每經(jīng)記者 楊海艷 劉旭發(fā)自上海、北京

近日，公安部和質(zhì)檢總局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)工作的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），其中，機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)“社會(huì)化”成為改革的重要內(nèi)容之一。

“相關(guān)部門(mén)的退出，將使得此后的機(jī)動(dòng)車(chē)年檢更為客觀、公正?！比珖?guó)乘聯(lián)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

不過(guò)，由于機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)新政所帶來(lái)的業(yè)務(wù)量下降，令原本有意經(jīng)營(yíng)機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)的4S店人士都表示，將持謹(jǐn)慎的投資態(tài)度。

“車(chē)蟲(chóng)”客戶量下降

“在新規(guī)則執(zhí)行之后，我們的業(yè)務(wù)量可能會(huì)下降一些。”北京一位從事代理驗(yàn)車(chē)的孟先生告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，但他也表示，影響并“不會(huì)太嚴(yán)重”。

從2001年開(kāi)始，孟先生開(kāi)始從事代理驗(yàn)車(chē)這一行業(yè)。用他自己的話說(shuō)：“很少有人僅依靠驗(yàn)車(chē)這一環(huán)節(jié)掙錢(qián)了，現(xiàn)在‘車(chē)蟲(chóng)（即從事代理驗(yàn)車(chē)的人員）’的收入已經(jīng)被大大攤薄了。”

在北京西郊的一家檢測(cè)場(chǎng)門(mén)外，各色修車(chē)店鋪密布，依靠于驗(yàn)車(chē)業(yè)務(wù)，針對(duì)驗(yàn)車(chē)環(huán)節(jié)的車(chē)輛維修，已經(jīng)形成了修理、驗(yàn)車(chē)“一條龍”的服務(wù)，這是當(dāng)下眾多“車(chē)蟲(chóng)”的生存方式。

據(jù)記者了解，代理驗(yàn)車(chē)基本上集中在老舊車(chē)型上，“按照新規(guī)，我們損失的客戶是那些有4年車(chē)齡、第二次驗(yàn)車(chē)的車(chē)主?！币晃弧败?chē)蟲(chóng)”向記者表示。

目前，“車(chē)蟲(chóng)”的主要顧客也是老舊車(chē)主，可達(dá)60%以上。因此，在新規(guī)執(zhí)行之后，代理驗(yàn)車(chē)這一灰色地帶將更加專(zhuān)業(yè)，“車(chē)蟲(chóng)”的生存空間被壓縮。

車(chē)主年檢費(fèi)用減少

在《意見(jiàn)》公布之前，不少地區(qū)已經(jīng)先行試水檢測(cè)機(jī)構(gòu)社會(huì)化經(jīng)營(yíng)。據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，目前包括四川、黑龍江、江蘇、山東、上海等多個(gè)省市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了部分機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的社會(huì)化。

“民營(yíng)的最大好處就是審車(chē)過(guò)程更加便捷且透明?！蔽錆h的一位車(chē)主告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

“隨著民營(yíng)資本的加入，檢測(cè)站的服務(wù)水平也有了提升。”成都一位車(chē)主表示，“現(xiàn)在車(chē)和資料送過(guò)去后，可以在服務(wù)大廳休息、上網(wǎng)，有的檢測(cè)站還提供免費(fèi)茶水?！?/p>

這種轉(zhuǎn)變，根本上在于競(jìng)爭(zhēng)體系的引入。機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)新政帶來(lái)的直接影響是機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)業(yè)務(wù)量大大降低，客源的爭(zhēng)奪也趨于激烈。

從私家車(chē)主的個(gè)人經(jīng)歷來(lái)看，以前購(gòu)入新車(chē)后，正常保養(yǎng)且沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)嚴(yán)重交通事故的車(chē)輛，在6年內(nèi)也需要平均花費(fèi)約600元檢測(cè)車(chē)輛，而現(xiàn)在僅需要190元左右，在此項(xiàng)費(fèi)用降低約近七成。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，按照此前的機(jī)動(dòng)車(chē)年檢制度，截至2009年底的所有私人轎車(chē)，以及2011年、2013年新增私人轎車(chē)，均應(yīng)在2015年進(jìn)行機(jī)動(dòng)車(chē)年檢，而這3個(gè)年份的待檢私人轎車(chē)數(shù)量總額為4586萬(wàn)輛，按每輛車(chē)190元的檢測(cè)費(fèi)用計(jì)算，檢測(cè)費(fèi)用總額將超過(guò)87億元。但是，按照年檢新政，到2015年，2011年和2013年新車(chē)將不需上線年檢，檢測(cè)費(fèi)用也將下降至49.5億元。

資本投資預(yù)期降低

在呼吁機(jī)動(dòng)車(chē)年檢機(jī)構(gòu)資質(zhì)全面放開(kāi)的過(guò)程中，讓4S店介入承擔(dān)年檢功能曾是呼聲最高的“社會(huì)化”改革方向之一。但據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，隨著新政的實(shí)施，4S店的經(jīng)營(yíng)思路也有了變化。

“4S店增設(shè)年檢服務(wù)，主要目的是要盈利。從目前來(lái)看，投資檢測(cè)站在軟硬件上固然沒(méi)有問(wèn)題，但從投資回報(bào)的角度看，現(xiàn)在新增這項(xiàng)業(yè)務(wù)，吸引力已經(jīng)大不如以前?！鄙虾５囊患液廊A品牌經(jīng)銷(xiāo)商人士告訴記者。

隨著檢測(cè)機(jī)構(gòu)的社會(huì)化，監(jiān)管部門(mén)對(duì)檢測(cè)點(diǎn)的監(jiān)管力度也將進(jìn)一步加強(qiáng)。據(jù)了解，目前包括武漢、成都以及青島等監(jiān)管機(jī)構(gòu)都表示，將不定期對(duì)投訴多、服務(wù)差的民營(yíng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行清理。

“如此一來(lái)，檢測(cè)機(jī)構(gòu)的壓力也將會(huì)很大。比如收費(fèi)，如果完全按照相關(guān)部門(mén)的定價(jià)來(lái)收費(fèi)，那肯定沒(méi)有多少利潤(rùn)。而如果多收費(fèi)，肯定又過(guò)不了上級(jí)檢驗(yàn)關(guān)?！鄙鲜鼋?jīng)銷(xiāo)商表示。

而這一說(shuō)法在寧波鑫之源汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司得到證實(shí)，作為國(guó)內(nèi)首家引入檢測(cè)線的4S店，該公司相關(guān)人士此前在接受記者采訪時(shí)曾坦言，“做這個(gè)是不賺錢(qián)的，就是為了增加客流量?！?/p>

除贏利預(yù)期降低外，機(jī)動(dòng)檢測(cè)新政也對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果將承擔(dān)法律責(zé)任進(jìn)行了要求?！皺z測(cè)本來(lái)只是一項(xiàng)對(duì)業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)并不大的附加業(yè)務(wù)，如果還要擔(dān)責(zé)，一旦有事故出現(xiàn)肯定會(huì)面臨很多的 ‘扯皮’，還不如不做。”上述經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為。