每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

鐵路進出口貨運的搶手，正在促使國際物流巨頭UPS（紐約證券交易所代碼：UPS）搶食中國至歐洲的鐵路貨運。

《每日經(jīng)濟新聞》記者今日（6月30日）從UPS獲悉，UPS將新增中國至歐州集裝箱整箱（FCL）鐵路貨運，進一步拓展中國至歐洲之間現(xiàn)有的物流運輸版圖。

據(jù)記者了解，國內(nèi)目前已經(jīng)開通從重慶、武漢、成都、鄭州直達歐洲的陸上鐵路貨運大通道，其中，去年7月開通的鄭歐國際鐵路貨運最為搶手。

而UPS最新開通的中國至歐洲鐵路貨運服務覆蓋兩大線路：從中國成都市到波蘭羅茲市；以及從中國鄭州市到德國漢堡市。

"中國至歐洲是全球范圍內(nèi)貨運量最大的線路之一，UPS此次新增的鐵路貨運服務能夠有效補充現(xiàn)有的海運、空運和包裹運輸實力。"UPS亞太地區(qū)全球貨運代理總裁Jeff McCorstin 表示。

據(jù)介紹，該鐵路貨運與UPS現(xiàn)有的貨運與公路運輸服務網(wǎng)絡相結合之后，速度將比海運快50%，成本比空運低70%。除此以外，UPS還提供端到端的可視化和貨件追蹤。

2013年，UPS針對該項目實施了多項舉措，其中包括新增從亞洲地區(qū)到墨西哥的UPS 優(yōu)先拼箱（PLCL）海運服務；另外還針對緊急的、有高時效需求的重型貨件運輸要求推出了UPS全球特快貨運服務。此次開通UPS中國至歐洲鐵路貨運也是其亞洲地區(qū)提升"多式聯(lián)運服務"組合項目的延伸。

UPS認為，中國至歐洲鐵路貨運服務的開通恰逢其時，及時滿足了客戶對平衡供應鏈的需求。Seabury公司的最新調(diào)查 結果顯示，71%客戶迫切期望在未來1-3年內(nèi)改革運輸模式，以降低物流成本。