輕裝上陣的梅賽德斯-奔馳正蓄勢在華實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁的增長。

已經(jīng)出任戴姆勒股份公司董事，戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司董事長兼首席執(zhí)行官16個(gè)月之久的唐仕凱對(duì)梅賽德斯-奔馳在華的發(fā)展充滿信心：“今年在中國市場依然保持兩位數(shù)以上增幅的基礎(chǔ)上，我們依然將延續(xù)高速增長態(tài)勢，同時(shí)2015年30萬輛的銷售目標(biāo)必將順利實(shí)現(xiàn)。”

唐仕凱的信心不僅來自于中國市場巨大的發(fā)展?jié)摿?，而且來自于梅賽德斯奔馳扎根中國市場，服務(wù)中國以及加速推進(jìn)的本土化戰(zhàn)略。

戴姆勒股份公司董事會(huì)主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈表示：“我們正在逐步落實(shí)方方面面的工作，包括新工廠產(chǎn)能的擴(kuò)充，北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的投產(chǎn)，擴(kuò)大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)布局，以及產(chǎn)品線的進(jìn)一步豐富等等。應(yīng)該說我們已經(jīng)走上了正確的道路，在這條路上，我們還將繼續(xù)走下去。”

作為梅賽德斯-奔馳本土化戰(zhàn)略不斷推進(jìn)的代表作，全新長軸距C級(jí)車以該公司今年戰(zhàn)略車型的身份，強(qiáng)勢出擊北京車展，這款車的推出不僅增加了梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)車型的競爭力，而且作為戴姆勒與北汽強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之后推出的全新力作，將成為該集團(tuán)本土化戰(zhàn)略的一個(gè)重要里程碑。

隨著產(chǎn)品競爭力的不斷提升，銷量的不斷高走，近日戴姆勒集團(tuán)也亮出了將進(jìn)一步擴(kuò)充在華產(chǎn)能的規(guī)劃，通過40億歐元的增資計(jì)劃，未來北京奔馳將被打造為梅賽德斯-奔馳全球最大的工廠。

不僅如此，“今年奔馳在華的銷售網(wǎng)絡(luò)也將加速擴(kuò)建，特別值得一提的是，今年的擴(kuò)建規(guī)模將打破奔馳全球網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的記錄。”唐仕凱對(duì)此頗為自豪。

毋庸置疑，通過本土化戰(zhàn)略的加速前行，梅賽德斯-奔馳在中國市場的發(fā)展將成為該集團(tuán)發(fā)展史上一個(gè)不可或缺的重要力量。

擴(kuò)充國產(chǎn)產(chǎn)品陣容

在華已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨赖拿焚惖滤?奔馳，自然不會(huì)放過任何一個(gè)展示自己的機(jī)會(huì)。北京車展作為一個(gè)聚焦全國甚至全球目光的舞臺(tái)，梅賽德斯-奔馳再一次當(dāng)上了主角。

在本屆車展上，梅賽德斯-奔馳帶來了“中國制造、專屬中國”的全新長軸距C級(jí)車。根據(jù)梅賽德斯-奔馳的規(guī)劃，未來這款車將在中國推出轎車和運(yùn)動(dòng)轎車風(fēng)格各異的兩款車型，以滿足目前中國市場日趨個(gè)性化、多樣化需求。

全新長軸距C級(jí)車不僅將憑借引領(lǐng)全球時(shí)尚風(fēng)潮的全新設(shè)計(jì)，頗具品質(zhì)的車內(nèi)內(nèi)飾以及更為寬敞舒適的后排空間，重塑其在我國豪華B級(jí)轎車中的領(lǐng)軍者地位，而且這款車的發(fā)布，也充分展示出梅賽德斯-奔馳發(fā)力中國市場的誠意和信心。

不僅如此，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼表示：“全新長軸距C級(jí)轎車是北汽集團(tuán)與戴姆勒集團(tuán)攜手走進(jìn)第二個(gè)十年的開山之作，這款車的上市更是中德兩國及兩國企業(yè)間互信互惠的新里程碑。”

在加速產(chǎn)品換代的同時(shí)，梅賽德斯-奔馳在華的國產(chǎn)產(chǎn)品陣容也在不斷壯大。

蔡澈透露：“為了迎合中國汽車市場日益細(xì)分化的趨勢，實(shí)現(xiàn)提前布局，緊湊型SUV車型GLA將于明年在中國實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。”

同時(shí)，在本屆車展上梅賽德斯-奔馳還展示了即將加入E級(jí)家族的新成員——E320L4MATIC，作為首款搭載四輪驅(qū)動(dòng)的國產(chǎn)轎車，它的加入將鞏固E級(jí)車型在行政用車市場中的地位。

隨著國產(chǎn)產(chǎn)品陣容的加大，奔馳在華的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃也已經(jīng)浮出水面。唐仕凱表示：“近日戴姆勒與北汽集團(tuán)共同投向中國市場的40億歐元，將用于包括C級(jí)車、E級(jí)車產(chǎn)能增加，發(fā)動(dòng)機(jī)工廠投產(chǎn)以及GLA國產(chǎn)的多個(gè)本土化項(xiàng)目。”

在產(chǎn)能的提升和產(chǎn)品數(shù)量增加的基礎(chǔ)上，“梅賽德斯-奔馳國產(chǎn)車型所占的比例將從目前的超過5成，呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢。”徐和誼表示。

