每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 張斯 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 張斯 發(fā)自北京

4月28日晚，在線旅游行業(yè)格局發(fā)生巨變。一夜之間，攜程網(wǎng)先后與同程網(wǎng)和途牛網(wǎng)“化敵為友”，達成戰(zhàn)略合作。此次收購正發(fā)生在攜程網(wǎng)被并購的傳聞期間，此前有評論認為，一旦攜程被巨頭之一并購，將標志著在線旅游業(yè)進入了BAT（百度、阿里、騰訊）三巨頭陣營劃分下的寡頭競爭時代。

當下，業(yè)內(nèi)人士指出，攜程的橫向收購可緩解其發(fā)展壓力，但并不能從根本上改變其面臨的困境。

攜程欲借并購鞏固地位

4月28日晚，攜程正式對外發(fā)布公告稱，以超過2億美元的現(xiàn)金戰(zhàn)略投資同程網(wǎng)，交易完成后攜程將成為僅次于同程管理層團隊的第二大股東，占股約30%。

次日（4月29日）凌晨，途牛旅游網(wǎng)向美國證券交易委員會提交了F1-A公開發(fā)行增補文件。文件披露，途牛旅游網(wǎng)已于2014年4月27日，同意攜程旅行網(wǎng)購買1500萬美元的A類普通股，并已授予攜程在本次發(fā)行結束后指定并任命一個人立即加入董事會作為新董事的權利。

攜程的連續(xù)收購舉動讓業(yè)界感到意外，此前，“雙程”在門票業(yè)務上競爭激烈。在當前的在線旅游行業(yè)，攜程呈現(xiàn)與BAT“單打獨斗”的競爭格局，顯然，攜程橫向收購的背后，是不希望在線旅游業(yè)邁入寡頭競爭時代，而是希望繼續(xù)保持自己的生態(tài)圈，鞏固BAT之外“X”存在的局面。

攜程對同程的投資正發(fā)生在其與去哪兒網(wǎng)合并傳言期間，而此時，攜程卻突擊入股同程和途牛。在入股這兩家公司后，攜程并沒有否定其與去哪兒網(wǎng)的合并傳言，只是說“我們不評論市場傳言”。

互聯(lián)網(wǎng)評論者信海光指出，“這些去哪兒網(wǎng)缺席的OTA（在線旅游）并購，很難解決攜程的根本問題?！边^去多年來，攜程一直是中國OTA市場最大網(wǎng)站，但近年來，由于BAT壟斷地位的形成，再加上移動互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，尤其是在移動端被去哪兒網(wǎng)奪走頭名后，攜程的業(yè)務受到很大沖擊。

壓力之下，投資成為攜程鞏固市場地位的主要手段，攜程已經(jīng)收購或者投資了一批小型在線旅游公司，比如途家網(wǎng)、途風旅游、蟬游記等。

信海光認為，投資和收購可以在一定程度上緩解攜程的市場焦慮情緒，但如果寄望于投資和收購，從而成為能與BAT抗衡的在線旅游霸主，目前來看并不現(xiàn)實。攜程自身還面臨著一些大問題，也就是媒體所稱的三座大山：攜程正在變?yōu)橐患抑刭Y產(chǎn)公司，線上和線下同時作戰(zhàn)，利潤被攤?。环磻粔蜢`敏，對旅游市場和互聯(lián)網(wǎng)技術趨勢的變化不夠重視；新興在線旅游商業(yè)模式對攜程核心業(yè)務的蠶食和利潤的擠壓。

攜程的“去哪兒”問題

在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時，互聯(lián)網(wǎng)分析人士王利陽表示，現(xiàn)在整個行業(yè)面臨著線下成本高、毛利率低、上游供應商信息化程度低等一系列問題。如果這些網(wǎng)站能夠搭上BAT的船，將會盡享后者所提供的資源優(yōu)勢和資金優(yōu)勢，也就是說，未來在線旅游的競爭主要靠深度整合。BAT的最大價值之一是其承擔的入口角色，本身有海量的流量和龐大的用戶資源，這對于OTA而言是最大的誘惑。

顯然，攜程的一系列舉動都在說明其并沒有放棄“X計劃”即成為BAT之后的那個“X”，但現(xiàn)實情況如業(yè)內(nèi)人士分析所言，并不樂觀。此外，有業(yè)內(nèi)人士指出，攜程要想在BAT大戰(zhàn)中站穩(wěn)腳跟，最終還是要直面去哪兒網(wǎng)的問題。

王利陽認為，“最明顯的例子就是百度收購去哪兒之后，攜程、藝龍從百度獲得的流量明顯減少?！?/p>

目前在移動端，去哪兒網(wǎng)已經(jīng)超過攜程。在PC端，去哪兒網(wǎng)的垂直搜索+TTS（在線交易系統(tǒng)）模式也對攜程的市場份額造成沖擊，尤其是原來以搜索比價為主，賺取廣告費的去哪兒網(wǎng)現(xiàn)在已經(jīng)開始在線下直簽酒店，向OTA轉變。

值得注意的是，去哪兒網(wǎng)近年來增速也遠高于攜程，去哪兒網(wǎng)是流量資源型網(wǎng)站，去哪兒的流量指向哪里，哪里就會發(fā)生變化。去哪兒對攜程這樣的OTA的生存會產(chǎn)生擠壓，但對于小型有特色的OTA和直接旅游供應商卻有很大促進作用。

因此，攜程靠當下收購有可能對其業(yè)務產(chǎn)生威脅的新型網(wǎng)站，并不能從根本上解決其未來的困境，畢竟，攜程的收購資金總是有限的，攜程的X夢還面臨重重考驗。