每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京    

每經(jīng)記者 祝賀 發(fā)自北京

移動互聯(lián)網(wǎng)不斷滲透至汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個細(xì)分領(lǐng)域。

6月6日，國內(nèi)首個P2P（PeertoPeer，即個人對個人)互聯(lián)網(wǎng)汽車租賃公司PP租車將在上海和廣州同步啟動業(yè)務(wù)。這家租車公司自去年10月份在北京開展業(yè)務(wù)后，正快速在國內(nèi)各大城市跑馬圈地。

PP租車是國內(nèi)P2P租車模式的先行者，但在汽車租賃市場只是一個后來者。此前，以神州、一嗨為代表的租車企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入這一市場，并不斷擴(kuò)大市場份額。

EnfoDesk易觀智庫發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年一季度中國互聯(lián)網(wǎng)租車市場規(guī)模達(dá)32.5億元，環(huán)比增長19.9%。咨詢機(jī)構(gòu)羅蘭貝格預(yù)測，2014年中國汽車租賃市場有望達(dá)到380億元，并且未來幾年有望保持20%~25%的高增長。

面對不斷增長的市場規(guī)模，各大租車公司不斷加碼。繼2010年聯(lián)想控股、高盛等以投資并購方式進(jìn)入這一市場后，今年國內(nèi)汽車租賃市場再次顯現(xiàn)出熱錢涌動的跡象。

5月22日，神州租車向港交所提交了上市申請，重啟IPO計(jì)劃。而PP租車聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運(yùn)營官張丙軍也表示，即將宣布A輪融資計(jì)劃，以快速推進(jìn)P2P租車業(yè)務(wù)全面覆蓋國內(nèi)一二三線城市。

私家車與傳統(tǒng)租車公司“搶單”/

PP租車的辦公室位于北京東二環(huán)東方銀座辦公樓19層。門口一張小圓桌上坐著三位車主，一位PP租車的工作人員在為他們填寫申請表格。

在PP租車的平臺上，目前用于出租的車輛主要為私家車。對于私家車參與運(yùn)營是否具有合法性，張丙軍解釋，將車輛的財(cái)產(chǎn)所有權(quán)與運(yùn)營權(quán)相分離，即是將財(cái)產(chǎn)處置權(quán)通過民事合同進(jìn)行約定，使私家車主免于淪為“黑車運(yùn)營”的尷尬。

PP租車自去年10月啟動線上租賃業(yè)務(wù)以來，每個月車主申請數(shù)量都呈翻番式增長。

“目前線上注冊的用戶有2萬人，其中三分之二在北京。”張丙軍告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。截至目前，與PP租車簽約的車輛已經(jīng)近1萬輛，這一數(shù)量超過了神州租車在北京5000輛的車隊(duì)規(guī)模。

根據(jù)業(yè)務(wù)流程，車主與PP租車簽署租賃協(xié)議后，與租客之間的交易支付是依靠手機(jī)移動端在線完成的。同時，PP租車會在私家車上安裝一個“智能機(jī)”，用來記錄車輛的行駛里程、行駛狀況等數(shù)據(jù)，并對一些情況做報警處理。租客可以用智能手機(jī)上的“PP租車”軟件，實(shí)現(xiàn)無鑰匙開關(guān)車門的取車功能。

“對于租客來說，PP租車平臺上的租金要比租車公司低30%；而對于車主來說，每月可以帶來2000元~3000元的收益，同時還有保險確保車輛安全。”張丙軍告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，目前PP租車已經(jīng)與中國人保、華安保險等設(shè)立了80萬元和150萬元的P2P租車保險。

在目前的推廣期，PP租車并未從車輛租賃交易中收取分成，未來的計(jì)劃是從中收取20%~30%的交易分成。

“在上海和廣州，人們對新生事物的接受程度更高，預(yù)期PP租車簽約的車輛規(guī)模將是神州或一嗨當(dāng)?shù)剀囮?duì)的兩到三倍。”張丙軍預(yù)測。

目前，神州租車是國內(nèi)規(guī)模最大的汽車租賃公司，車隊(duì)規(guī)模為5.5萬輛。

城市限購利好汽車租賃/

眼下，國內(nèi)汽車限購的城市在不斷增加。5月29日，山東省在《關(guān)于我省大氣污染防治情況的報告》中，明確提到將加強(qiáng)機(jī)動車排氣污染防治管理，在重點(diǎn)城市試點(diǎn)開展機(jī)動車總量控制。在張丙軍看來，這在一定程度上有利于汽車租賃市場的發(fā)展。

“當(dāng)人們越來越習(xí)慣于租用身邊的閑置車輛，而不是購買一輛車，這對于整個社會而言將是一項(xiàng)極大的資源節(jié)約，同時有利于緩解交通壓力，保護(hù)環(huán)境。”張丙軍表示，“去年《經(jīng)濟(jì)學(xué)家》雜志有統(tǒng)計(jì)稱，如果一輛車被租用過，15~18個人都不會考慮再購車；同時，車主也不會再出現(xiàn)‘濫用車’的情況，這有利于減少40%的尾氣排放。”

他表示，P2P租車這種“共享經(jīng)濟(jì)”模式的延伸，在改變?nèi)藗兿M(fèi)模式的同時，也有利于打破目前國內(nèi)以資源消費(fèi)為導(dǎo)向的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，取而代之的是協(xié)同消費(fèi)的發(fā)展模式，以達(dá)到有限資源的最大化利用。

“PP租車是一個開放性的平臺，除了私家車主外，我們也樂于看到廠商的二手車輛、二手車商的閑置車輛加入到平臺上進(jìn)行租賃。”張丙軍表示。

資本涌入汽車租賃市場/

“從北京市500萬輛的汽車保有量來看，只要有1%的車主愿意將車出租，就是5萬輛車、100億元的市場規(guī)模。”張丙軍預(yù)測，“根據(jù)我們的調(diào)查，有17%的車主愿意將他們的車出租。”

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前北京的機(jī)動車保有量達(dá)到534萬輛，上海機(jī)動車保有量達(dá)到247萬輛，而廣州機(jī)動車保有量也已經(jīng)突破250萬輛。

P2P租車市場的前景，正吸引資本進(jìn)入這一領(lǐng)域。5月28日，一家名為寶駕租車的汽車共享租車平臺對外宣布獲得了500萬美元的天使投資，這距離其官網(wǎng)上線才一周時間。

此前，成立于新加坡的PP租車團(tuán)隊(duì)，曾在新加坡拿到過政府設(shè)立的NationalResearchFoundation基金和RedotVenture的天使融資。張丙軍向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，PP租車將在6月6日宣布A輪融資計(jì)劃。在這一輪融資計(jì)劃后，PP租車的業(yè)務(wù)計(jì)劃在未來兩年將向國內(nèi)數(shù)百個一二三線市場全面鋪開。

從運(yùn)營模式來看，PP租車采用私家車合作租賃的輕資產(chǎn)模式，這與神州、一嗨等租車公司有極大的不同，這些租車公司都采用自購車輛、自建線下營業(yè)點(diǎn)的重資產(chǎn)模式，因此需要不斷引入大量資金以增加投入，但是收益也相當(dāng)可觀。日前，神州租車發(fā)布的招股書顯示，該公司2014年第一季度凈利潤為1.63億元，同比增長超300%，預(yù)期融資4億美元將用于新增車輛。

面對各路資本不斷加碼的汽車租賃市場，以PP租車為代表的“輕騎兵”能否改變?nèi)藗兊南M(fèi)方式，與傳統(tǒng)租車公司形成差異化競爭，將成為新型租車模式發(fā)展的關(guān)鍵。