每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 叢剛 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 叢剛 發(fā)自北京

5月5日，上海通用發(fā)布最新銷售數(shù)據(jù)，4月實現(xiàn)銷售13.33萬輛。今年1～4月，上海通用累計銷售達到56.57萬輛，其在主流細分市場上實現(xiàn)了持續(xù)穩(wěn)步增長。

與對手比較而言，上海通用目前與“南北大眾”的競爭處于膠著狀態(tài)，前4月并沒有表現(xiàn)出領先優(yōu)勢。

上海通用總經(jīng)理王曉秋在北京車展期間接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，上海通用正在按照自己的節(jié)奏在走。

前4個月，A級車市場再次表現(xiàn)出強有力的增長勢頭，市場份額達到歷史新高的62%。上海大眾和一汽-大眾銷量的增長，更多來自于A級車的放量帶動。上海通用在入門A級市場并沒有放量，但科魯茲、英朗XT和英朗GT實現(xiàn)了20%的增長，銷售結(jié)構(gòu)的優(yōu)化成為上海通用 “卓越精營”戰(zhàn)略的表現(xiàn)之一。

在中國三家主流乘用車企業(yè)年銷量越過150萬輛的臺階之后，注重經(jīng)營質(zhì)量成為一致的選擇。王曉秋坦言，不希望單純地拼銷量把體系拼垮掉。

從4月份密集上市的新車來看，上海通用正在快速補全自己的產(chǎn)品線，在轎車、SUV和MPV等領域布下重兵，強化在細分市場的布局，從而尋求增量的進一步提升。

銷售增量“向上”轉(zhuǎn)移/

今年前4個月，上海大眾朗逸品牌累計銷售19.3萬輛，遙遙領先于A級車市場第二名福克斯13.5萬輛的銷量；入門級產(chǎn)品新桑塔納和新捷達分別奪下第三和第五，累計分別銷售10.6萬輛和10.0萬輛；上海通用別克凱越銷量為9.9萬輛。入門級A級車市場三足鼎立的局面并無太大變化。

但是，4月新桑塔納139.9%的同比增幅給上海通用造成了較大的壓力，上海通用一方面穩(wěn)住別克凱越的銷量，另一方面快速將產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向“盈利性強”的產(chǎn)品進行調(diào)整：前4月科魯茲銷量達到8.5萬輛，同比增長近20%；英朗XT和英朗GT的銷量分別為2.02萬輛和7.15萬輛，同比分別增長23%和26%。

從前4月銷售結(jié)構(gòu)來看，上海通用A級車銷量為27.6萬輛，占銷售總量近50%，其中科魯茲和“雙英”（英朗XT和GT）的銷量達到176672輛，占上海通用A級車份額的64%，而去年同期這一占比為58%。

顯然，在A級車市場上，大眾品牌采取了從上往下壓的策略，而上海通用則采取了從下而上的攻勢，在保住凱越這個級別的市場份額之后，銷售增量更多向主流A級和A+級產(chǎn)品轉(zhuǎn)移。

“凱越銷量和去年同期持平，有兩萬多輛的銷量。在入門級細分市場，我們的量要保持，并把增量向價位高的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移。”上海通用副總經(jīng)理蔡賓說。

B級車方面，“雙君一寶”（君威、君越和邁銳寶）前4個月累計銷售99224輛，同比增長7.0%。在邁銳寶同比增長25%的帶動下，“雙君一寶”B級車所占其銷量比重從去年的17.5%增加至18%。

凱迪拉克銷量的提升，成為上海通用“經(jīng)營質(zhì)量”提升的重要表現(xiàn)之一。凱迪拉克品牌4月銷售6091輛，1~4月累計銷量達21448輛。1~4月，上海通用在豪華車市場銷量同比增長高達85.4%，再度刷新同期歷史紀錄。

計劃全面覆蓋SUV市場/

豐富的產(chǎn)品線一直是上海通用的優(yōu)勢所在，在競爭對手謹慎地針對A0級SUV進行市場調(diào)研之時，上海通用已經(jīng)在該領域布局了兩款車型。除了此前別克品牌的昂克拉之外，此次北京車展，上海通用推出了雪佛蘭創(chuàng)酷TRAX，分別主打不同的細分市場。

從銷量上來看，昂科拉4月銷售6340輛，同比增長135.2%，這為雪佛蘭創(chuàng)酷TRAX的銷量提供更多的遐想空間。

今年，SUV是上海通用的主戰(zhàn)場。在雪佛蘭創(chuàng)酷TRAX上市一周前，別克新款昂科雷正式發(fā)布。在今年的廣州車展上，別克全新中型SUV也將上市，屆時別克品牌SUV產(chǎn)品線將覆蓋大中小型各細分市場。

蔡賓表示，上海通用需要補強SUV市場，現(xiàn)在的步伐是比較快的，不僅有高端的SUV，小型SUV，也有中級SUV，上海通用不會放棄任何一個市場機會。

據(jù)了解，上海通用別克旗下另一款緊湊型SUV已在研發(fā)過程中，凱迪拉克和雪佛蘭也會有新SUV產(chǎn)品投放，屆時三個品牌將會全面覆蓋大、中、小三個級別的市場，最大限度擴充產(chǎn)品陣營，搶占細分市場份額。

未來更關注質(zhì)的提升/

2014年是上海通用產(chǎn)品密集投放的一年，凱迪拉克、雪佛蘭、別克已經(jīng)陸續(xù)在上半年投放多款換代和全新的產(chǎn)品。王曉秋表示，目前的銷售情況符合預期，在多款新車密集投放之后，上海通用希望在下半年迎來銷量的新一輪增長。

不可否認的是，通用對全球研發(fā)資源的整合，為上海通用快速導入產(chǎn)品提供了非常有力的支撐，尤其是歐寶品牌退出中國市場，被認為是通用在全球范圍內(nèi)布局的重新調(diào)整。

上海通用汽車別克市場營銷部部長施弘介紹說，“別克和歐寶品牌在中國的市場上沒有任何的沖突，今后別克和歐寶兩個品牌在全球的合作應該做得更好，中國消費者的聲音可以更好地反映到未來產(chǎn)品開發(fā)中。”

蔡賓介紹說，去年別克全球銷量超過100萬輛，中國達80萬輛，且這幾年在中國運營的別克品牌也為其他市場提供了反哺，讓別克在美國也得到了很好的發(fā)展，所以中國市場的戰(zhàn)略定位是不言而喻的，“支持別克品牌在中國的進一步發(fā)展，是雙方高層一致的意見，也是高層的一個戰(zhàn)略抉擇。”

根據(jù)通用的規(guī)劃，未來將對歐寶品牌投資40億歐元，在2016年之前打造23款新車和13款新發(fā)動機，更新歐寶產(chǎn)品陣容，同時將深化歐寶和別克品牌的協(xié)作，這也為別克品牌新產(chǎn)品的導入埋下了伏筆。

王曉秋表示，在上海通用未來的發(fā)展當中，將更多地關注上海通用的質(zhì)的提升，而不僅僅是量的變化。