chǎn)以前做過的調查結果來看，中國的消費者是不太愿意為環(huán)保買單的。而今天發(fā)布的《2014新能源汽車消費及投資前景調查報告》顯示，消費者態(tài)度已經(jīng)開始發(fā)生變化。

顯然，隨著節(jié)能減排的呼聲日漸高漲，國家對新能源汽車的補貼陸續(xù)開展，消費者對于電動車的接受程度也開始逐漸提高。調查中，部分被訪者在不是很熟悉新能源汽車的情況下，仍具有購買意愿。對此，新華信總裁兼CEO林雷表示：“對新能源汽車熟悉的消費者加起來只有30%，但是能接受的比例達到43%。這說明消費者會接受一個不太熟悉的東西，這是一個趨勢。”

華晨寶馬汽車有限公司之諾品牌管理總監(jiān)梁堅說，“這一報告跟我們在市場上的實際感覺是一樣的，消費者的熱情確實非常高。4月15日我們正式宣布了租賃價格，目前已經(jīng)收集到了好幾千個試駕申請。”

林雷認為，消費者認為使用新能源汽車或新能源汽車的普及對社會和環(huán)境是有好處的，對新能源汽車有企盼，可以把這種心態(tài)總結為“這事我不熟悉，但是如果有的話我還是愿意嘗試”。

全產(chǎn)業(yè)鏈蘊藏投資機會/

通過本次調查發(fā)現(xiàn)，示范城市消費者對新能源車短期內前景更為看好，而相比消費者，來自于銀行、基金等金融行業(yè)的專業(yè)人士對新能源汽車的前景更加樂觀，看好新能源汽車市場前景的比例超過80%。

數(shù)據(jù)顯示，在對專業(yè)人士的調查中，有80.7%看好新能源車在中國市場的發(fā)展，有11.5%不確定這一趨勢，僅有7.8%不看好。

在總體樣本中，示范城市看好的比例遠高于總體樣本數(shù)。調查顯示，在示范城市中，近59%的被調查者看好新能源前景，高于總體樣本10個百分點。

對于新能源汽車市場面臨的問題，消費者更關注續(xù)航能力和價格，而專業(yè)人士認為新能源汽車最亟待解決的是配套設施的建設和技術的快速成熟，只有技術上得到保證，配套設施完善，市場才能真正形成良性發(fā)展。

在資本市場方面，據(jù)信達證券汽車行業(yè)分析師邢海芝統(tǒng)計，新能源板塊除了2011年出現(xiàn)下降以外，近幾年基本呈現(xiàn)上揚趨勢。今年截至目前，新能源板塊上漲幅度達到17%。邢海芝認為，目前新能源板塊在整個資本市場中仍然具有優(yōu)勢。

安徽省工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會副會長左延安認為，整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)都有投資機會，出租車行業(yè)和汽車租賃排在第一，位于第二位的是整車板塊，第三塊是零部件。“現(xiàn)在很多企業(yè)體量比較小，有的企業(yè)有技術缺乏資本，需要資本把產(chǎn)業(yè)、市場、主機連接起來。”

民族證券首席分析師曹鶴認為，在未來一段時間內，資本市場上的“特斯拉現(xiàn)象”還將持續(xù)，短期內或難以推動產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，但從長期來看，將推動產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略以及資本之間的相互作用進一步加深。