每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 黃琳涵 發(fā)自上海

歷時(shí)多年的東風(fēng)重組福汽項(xiàng)目，可能將被擱淺。

近日，一位接近福汽集團(tuán)的消息人士向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，“東風(fēng)與福汽很長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有接觸了，雙方的合作談判在兩個(gè)月前就已經(jīng)停止了。”東風(fēng)汽車相關(guān)人士也向記者表示，“雙方合作目前沒(méi)有新的進(jìn)展。”

據(jù)消息人士稱，重組福汽一直是福建省政府的意志體現(xiàn)。

如今這一情況似乎發(fā)生了微妙變化。據(jù)福汽集團(tuán)內(nèi)部人士介紹，由于相關(guān)的人事調(diào)整，政府方面對(duì)重組福汽這一項(xiàng)目的推動(dòng)力已有所減弱，另一方面，福汽集團(tuán)也在去年取得了較快的增長(zhǎng)。在此背景下，福汽集團(tuán)獨(dú)立發(fā)展的愿望開(kāi)始隱現(xiàn)。

政府推動(dòng)力減弱或是誘因

“雙方合作一直都是地方政府牽線。”接近福汽集團(tuán)的消息人士向記者介紹，2009年福建省方面也希望福汽集團(tuán)能“自力更生”，但后來(lái)福汽每況愈下的情形改變了主管部門的看法。官方數(shù)據(jù)顯示，2012年福汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入102.6億元，比2011年的300億元下滑65.8%。

“福建省方面認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)福建省汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)的愿望，只能借助外部力量，尋求一顆‘大樹(shù)’。”福汽集團(tuán)一位內(nèi)部人士此前向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，在福建省政府的主導(dǎo)運(yùn)作下，這棵大樹(shù)選定了東風(fēng)汽車。

2012年7月，東風(fēng)汽車公司董事長(zhǎng)徐平、總經(jīng)理朱福壽等人與福建省領(lǐng)導(dǎo)在武漢會(huì)談并達(dá)成初步意向，一個(gè)月后，雙方初步達(dá)成合作備忘錄，去年5月，東風(fēng)又與福建省政府簽訂了框架合作協(xié)議。

“但協(xié)議只是在政府層面，真正具有法律效力的協(xié)議應(yīng)該是由東風(fēng)與福汽簽訂。”民族證券分析師曹鶴指出。然而，這項(xiàng)原本該在2013年9月簽訂的股權(quán)轉(zhuǎn)讓和增資協(xié)議的合作，遲遲沒(méi)有下文。

據(jù)上述接近福汽集團(tuán)的人士稱，“當(dāng)時(shí)相關(guān)部門的主要領(lǐng)導(dǎo)是東風(fēng)與福汽合作項(xiàng)目的主要推動(dòng)者，現(xiàn)在政府雖然也在推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)，但人事調(diào)整后，福建省方面對(duì)于推進(jìn)這一合作項(xiàng)目的意志力并不如以前強(qiáng)烈。”

福汽再次浮現(xiàn)獨(dú)立發(fā)展愿望

“從福汽集團(tuán)的角度來(lái)看，背靠東風(fēng)，或許能對(duì)提升銷量帶來(lái)一定幫助，但東風(fēng)入主福汽后，或?qū)⒔o后者的上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展都帶來(lái)一定影響，使得福汽陷入‘空心化’發(fā)展。”上述接近福汽集團(tuán)的人士向記者分析。

這種擔(dān)憂無(wú)疑成為了東風(fēng)與福汽談判過(guò)程中一道難以逾越的障礙。

按照規(guī)劃，東南汽車是雙方合作的第一步，做好東南汽車后，東風(fēng)再逐步對(duì)福汽的其他版塊進(jìn)行梳理。對(duì)于東風(fēng)來(lái)說(shuō)，接手東南汽車可以為其大自主計(jì)劃帶來(lái)增量，作為回報(bào)，東風(fēng)也將引入核心零部件在福建投資建立生產(chǎn)基地。

東南汽車方面則認(rèn)為，“倘若東南汽車未來(lái)納入東風(fēng)的統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一布局的自主戰(zhàn)略規(guī)劃，那東南汽車近二十年來(lái)形成的一套固有體系必然會(huì)被打破。”東南汽車一位內(nèi)部人士向記者舉例稱，“比如在供應(yīng)鏈方面，未來(lái)如果都采用東風(fēng)系的零配件，那東南自有的供應(yīng)商系統(tǒng)怎么辦？此外，在渠道發(fā)展上，目前東南大部分經(jīng)銷商資源都來(lái)自于臺(tái)灣裕隆集團(tuán)，未來(lái)如果渠道發(fā)展也由東風(fēng)掌控，那相關(guān)利益怎么平衡？”

“福汽并不愿意將控制權(quán)移交他人，如果條件允許，福汽也會(huì)尋求自立發(fā)展。”上述接近福汽集團(tuán)的人士稱。

官方數(shù)據(jù)顯示，去年福汽整體銷量為21.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.97%；該公司還實(shí)現(xiàn)了2004年以來(lái)的首次全面盈利，利潤(rùn)總額為7.33億元，同比增長(zhǎng)163.81%。這也似乎為福汽獨(dú)立發(fā)展提供了好的基礎(chǔ)。

此外，在上述人士看來(lái)，即使與東風(fēng)的合作告終，但福汽也并非“竹籃打水一場(chǎng)空”。“與東風(fēng)談判過(guò)程中，福汽對(duì)談判節(jié)奏控制得比較好，該拿的也都拿到了。”早在2012年8月，雙方正在密切接洽的時(shí)候，福汽為旗下的新龍馬汽車爭(zhēng)取到了一紙稀缺的生產(chǎn)資質(zhì)。今年2月，福汽集團(tuán)又重新奪回了金龍汽車的大股東位置。

對(duì)此，民族證券分析師曹鶴表示，單憑福汽自身的力量，即便能取得一定銷量突破，但要完成福建省政府此前制定的目標(biāo)仍然存在巨大壓力，“倘若與預(yù)期目標(biāo)相差太大，未來(lái)也仍然難以擺脫被整合的命運(yùn)”。根據(jù)福建省此前公布的“十二五”規(guī)劃，到“十二五”末，福建省汽車產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到100萬(wàn)輛。