加速渠道布局

梅賽德斯-奔馳作為一個(gè)進(jìn)入中國多年，深知市場動(dòng)向的豪華車生產(chǎn)企業(yè)，僅僅提供滿足中國市場、符合中國消費(fèi)者口味的產(chǎn)品是不夠的，設(shè)定更加具有“中國特色”的渠道推廣計(jì)劃則是必行之策。

實(shí)際上，早在前年底，梅賽德斯-奔馳在華實(shí)現(xiàn)進(jìn)口車銷售渠道和國產(chǎn)車銷售渠道統(tǒng)一，并成立北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司（以下簡稱奔馳銷售公司）之后，渠道建設(shè)就已經(jīng)成為該公司的一項(xiàng)重要工作全速推進(jìn)。

2013年作為渠道整合后加速建設(shè)的“元年”，梅賽德斯-奔馳在華共新增經(jīng)銷店75個(gè)，新增城市36個(gè)，覆蓋了此前渠道建設(shè)中的諸多盲點(diǎn)。

唐仕凱表示，“今年我們的渠道建設(shè)步伐將進(jìn)一步加快，新增經(jīng)銷店數(shù)量將達(dá)到100家，網(wǎng)絡(luò)布局再擴(kuò)展40個(gè)新城市，這個(gè)發(fā)展計(jì)劃在奔馳全球網(wǎng)絡(luò)發(fā)展歷史上是空前的一次。”

不僅如此，面對(duì)我國汽車市場需求的多層次性，以及加入限購陣營的城市數(shù)量不斷增加，三線、四線甚至五線城市成為我國汽車以及豪華車市場發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力的現(xiàn)實(shí)，加速布局三線、四線甚至五線市場，并在這些市場設(shè)立符合當(dāng)?shù)匦枨蟮慕?jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)，成為致力于在中國實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展的豪華車企業(yè)必須直面的問題。

對(duì)此，梅賽德斯-奔馳也已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。唐仕凱表示：“在今年新增的經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)中，大部分都在三線、四線城市。”通過經(jīng)銷店的進(jìn)入，不僅能夠更好的滿足當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的需求，而且也能夠進(jìn)一步增加奔馳品牌的影響力、提升其知名度。

在唐仕凱看來梅賽德斯-奔馳的渠道策略能夠“接地氣”，并具有不遜于競爭對(duì)手的前瞻性，這和奔馳正確的本土化人才戰(zhàn)略息息相關(guān)。

他表示：“奔馳銷售公司成立后，在總裁兼首席執(zhí)行官倪愷先生的領(lǐng)導(dǎo)下，我們聘用了大量杰出的新員工，逐漸在縮小與競爭對(duì)手的差距，我們有信心趕超對(duì)手。”

實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增幅

實(shí)際上，從去年開始梅賽德斯-奔馳在華的本土化戰(zhàn)略已經(jīng)開始全面提速。

蔡澈表示：“確實(shí)奔馳在中國市場開始發(fā)力了。我們在逐步落實(shí)方方面面的工作，不僅包經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)數(shù)量的增加，產(chǎn)品線的進(jìn)一步豐富，還包括新工廠產(chǎn)能的擴(kuò)充，北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的投產(chǎn)等一系列本土化策略。”

“為了助力梅賽德斯-奔馳在中國的快速發(fā)展，去年我們在戴姆勒董事會(huì)中增設(shè)了一個(gè)專門負(fù)責(zé)中國業(yè)務(wù)的董事席位，唐仕凱作為戴姆勒董事會(huì)成員專門負(fù)責(zé)中國市場的工作就是其中最為重要的舉措之一。”蔡澈補(bǔ)充道。

去年11月，北京奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)工廠正式投產(chǎn)，其所生產(chǎn)的擁有全球頂尖技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)將搭載在北京奔馳C級(jí)轎車，長軸距E級(jí)轎車，GLK級(jí)越野車及福建奔馳商務(wù)車等多款國產(chǎn)車型上，這一工廠建成的投產(chǎn)，意味著奔馳在華的產(chǎn)品本土化戰(zhàn)略已經(jīng)從整車生產(chǎn)延伸到核心零部件領(lǐng)域。

更重要的是，“去年戴姆勒入股北汽集團(tuán)12%的股份，這標(biāo)志著戴姆勒成為首家入股中國本土汽車制造商的外資汽車企業(yè)，并進(jìn)一步鞏固了與中方合作伙伴北汽集團(tuán)的良好關(guān)系。”蔡澈表示。

徐和誼也表示，通過這次合作，北汽集團(tuán)跨越式發(fā)展的道路越走越寬，這也為戴姆勒集團(tuán)扎根中國帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

在一系列本土化措施的帶動(dòng)下，從去年開始梅賽德斯-奔馳在華的業(yè)績增長軌跡便不斷上揚(yáng)，今年一季度，該公司則再收碩果。

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，梅賽德斯-奔馳品牌車型累計(jì)在華銷售汽車超過6.41萬輛，同比勁增47%。這一增幅比例接近直接對(duì)手表現(xiàn)的兩倍。

唐仕凱預(yù)測：“明年我們將順利在華實(shí)現(xiàn)30萬輛的銷量目標(biāo)。”屆時(shí)中國也將超過美國，成為梅賽德斯-奔馳全球最大的市場。

談到中國市場的表現(xiàn)，蔡澈也頗為滿意：“雖說我們的改革并未全部完成，但我對(duì)于公司的發(fā)展方向以及整個(gè)發(fā)展趨勢都很有信心。”