?調(diào)研背景：

日前，北京開放新能源電動(dòng)汽車搖號(hào)，搖號(hào)成功的指標(biāo)已達(dá)6000輛，不過實(shí)際成交量?jī)H有幾百輛，引起業(yè)內(nèi)和市民的熱議。

新能源電動(dòng)汽車應(yīng)具備什么樣的特質(zhì)才能被消費(fèi)者接受，車企應(yīng)做出什么樣的工作才能解決消費(fèi)者購(gòu)買電動(dòng)汽車的后顧之憂，值得進(jìn)一步思考。

?調(diào)研目的：

HCR聯(lián)合每經(jīng)網(wǎng)開展本次問卷調(diào)研的目的是了解廣大消費(fèi)者對(duì)汽車廠商推出新能源電動(dòng)汽車的一些觀點(diǎn)和想法，分析結(jié)果將做為汽車消費(fèi)趨勢(shì)預(yù)測(cè)的一個(gè)參考

?有效樣本：584份有效問卷

?調(diào)研時(shí)間：2014年6月8日-2014年6月12日

?樣本說(shuō)明：

本次問卷受訪者男性比例較多，達(dá)到75.1%，女性樣本比例為24.9%；受訪者年齡主要集中在21歲-40歲之間，其中21-30歲的受訪者比例最高，達(dá)到47.6%。

本次問卷受訪者主要以企業(yè)家/商人為主，達(dá)到42.1%，其次是行業(yè)服務(wù)人員，技術(shù)人員和自由職業(yè)者。

?調(diào)研發(fā)現(xiàn)：

消費(fèi)者對(duì)購(gòu)買新能源電動(dòng)汽車的態(tài)度

58.8%消費(fèi)者處于觀望狀態(tài)；36.2%消費(fèi)者認(rèn)為新能源電動(dòng)汽車是新鮮事物，有購(gòu)買意愿；3.8%的消費(fèi)者認(rèn)為新能源電動(dòng)汽車沒有傳統(tǒng)車使用方便，持不認(rèn)可態(tài)度。

消費(fèi)者對(duì)新能源電動(dòng)汽車的關(guān)注點(diǎn)

42.0%的消費(fèi)者對(duì)新能源電動(dòng)汽車最為關(guān)注的是行駛里程；其次是汽車充電問題和新能源電動(dòng)汽車的價(jià)格，選擇其他的消費(fèi)者提出，新能源電動(dòng)汽車的使用年限和耐用性也是導(dǎo)致新能源電動(dòng)汽車是否快速被消費(fèi)者接受的關(guān)注因素。

圖1-消費(fèi)者對(duì)新能源電動(dòng)汽車的關(guān)注點(diǎn)

消費(fèi)者對(duì)新能源電動(dòng)汽車的外觀需求

56.2%的消費(fèi)者認(rèn)為新能源電動(dòng)汽車外觀應(yīng)設(shè)計(jì)得小巧實(shí)用；其次27.0%的消費(fèi)者認(rèn)為新能源電動(dòng)汽車外觀設(shè)計(jì)得豪華大氣也能滿足需求。

選擇其他的消費(fèi)者提出，新能源電動(dòng)汽車的外觀如果能夠體現(xiàn)個(gè)性，時(shí)尚前衛(wèi)也將成為吸引消費(fèi)者購(gòu)買新能源電動(dòng)汽車的重要因素

圖2-消費(fèi)者對(duì)新能源電動(dòng)汽車的外觀需求

消費(fèi)者理想中的新能源電動(dòng)汽車訴求

購(gòu)車價(jià)格--

消費(fèi)者認(rèn)為理想中的新能源電動(dòng)汽車價(jià)格應(yīng)在10-20萬(wàn)元之間的比例最多，達(dá)到43.8%；認(rèn)為價(jià)格在5-10萬(wàn)元之間的比例達(dá)到36.8%；20萬(wàn)以上的價(jià)格僅有部分消費(fèi)者選擇

續(xù)航里程--

消費(fèi)者偏好較大的續(xù)航里程，49.7%消費(fèi)者認(rèn)為新能源電動(dòng)汽車的續(xù)航里程應(yīng)在250公里以上，其次25.9%的消費(fèi)者認(rèn)為續(xù)航里程在200-250公里之間也可以接受。

續(xù)航里程小于100公里的，只有部分消費(fèi)者可以接受。

行使速度--

52.4%的消費(fèi)者認(rèn)為新能源電動(dòng)汽車的行使速度達(dá)到120公里/時(shí)可以滿足需求；24.9%的消費(fèi)者認(rèn)為速度在160公里/時(shí)可以滿足需求。認(rèn)為行使速度在80公里/時(shí)滿足需求的比例為17.8%。

充電方式--

消費(fèi)者對(duì)可以用家庭電源充電和建立多處充電樁進(jìn)行車輛充電的方式均持認(rèn)可態(tài)度，其中對(duì)可以利用家庭電源進(jìn)行汽車充電的認(rèn)同比例最高，達(dá)到54.1%。

電池壽命--

消費(fèi)者認(rèn)為保持較長(zhǎng)的電池壽命更能滿足自身需求，65.4%消費(fèi)者認(rèn)為新能源電動(dòng)汽車的電池壽命應(yīng)在5年以上；20.0%的消費(fèi)者認(rèn)為電池壽命為5年。只有部分車主認(rèn)為電池壽命可以保持在3年以下。

