每經(jīng)網(wǎng)6月19日北京訊（記者 劉衛(wèi)琰）

長安汽車與廣汽乘用車因“V形”商標“撞臉”引發(fā)的爭議，顯現(xiàn)升級態(tài)勢。

6月17日，廣汽乘用車辦公室副主任劉浩源在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示：“截至目前，目前廣汽乘用車轉(zhuǎn)讓V形商標的價格依然沒有確定，既不是1億元，也不是300萬元。目前，轉(zhuǎn)讓費仍然在商討之中。”

“雙方一直友好協(xié)商地推進此事，但是由于長安汽車和廣汽集團均為上市公司，同時又都是國有企業(yè)，因此廣汽乘用車作為廣汽集團的全資子公司，旗下資產(chǎn)均出現(xiàn)變化，需要較多的審批流程，因此未來V形標何時能夠完成轉(zhuǎn)讓，尚不能確定。”劉浩源表示。

據(jù)劉浩源介紹，商標的轉(zhuǎn)讓價格通常情況下可以采取兩種方式，一是雙方協(xié)商評定，二是由第三方機構(gòu)評估。“就第二種辦法而言，可以用多種方法確定價格，包括商標擁有者在這一商標上所投入的成本，及商標被轉(zhuǎn)讓者獲取這一商標之后可能的收益。”

就廣汽乘用車而言，V形商標雖然是一個儲備商標，但是按照劉浩源的說法依然投入了不少的成本。

V標形標識，是廣汽乘用車與新浪合作開展《廣汽乘用車品牌名稱及車標設計全國大賽》中挑選出的7個商標之一。對于這這些商標，廣汽乘用車也進行了系列品牌推廣活動。“舉辦商標名稱征集活動、支付入選商標設計者獎金、以及后續(xù)的品牌推廣我們都付出了不少的成本。”劉浩源表示。

    就長安汽車而言，由于其在第37類（服務類）商標注冊失敗，因此長安汽車在包括4S店在內(nèi)的售后維修場所、包括發(fā)動機在內(nèi)的零部件、物流運輸車上均不能懸掛V形商標。隨著長安汽車銷量的進一步提升，已經(jīng)成為目前國內(nèi)銷量最多的乘用車自主品牌，如果這一標識不能在上述涉及維修和和服務的業(yè)務中出現(xiàn)這對于長安汽車的損失也是不言而喻的。

“去年，長安汽車的相關(guān)負責人找到廣汽乘用車，我們隨后開始對V形商標‘撞臉’一事進行協(xié)商。”劉浩源告訴記者。

“未來不管專利轉(zhuǎn)讓費用是多少，我們都不會將這筆錢作為公司收益，考慮將其用于公益事業(yè)。”劉浩源表示。