消費(fèi)者對(duì)新能源電動(dòng)汽車的購(gòu)車方式

在購(gòu)車方式上，O2O模式正在被消費(fèi)者所接受，48.9%的消費(fèi)者選擇在未來(lái)購(gòu)買新能源電動(dòng)汽車時(shí)通過線上官方網(wǎng)站選車，線下再去指定的4S店提車。

消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)希望獲得的優(yōu)惠措施

消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)車時(shí)希望獲得的優(yōu)惠措施，更多體現(xiàn)在費(fèi)用補(bǔ)償上，35.1%的消費(fèi)者在購(gòu)買新能源電動(dòng)汽車時(shí)希望獲得購(gòu)車財(cái)政補(bǔ)貼；27.3%的消費(fèi)者則希望獲得免購(gòu)置稅。

消費(fèi)者看好的新能源汽車類型

在新能源車型上，消費(fèi)者最看好油電混合動(dòng)力汽車，選擇比例達(dá)到47.0%；其次是純電動(dòng)汽車，選擇比例為30.3%；同時(shí)小排量汽車也被多數(shù)消費(fèi)者看好

圖3-消費(fèi)者看好的新能源汽車類型

消費(fèi)者認(rèn)為阻礙新能源電動(dòng)汽車發(fā)展的障礙

57.8%的消費(fèi)者認(rèn)為技術(shù)不成熟是阻礙新能源電動(dòng)汽車發(fā)展的主要障礙，其次后續(xù)服務(wù)不完善、價(jià)格高也是阻礙新能源電動(dòng)汽車發(fā)展的障礙

圖4-消費(fèi)者認(rèn)為阻礙新能源電動(dòng)汽車發(fā)展的障礙

結(jié)論與建議：

通過調(diào)研我們發(fā)現(xiàn)：

1）對(duì)于新能源電動(dòng)汽車，大多數(shù)消費(fèi)者持接受態(tài)度（58.8%觀望，37.2%有意愿嘗試）；

2）消費(fèi)者最關(guān)注的是新能源電動(dòng)汽車的續(xù)航里程，其次是充電的便捷性，最后才是對(duì)價(jià)格的訴求；

3）車型外觀來(lái)方面，認(rèn)為新能源電動(dòng)汽車小巧實(shí)用所占比例最高，達(dá)到56.2%；

4） 消費(fèi)者認(rèn)為理想的新能源電動(dòng)汽車其價(jià)格區(qū)間主要應(yīng)在10-20萬(wàn)元之間；續(xù)航里程應(yīng)在250公里以上；行駛速度為120公里/時(shí)；充電方式以可用家庭電源充電的方式為主；電池壽命應(yīng)在5年以上；

5）在新能源電動(dòng)汽車購(gòu)車方式上，消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)進(jìn)店購(gòu)車模式持認(rèn)可態(tài)度，選擇比例為51.1%；對(duì)O2O模式也持認(rèn)可態(tài)度，選擇比例達(dá)到48.9%；

6）消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)最希望獲得的優(yōu)惠是購(gòu)車財(cái)政補(bǔ)貼，其次是免購(gòu)置稅；

7）對(duì)于新能源汽車，消費(fèi)者最看好的是油電混合動(dòng)力汽車，其次是純電動(dòng)汽車；

8）消費(fèi)者認(rèn)為阻礙新能源電動(dòng)汽車發(fā)展的障礙是認(rèn)為新能源電動(dòng)汽車目前技術(shù)不夠成熟，如續(xù)航里程，充電時(shí)間、駕駛速度等，其次認(rèn)為新能源電動(dòng)汽車的后續(xù)服務(wù)不完善，如充電樁數(shù)量少，維修人員的維修專業(yè)程度等也是阻礙其發(fā)展的重要因素。

HCR認(rèn)為，新能源電動(dòng)汽車做為契合國(guó)家節(jié)能減排政策的時(shí)代產(chǎn)物，其所具備的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)將逐漸被廣大消費(fèi)者接受和認(rèn)可。但就其發(fā)展速度來(lái)看，仍然需要給消費(fèi)者一定的過渡時(shí)間。目前困擾消費(fèi)者選擇新能源電動(dòng)汽車的外在原因是其續(xù)航能力的問題，由續(xù)航能力所引發(fā)出的新能源電動(dòng)汽車充電問題則是困擾消費(fèi)者選擇購(gòu)買的內(nèi)在原因。

消費(fèi)者需要的是方便快捷的用車體驗(yàn)，對(duì)于目前新能源電動(dòng)汽車所顯露出的特征（續(xù)航能力、時(shí)速、充電的便捷性），讓消費(fèi)者感受不出愿意購(gòu)買的訴求，所以如同調(diào)研所呈現(xiàn)的結(jié)果，大部分消費(fèi)者雖然對(duì)新能源電動(dòng)汽車持接受態(tài)度，但持觀望的比例仍然占主要部分。

HCR認(rèn)為，為消費(fèi)者提供最佳的用車體驗(yàn)是各車企首當(dāng)其沖需要解決的問題，新能源電動(dòng)汽車是一種發(fā)展趨勢(shì)，但困擾其發(fā)展的內(nèi)因——充電問題是亟待解決的問題。各車企應(yīng)放開門戶之爭(zhēng)，抱團(tuán)合作，以為消費(fèi)者提供便捷服務(wù)為導(dǎo)向，建立一個(gè)開放的汽車充電體系，加速解決新能源電動(dòng)汽車充電難，難充電的困局。先解決消費(fèi)者的后顧之憂，后續(xù)，各車企便可根據(jù)自身優(yōu)勢(shì)結(jié)合消費(fèi)者的用車需求推出不同的產(chǎn)品，逐鹿天下。